Porsche таки анонсировал дизельный кай :(

[Filin]

Это всетаки случилось...

Цитата: Sporty compression-ignition engine from Zuffenhausen - reaction to changed boundary parameters Premiere at Porsche: Cayenne with diesel engine The Executive Board at Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, has given the go-ahead: from February 2009, the sports car manufacturer will offer a Cayenne with a diesel engine and thus extend its range of drives for the sporty all-terrain vehicle further, once again. This decision was taken in response to changed legal regulations especially in European markets, resulting in tax incentives for vehicles with diesel engines. Furthermore, Porsche's stake in the Volkswagen Group, the world's largest manufacturer of modern diesel engines for passenger cars, has opened up new opportunities to utilise diesel technology. Porsche will equip the Cayenne with a three-litre V6 turbo diesel engine with 240 hp (176 kW) supplied by Audi AG, a subsidiary of the VW Group. The average consumption of the Cayenne Diesel is 9.3 litres per 100 kilometres, with CO2 at 244 grams per kilometre. The spontaneous throttle response and the high torque characteristics of this diesel engine deliver the required performance levels for a sporty all-terrain vehicle such as the Cayenne. The substantial torque of a maximum of 550 Newton metres complements the sporty chassis dynamics and provides a high degree of control to offer driving enjoyment that is typical of Porsche. In response to customer demand, the new Cayenne model will initially be offered in Europe. Preparations for market introduction in other countries are underway. The Porsche Executive Board is confident that it will maintain the long term market success of the Cayenne series in the long term with the low-consumption V6 turbo diesel. In the last financial year 2007/08, 45,478 units of this series (which currently incorporates five different models) were sold - more than ever before in a financial year. With the introduction of the Cayenne Diesel, Porsche is consistently continuing its commitment to reduce fuel consumption. As early as Spring 2007, the sports car manufacturer had equipped the new generation of the Cayenne series with engines with petrol direct injection that consume up to 15 percent less fuel in real-world driving conditions. Since the summer of 2008, Porsche has also offered the most recent generation of the 911 series with direct-injection petrol engines. The sports car manufacturer is also working on another Cayenne variant with hybrid drive that will consume less than nine litres of fuel per 100 kilometres and will be launched onto the market at the end of the decade. The new Cayenne with diesel drive will be available from dealers from February 2009 onwards. Equipped with the proven Tiptronic-S automatic gearbox as standard, the Euro base price will be EUR 47,250. In Germany, the Cayenne with diesel engine including 19 percent VAT and country-specific equipment costs EUR 56,436.

оригинал

[FroL]

я бы лучше взял турбодизель))))

[miron]

чож 3 литра то, а не 6...
хотя и с таким движком кай С покуривать будет у дизелька...550нм не куй собачий

[Алексей]

Цитата: чож 3 литра то, а не 6... хотя и с таким движком кай С покуривать будет у дизелька...550нм не куй собачий

У Туарега и Ку7 точно такойже дизель, разгон гдето 9 сек. и тарахтит он сильно, вот новый 4.2 ТДИ на порядок лучше. Так что С-ка покуривать не будет.

[Filin]

я лично ОЧЕНЬ расстроен таким поворотом событий
марка ПОРШЕ меркнет в моих глазах

[Алексей]

На самом деле они стали меркнуть как сделали Кайена, хоть он и стал очень популярен, но ведь Порш это были спорт купешки. А Кайен трактаришка -это уж через чур, жаль что не 1.9тди.

[Oleg!]

Цитата: Сообщение от Алексей На самом деле они стали меркнуть как сделали Кайена, хоть он и стал очень популярен, но ведь Порш это были спорт купешки. А Кайен трактаришка -это уж через чур, жаль что не 1.9тди.

да, как я знаю, выпуск кайена был задуман, как раз, для поддержания купешек - настоящих спорт-каров...
Хотя, на самом деле, очень угадали и даже во многом выиграли, скрестив джип и спорт, да и, вообще, данную концепцию можно спокойно сравнить с бмв х5.

[David_Ivanov]

Цитата: Сообщение от Алексей На самом деле они стали меркнуть как сделали Кайена, хоть он и стал очень популярен, но ведь Порш это были спорт купешки. А Кайен трактаришка -это уж через чур, жаль что не 1.9тди.

+1, c Cayene все и началось, а boxter-ом продолжилось.
А в дизельном каене ниче такого, рынок требует, иначе не дали бы зеленый свет.

[Владимиp]

Цитата: Сообщение от David_Ivanov Cayene все и началось, а boxter-ом продолжилось.

Boxster появился раньше, чем Cayenne...
Насчет дизеля - зря они!

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

динамика новых дизелей на бомбах улётна и я в целом за

расстраивает только V6

[Alexandre H]

Цитата: Сообщение от FroL я бы лучше взял турбодизель))))

а это и есть турбодизель... и если его ещё чипануть, то 3.6(бензин) будет курить жирный бамбук...

п.с. На гонках в ле-мане дизеля ауди победили все бензинки... техника шагает вперёд!
а v6, имхо, пробный шар, позже поставят 8 помощнее...

[cayenne9ff]

Цитата: Сообщение от Filin я лично ОЧЕНЬ расстроен таким поворотом событий марка ПОРШЕ меркнет в моих глазах

+1(((

[xor777]

Цитата: Сообщение от Alexandre H п.с. На гонках в ле-мане дизеля ауди победили все бензинки... техника шагает вперёд! а v6, имхо, пробный шар, позже поставят 8 помощнее...

дизель ауди в лемане - это 6 литров V12. если бы такое чудо на кай поставить

[scotland]

тоже огорчило .. так и до 1.8 недалеко

[David_Ivanov]

Цитата: Сообщение от Владимиp Boxster появился раньше, чем Cayenne... Насчет дизеля - зря они!

Сорри, ошибся, но boxster был тоже ласточкой из серии "За марку обидно", когда выпустили дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш.
А лемановский 6.0 V12 как бы битурбо.

[Владимиp]

Цитата: Сообщение от David_Ivanov Сорри, ошибся, но boxster был тоже ласточкой из серии "За марку обидно", когда выпустили дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш. А лемановский 6.0 V12 как бы битурбо.

Ну не совсем - ведь он среднемоторный, а это заметно комфортней, чем заднемоторая машина для начинающего поршевода! В мячково бокстеры-с ездят лучше некоторых каррер...
"дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш" - это скорее про 9х4, но они его и перестали выпускать, тк не пошел, а бокстер новый сделали и кайман из него соорудили, думаю тут дело не в цене. Скорее это первая ступенька в концепции порше она доступна для управления и для покупки, но я бы не сказал, что это удешевляет марку!

[AMGBRABUS]

аудюшный мотор 4.2 TDI очень геморройная вешь в плане обслуживания (чем то напоминает V12 на бмв 850 или S600 W140 где 2 расходомера на каждую половинку мотора), а 3.0 TDI на туареге ничего так но Х5 сливает по всем параметрам и особенно по звуку (когда речь о дизеле это важно), на мой взгляд не малую роль тут коробка играет (про туарег речь) - сглаживает момент 550 Hm что-ли.. Х5 с 3.0D E70 235 л.с. снимает, а X5 3.5D (тот же движок только 2 турбины) - 275 л.с. - совсем другое дело!
Нет, все-таки кайену нужен или 4.2 тди или V10 5.0 тди...
Кстати, не давно прокатнулся на новом (2008 г.) рейндж ровер вог 3.6TDI.. несомтря на то что ровер гамно реальное (у многих знакомых и друзей всякие там спорты 4.2 и проч) - реально аппарат удивил, приятный разгон, расход 15 л., правда насчет надежности не ясно - пробег 5 000 км..

[Борода]

Цитата: Сообщение от David_Ivanov Сорри, ошибся, но boxster был тоже ласточкой из серии "За марку обидно", когда выпустили дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш.

а до бокстера был дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 356, потом такой же дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 912, потом дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 914, потом дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 924, потом дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 944, потом дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш 968... )))

лучше попытайся назвать период в года 3-4, когда порше не делал дешёвый, маломощный, да по сути бюджетный порш.

[Владимиp]

Кстати, вот подумал недавно, если раньше я тоже считал, что каен - это удешевление бренда Порше, то сейчас мне кажеться наоборот!

Каррера - это очень приятное сочетание цена-качество + пригодность для ежедневных поездок, но мне все равно итальянцы кажуться более интересными в данной категории.

А вот у каена турбо (турбо с) конкурент только один, на мой взгляд - мл63, но мне он не очень нравится. Получается, что на сегодня каен - это лучшая машина в классе suv для меня.

А в классе спорткаров Ф430 Спайдер по многим параметрам более интересая для меня машина (хотя это еще не Enzo и не Veyron) чем 911 Турбо, ну и бренд SF ярче...

[Валерьян]

Цитата: Сообщение от Filin я лично ОЧЕНЬ расстроен таким поворотом событий марка ПОРШЕ меркнет в моих глазах

времена приходят сложные
каждый выживает как может )

[Apple Boy]

очень радуют последнию БМВшные дизели... так что думаю пулять кай будет как надо!

[Странник]

сам лично дизеля не люблю по многим моментам , но прогресс летит вперед и я предполагаю , что новые дизеля уже не такие шумные , да и приеместость во всем спектре тахометра будет на уровне .... время перемен пришло
интерестно , а если Порши начнут на ядерном топливе делать , то много тогда будет недовольных ????

[MaxRS6]

Не знаю как всем вам но запас от дизеля ни как не напоминает что сидите в автомобиле от Порше!!!!!))))))

[LOGAN]

Свершилось:

В понедельник на заводе компании Porsche в Лейпциге началось серийное производство дизельной модификации внедорожника Cayenne. Об этом сообщает немецкая газета Autogazette.
Напомним, что новинка комплектуется трехлитровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 240 лошадиных сил, который также устанавливается на внедорожник Volkswagen Touareg. Однако для Cayenne этот мотор был немного модернизирован, благодаря чему его максимальный крутящий момент увеличился с 500 до 550 Нм. Агрегатироваться турбодизель будет с автоматической коробкой передач Tiptronic-S.

Auto.lenta.ru:

[viktorsol]

Кто не хочет ждать может себе Тура взять дизельного.. мне кажется один хер... сорри за ругательство

Цитата: Сообщение от LOGAN новинка комплектуется трехлитровым шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 240 лошадиных сил

То, что надо! Никто не знает, когда продажи в РФ стартуют и сколько стоить будет?

[Алексей]

Так в конфигураторе на Порше сайте уже висит.

Цитата: Сообщение от Алексей Так в конфигураторе

Слишком он замороченный, так ни хрена и не сконфигурировал.....

[Alexandre H]

Цитата: Сообщение от scotland тоже огорчило .. так и до 1.8 недалеко

Вот сегодня в шопинг-пробке слушал радио, и там про историю ауди, что это был хорьх 22л.с. И почему-то вспомнился мне Ваш пост про 1,8... И задал я себе вопрос; а задумываемся мы например, какой аккумулятор стоит в мобилке(литиевый , никеливый ит. п....), нам главное, что бы он дольше держал...

Так вот , что я хотел сказать, пофиг, 1.8 или 0.5, если этот 0.5 будет выдавать 1000л.с. и 1000н.м.,и 5л. топлива(без разницы какого) на 100км., например....Ведь этот самый хорьх разве мог предположить, какие на правнуках его детища будут стоять двИжки!!!

В общем, давайте к инженерным решениям относиться с потребительской точки зрения!!! А Порше - он и в африке Порше! или так : ПОРШЕ ФОРЕВА!!!

[Filin]

А тем временем собирают

[2 КАЕНА]

с февраля продавать начнут, не исключаю старт нового кая 2011 с дизельной версии

[Filin]

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА с февраля продавать начнут, не исключаю старт нового кая 2011 с дизельной версии

обычно стартуют с самой заряженой версии

[2 КАЕНА]

думаю после кризиса, на экономичность будут напирать, хотя клас машин другой, а там х.з.

[xor777]

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА думаю после кризиса, на экономичность будут напирать, хотя клас машин другой, а там х.з.

нефт дешевеет, че там экономить ? наоборот надо жечь изовсех сил

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от xor777 нефт дешевеет, че там экономить ? наоборот надо жечь изовсех сил

думаю дешевеет временно

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА думаю дешевеет временно

Уже решил....
Беру Турбо S... и АЗС в придачу!

[2 КАЕНА]

Цитата: Сообщение от Котофей Уже решил.... Беру Турбо S... и АЗС в придачу!

АЗС для всех или для себя

[Solwenq]

А вот Ferrari чётко дали понять, что применение дизельных двигателей на их автомобилях, с целью экономии топлива и ужесточением требований к автомобильным выбросам, НЕДОПУСТИМО, т.к. это отступление от философии Ferrari. Вроде как дизель и Ferrari - вещи несовместимые.

[Filin]

Цитата: Сообщение от Solwenq Вроде как дизель и Ferrari - вещи несовместимые.

Порше заявляли аналогичное

[2 КАЕНА]

успехи ауди на лемане и кольце с ее дизелями не оспоримы

[G_A]

Начали производство Сayenne с дизелем.

[Filin]

G_A, страничку перелистни назад

[Andrew_jr]

дизель это хорошо, творческий поиск идет и это уже радует. Так глядишь и до холодного синтеза не далеко (у Порша бабла хватит). Вот тогда все остальные точно покурят:-) Прикольно когда из глушака водяной пар идет.

[G_A]

Цитата: Сообщение от Filin G_A, страничку перелистни назад

Но хоть эту фотку ты не выложил!!!

[DIESEL]

Надо сначало подаждать!!! А то сделали они машину, пустили её в народ, а потом отзывать начнут!!! то там не работает то там

[Filin]

Цитата: Сообщение от DIESEL Надо сначало подаждать!!! А то сделали они машину, пустили её в народ, а потом отзывать начнут!!! то там не работает то там

так это фактически дизельный туарег. а там уже все давно откатали