jeep

Доброго вечера форумчане , на скорости от 180 , не в колее , на мишлене, 21 радиус, PDCC , 957 турбо , начинает рысачить немного из стороны в сторону , не сильно, но рулем приходиться подлавливать , сход-развал и балансировку сделал не помогло , да и еще после , в стояночном режиме паркинг , при нажатии на рычажок регулировки уровня подвески пишет Not Permissible , потом если поехать то вроде поднимает , опускает , подскажите как лечить и от чего может рысачить ?

MAXIMUS

Такая же тема на 21 дисках и мишлене. Думаю, дело в радиусе и резине.

user2010

пишут же на заводе, что двадцатка для кая максимум, а вы всё эксперементируете 21, 22 и т.д.
я себе в крузер когда 35-е поставил вместо стандарта он тоже по иному стал на трассе себя вести.

MAXIMUS

21 оригинальные диски на заводе Порше по прежнему ставят на автомобили, соотв. ничего они не пишут про 20.

jeep

21 штатные с завода

Max-armani

Зависит от резины тоже многое. Если рисунок бюджетный , много продольных канавок такая резина хорошо едет прямо. Если их нет то на скорости появляется либо колея , тоесть тачка пряма едет но при перестроении чувствуется напряг. Либо тачка погуливает немного. У меня до 120 Гуляет. Больше- как в колее стоит. Ну и до 90 тоже как в колее.

DimShell

Наверное больше зависит от ширины резины. Летом езжу на 285, заметил что на большой скорости если в асфальтовой колее перестраиваешся подбрасывает неприятно. Зимой 265 таких ощущений нет

aquastar

+))) на 295 тож заметил......

dimas999

У меня на континентале 22 всё нормально, на выходные в финку гонял, до 200 давал, дорогу держит..

aquastar

295-я 200-240 держит, но в колее болтается больше чем на 255....

user2010

у меня почему-то в компе 18 и 20 диаметры только! где про 21-е пишут?

dimas999

У меня 21 есть , а вот 22 нема..

jeep

В турбе есть

MAKS_GTS

На гтс в стоке 21" идет, в компе тоже до 21", ничего не болтает и не рысачит, проверенно на Фалкен 452 и на Пирелли п зеро россо. 295/35/21 давление 3.0 все 4 колеса.

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

jeep

У меня система контроля давления в шинах , сама определяет для какого колеса какое давление .
Надо к дилеру ехать мож поможет.

MAKS_GTS

В этом и проблема думаю, оно качает непонятно сколько воздуха, вот и носит машину...имхо конечно)

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

MAXIMUS

При давлении 3.0 середину шины будет в 2 раза быстрее съедать.

MAKS_GTS

Да что вы?)возможно...но очень сомневаюсь))) и как же я 2,5 года и 60т.км на одной резине проехал?))
И в стоке должно быть 2,6 и 2,9, теперь скажите какая принципиальная разница между 2,9 и 3,0?))))

Добавлено через 3 минут(ы) 32 секунд(ы)

Добавлю, что на момент продажи машины на этой резине было 0,4-0,45мм, половина протектора в общем.

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

MAXIMUS

Да что я? Это общизвестное мнение. 2.6 и 3.0 разница есть. 2.9 и 3.0 разница меньше. Арифметика. Но сравнивать надо оба показателя, а не просто 2.9 и 3.0
Перекаченные шины будет по центру сильнее съедаться.
Если летом качать 3.0, то в жару будут все 3.3
Как вы и что вы и где вы и на чем вы как где и куда проехали я спорить не буду.
Высказал свое собственное мнение про перекаченные ишны, которое разделяют шиномонтажники и знакомые.

MAKS_GTS

Я ваше мнение уважаю, но я допустим люблю управляемость(главная причина покупки второго гтс'а) и мне как то всё равно где их как её жрет, ту резину, даже если она на 10-15т.км меньше пройдет...
Далее!.. перекачана, не перекачана, а за диски после очередной ямы либо рельс я не переживаю НИКОГДА, а почему? Потому что с ними ничего не будет, не даст давление в шине достать до диска))

Добавлено через 4 минут(ы) 49 секунд(ы)

Вы для машины живете или она для вас?)

Я думаю, что парится когда резина станет лысой....нуу...не важно)

П.с. Я вас не испугаю тем, что качаю 3.4 когда на Трек-дни езжу?)))) и еще два раза качал 3.2 перед поездкой во Львов и Одессу. Машина на скорости после 210-220 очень плотно и надежно держится за дорогу, даже не покачивает от ветра. И еще повторяет абсолютно все изменения на дорожном полотне.

Добавлено через 3 минут(ы) 21 секунд(ы)

Понимаю, что это все сугубо индивидуально.
Кто то вон на 2,4 ездит и нравится! Мягко пля! На полном вывороте на маленький камушек наехал и резина пополам сложилась.
Вы кстати тоже обратите внимание что происходит с резиной при полном вывороте))) а потом представьте как её насилует ежедневно машина весом более 2300кг...

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

jeep

Оно не качает , оно показывает , исходя из температуры , радиуса , я качаю )