|
Основной форум Все факты о Porsche Macan |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.10.2013, 13:14 | #1 |
Гость
|
Porsche Macan: первый тест и обилие свежих фактов
Так как сам собираюсь заказывать слежу за информацией то вот вам дамы и господа - первый тест и обилие свежих фактов от уважаемого британского издания Autocar, которому всегда удается как то пролезть и потестить самый свежачок
Выделил в отдельную тему что бы привлечь больше внимания - вдруг кому поможет при предзаказе и решиться на него Осторожно, English New Porsche Macan 4x4 - first ride The Macan, Porsche’s new junior SUV, impresses with its road and off-road ability on a ride with its test team Remember the sensational turn of events surrounding the launch of the Porsche Cayenne? It was shortly after the turn of the millennium, and the company whose very existence was based upon a line of legendary sports cars was about to do something that its boss at the time had earlier pledged would never happen. Namely, add an SUV to its line-up. The decision was met with varying degrees of scepticism among loyal fans. Some even went so far as to suggest that it marked the beginning of the end for Porsche. A decade or so on, that controversial decision to diversify the Porsche model range to include an SUV is now viewed as a masterstroke. Successful beyond even the most optimistic sales predictions of the time, the Cayenne has established itself as the fastest-selling Porsche model of all time. The Cayenne – worldwide sales of 77,822 last year alone – has provided Porsche with the scope for record annual sales, along with a solid financial foundation for further growth that has included new halo models such as the 918 Spyder. Inevitably, given the profits that it has stashed away in recent years, it’s no surprise that we now have a second Porsche SUV, the new Porsche Macan. This time around, though, the purists are notable for one thing only: their silence. To be unveiled at the Los Angeles motor show next month, the Macan is slightly smaller, more keenly priced and, says Porsche, more car-like in character than the Cayenne. The suggestion is that it will ultimately prove more successful than its larger sibling and, given that it is tipped to be priced from £40,000 in the UK, this line of thinking sounds entirely plausible. Before its public debut, though, we have been invited to sample the new SUV on public roads during a final validation test with its project leader, Hans-Juergen Woehler, in California. A size that matters From a distance and without any other cars to reference for size, it is very easy to mistake the Macan prototypes with their Cayenne support vehicles. The two share a common design language that remains clear, despite the light disguise worn by the prototypes that Porsche's test and engineering team has brought to North America. Love it or loathe it, you can’t deny that it is eye-catching. One feature that immediately raises interest is the bonnet, a clamshell affair that features cut-outs for the headlamps and sides that wrap well down into the flanks below the top of the front wheel arches, similar to the Mini hatchback.It has been adopted to improve airflow within the engine bay, according to Woehler. Despite looking like a scaled-down version of the Cayenne, the Macan uses quite a different base. The Cayenne shares its underpinnings with the Volkswagen Touareg, the Macan with the Audi Q5. From launch in the UK next May, Porsche intends to offer three engines and a choice of either a standard six-speed manual or optional seven-speed dual-clutch automatic gearbox, which has been chosen over the Cayenne’s eight-speed automatic on the grounds that it provides the new SUV with a more sporting feel, says Woehler. Four-wheel drive – a Torsen torque-sensing system that apportions power with a distinct rearward bias – is standard across the range, as are features such as automatic stop-start and a coasting function that idles the engine on a trailing throttle for added fuel savings. Although Porsche is quick to play down the engineering links between the Macan and Q5, you don’t have to delve very far to discover that they share the same 2807mm wheelbase. Overall, the Porsche is 70mm longer, 44mm wider and 29mm lower than the Audi, which is now in its fifth year of production. The Macan’s chassis is also a development of that found in the Q5, with a combination of multi-links front and rear. In keeping with its sporting brief, it receives conventional steel coil springs along with adjustable dampers and regular anti-roll bars, although the finer details are being kept under wraps until its unveiling in late November. Wheel sizes start at 17 inches and go all the way up to an optional 21-inch design. The steering, an electro-mechanical arrangement, is described as a Porsche development with unique components and mapping. I jump into the heavily contoured passenger seat of the Turbo model that is set to lead the Macan line-up. It is powered by a twin-turbocharged version of Porsche’s 3.6-litre V6 direct-injection petrol engine that, until now, has been offered in naturally aspirated guise only. The adoption of forced induction, a complex cooling system fed by those substantial front air ducts and other associated internal modifications have raised output by a significant 100bhp, bumping it to 395bhp – the same figure touted by the naturally aspirated 4.8-litre V8 in the Cayenne S, no less. There is an even bigger increase in torque, which climbs by 110lb ft to a sturdy 406lb ft. By comparison, the most powerful Q5, the SQ5 sold in North America, uses a supercharged 3.0-litre V6 petrol engine with 354bhp and 347lb ft. A glance around the interior reveals similarities in materials, switches and controls to that of the second-generation Cayenne, suggesting that quality will be well up to levels of other recent Porsche models. The driving position is quite sporting – more so than in the Cayenne – with a neatly proportioned, multi-function steering wheel that is not quite vertical and a high-set centre console. The cabin is very spacious. There’s lots of legroom and headroom for four adults, and five at a pinch. Then we’re off, up the ramp of the car park and on to the streets of Los Angeles to a secret canyon road and then farther inland for some off-road driving later on. Porsche is yet to reveal any weight figures for its new model, but Woehler suggests that a number of weight-saving measures, including the use of aluminium in the body, will allow the Turbo to hit the scales at under 1700kg. Nevertheless, there are sufficient reserves to provide it with more than just brisk performance. In lower gears, it possesses serious pace away from the lights and truly impressive in-gear acceleration. Final performance figures are yet to be validated. My money is on a 0-62mph time of below 5.0sec and top speed of more than 160mph – enough to bury the SQ5, for sure. Impressive performance, dynamic handling As we hit the highway, it becomes obvious that the Turbo possesses quite long gearing at the top of its ’box. With its optional seven-speed PDK gearbox left in automatic mode, it rarely requires more than 2000rpm to remain with the flow of traffic. Mechanical refinement is superb, with only a faint growl of exhaust on part-throttle. Together with the gutsy twin-turbocharged 3.6-litre V6 in the initial top-of-the-line Turbo, Porsche will offer the Macan with at least two further Audi-sourced 3.0-litre V6 engines from the outset of UK sales. Porsche has confirmed a supercharged petrol engine with 335bhp and 339lb ft in the Macan Sand a common-rail turbodiesel with 254bhp and a heady 428lb ft in the Macan S Diesel. The Macan is also scheduled to receive a limited range of four-cylinder engines, making it the first Porsche to do so since the demise of the 968 in 1995. Nothing is official but, sourced from parent company Volkswagen, a turbocharged 2.0-litre petrol unit with 225bhp and 258lb ft and a 2.0-litre turbodiesel with 177bhp and 280lb ft are likely candidates for the price-leading petrol and diesel models. Along with the focus on straight-line speed, Porsche’s engineering team was tasked with endowing the Macan with what Woehler describes as “the most dynamic handling in its class”. What strikes me most about its on-road characteristics, once we leave the wide boulevards of Los Angeles behind, is its sheer agility. The Macan corners with all the eagerness of a well sorted sporting estate, displaying sharp turn-in, remarkably little body roll and an ability to accept lateral forces without any discernible understeer, even at the limit. There appears to be abundant levels of mid-corner grip, and the four-wheel drive system ensures that there’s always loads of traction and, in combination with the Turbo’s deep reserves of torque, terrific drive out of low-speed corners. But if you’re looking for a more definitive verdict, you’ll have to wait until we can drive the new Porsche for ourselves. There is no doubt that the Macan has the ability to mount a series challenge to the BMW X3 for pure dynamic ability on the bitumen. From the passenger seat, it displays all the dynamic hallmarks needed to make it the Cayman of the SUV world. And what’s really surprising is that, despite running 21-inch wheels shod with 265/45 rubber, the ride is totally acceptable. There is a firmness to its springs, but it copes with a wide range of irregularities – from small and medium-sized intrusions to larger potholes and speed bumps – with a degree of suppleness that would embarrass the Q5 on the same combination of wheels and tyres. Like the Cayenne, the Macan has been conceived predominantly for on-road driving. However, Woehler is full of praise for the ability of the new SUV in tricky off-road conditions, suggesting that it can hold its own against every conceivable rival in the rough stuff, despite the absence of anything as hardcore as low-range gearing. Inevitably, it isn’t too long before we leave the relative security of the bitumen and begin charging down a series of narrow gravel roads in the mountains behind Los Angeles. Despite its sporting slant and a lot of talk from engineers about efforts to keep the centre of gravity as low as possible, the Macan possesses greater ground clearance than the Q5. It also has more accommodating approach, departure and ramp angles than the Audi. And after some serious circle work, I can assure you that the sportiness is not only confined to on-road driving. Has the gamble paid off? Porsche's ambition with the Macan was to produce an SUV that would appeal to a wide range of customers – from school-run mothers to dyed-in-the-wool enthusiasts and those seeking more than a modicum of off-road ability. And in this respect, it has achieved its goal. At least, that’s the feeling we got after a day in the passenger seat of the Turbo version. Its breadth of ability is quite stunning, underpinned by a heroic engine, fantastically efficient driveline and a chassis that appears to have been sprinkled with more than a pinch of Porsche magic. The exterior won’t be to everyone’s taste, but the interior is classy, spacious and very inviting. Best of all, there is absolutely no hint of its links with the Q5. New class king? At the moment, it looks that way. Больше интересных фоток тут: New Porsche Macan 4x4 - first ride | Autocar |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Стрелок (10.10.2013) |
09.10.2013, 13:28 | #2 |
Загрузка данных...
|
ты же собирался новый икс6 брать. передумал?
|
09.10.2013, 13:36 | #3 |
Гость
|
Собираться не значит брать, передумал, товарищ перенял резервацию, после косяков в конце лета с семеркой, которую я в итоге все таки счастливо продал, к БМВ больше не вернусь, тема пропеллеров для меня закрыта навсегда, может потом и отойду, передумаю, да и поговорка есть на этот счет, но пока что мысли именно такие Те кто заказывают дизельный Кайен в Германии уже уведомляются о фейслифте начиная с мая следующего года, б/у до сих пор стоят в той же самой Германии хренову тучу денег, под 57-59К евро с НДС при пробегах в 70К+, фейслифт заказывать не резон тоже вроде как потому что машину буду брать опять как и нынешний Кай надолго, а там уже и новая модель подоспеет - опять потери, опять на старой модели ездить, так что Макан выглядит как наилучший выбор на каждый день, все сугубо по моему личному мнению |
09.10.2013, 15:50 | #4 |
Завсегдатай клуба
|
не могу уловить логику производителя за чем ставить движок 3.6 395л\с когда есть 3.0 420л\с (панамера S)
|
09.10.2013, 16:22 | #6 |
Завсегдатай клуба
|
в рестайленговой панаме S нынче какой движок стоит (http://www.porsche.com/russia/models...turesandspecs/) |
Пользователь сказал cпасибо: | Dmitry812 (09.10.2013) |
09.10.2013, 16:25 | #7 |
Гость
|
В том то и дело что ошибки вроде как нет, знакомые немцы тоже сказали что вроде все правильно при этом добавив что сами в шоке Получается что S будет с 3.0 мотором, очень прогрессивным и новым, а флагманский турбак будет с каким то стремным и непонятно зачем созданным 3.6 битурбо или турбо, какой он там будет Смысли тогда в Турбо? Переплатить 20000 евро как минимум за что? Взял S и чипанул его тогда уж Самому дико интересно так как изначально целился именно на Турбо, сейчас чего то логика перевешивает в сторону S Добавлено через 2 минут(ы) 51 секунд(ы) Все правильно, изначально аудюшный мотор 3.0 литра, офигенный кстати мотор, немцы взяли такую Панаму, уже почти 15000 км, говорят просто чудо Но это уже второе подтверждение мотору 3.6 турбо на Макане - первое с дилерского семинара в Атланте, второе вот сейчас, не думаю что два раза просто ошиблись или лоханулись |
09.10.2013, 16:51 | #8 |
Завсегдатай клуба
|
всем хорош мотор НО нету "звука" и есть не большая турбо яма (катал панаму новою 3 дня хотя надо признаться что движок так сказать с нуля когда брал на тест всего было 140км) |
09.10.2013, 21:44 | #9 |
Хан
|
Я только за Турбо.
__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн |
09.10.2013, 23:24 | #10 |
Заблокирован
|
Я уже диоды в бампер привез. Буду ставить.
|
10.10.2013, 02:16 | #11 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
У Ауди 3.0 TFSI с компрессором, а не 3.0 битурбо, как у Панамер.
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Андрей123 (10.10.2013) |
10.10.2013, 02:17 | #12 |
Гуру
|
|
10.10.2013, 11:19 | #13 |
Гость
|
Спасибо что поправил, спутал с турбированой 4.0 восьмеркой ауди-бентли, тут блок один и тот же, а так да, ауди компрессор, Порше битурбо Добавлено через 3 минут(ы) 23 секунд(ы) Гораздо меньше чем у старых S с восьмеркой атмосферной, по городу 14-15 литров, по трассе сложно сказать - у немцев ведь до сих пор много безлимиток, все жарят и расход мало кто считает, в среднем автобан+город около 12 литров, по езде все идеально, есть легчайшая турбоямка, а так все очень гут, даже ускорение с автобанных скоростей |
10.10.2013, 11:39 | #14 |
Любитель
|
Нашел перевод в русскоязычном издании
Porsche Macan: первый тест
Немцы организовали первый в истории тест-драйв Porsche Macan для журналистов. Porsche Macan: первый тест |
10.10.2013, 11:55 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
+ стала комфортней предыдущей S |
|||||||||||||||||||||||
10.10.2013, 12:43 | #17 | |||||||||||||||||||||||
Super
|
Это бонус тюнерам )) Чтобы раздуть моторчик посильнее. Если еще и блок чугунный останется, то... ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
|||||||||||||||||||||||
10.10.2013, 13:37 | #18 |
Любитель
|
Да уж, тюнерам будет где разгуляться с таким двигателем
|
10.10.2013, 14:31 | #19 |
Гуру
|
Задние фары стемновато сделали... вживую бы посмотреть, а по фото не айс
__________________
Cayenne или Panamera - это твое личное дело... (с) |
10.10.2013, 15:50 | #20 |
Любитель
|
Не, сейчас и задняя и передняя оптика закрыта фальш-наклейками. В действительности она будет выглядеть явно иначе.
|
10.10.2013, 15:51 | #21 |
Иногда заходит
|
Видил в живую у тестеров, симпатичная машина. Детали особо разглядеть не удалось, но видио отснимал. Если интересно, могу выложить =)
|
10.10.2013, 18:07 | #22 | |||||||||||||||||||||||
Мисс Кайен 2012
Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 7,163
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 866
Поблагодарили 759 раз(а) в 607 сообщениях
|
Привет) выкладывайпотому что по фото,лично мне ,авто не айс
__________________
Идеальная семья: муж-работает,жена-красивая |
|||||||||||||||||||||||
11.10.2013, 01:49 | #24 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
Тааак. Есть новая 4S в тесте. С удовольствием организую тест. На выходных, например. Посмотрим динамику и расход заодно.
Справедливости ради стоит сказать, что на некоторые Порше тоже компрессорные двигатели ставят. Это пять!!!
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
11.10.2013, 01:52 | #25 |
А666ХК76
|
че то уродсконький какой то
|
11.10.2013, 01:54 | #26 |
Porsche-монстр
|
В живую
[ame]http://m.youtube.com/watch?v=dyaVfIJ8zMo[/ame]
|
11.10.2013, 01:57 | #27 | |||||||||||||||||||||||
А666ХК76
|
Видос очень крут!! |
|||||||||||||||||||||||
11.10.2013, 02:11 | #28 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Эстету крайне не рекомендую брать 3-литровую Панамеру даже с двумя турбинами. Пробовала, знаю. Если деньги позволяют, то лучше турбо. Не надо экспериментировать Да, она подрывается и бежит быстро эта 3-литровая. Но орет как недорезанная. Надоест. Мне за 4 круга надоела и уши свернулись. Мы с напарником по треку пришли к обоюдному выводу, что турбу не переплюнешь. По ощущениям ей не хватает мощи полноценного большого двигателя. Общалась с другими знающими людьми - не хвалят. Прежняя была лучше. Это конечно же мое мнение. Но... Лучше дороже, зато лучше. Пардон за тавтологию. Последний раз редактировалось Roxi; 11.10.2013 в 21:20. |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2013, 12:58 | #29 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Орет это кому как нравится, немцы вон наоборот балдеют, тут на вкус и цвет как говорится Самому вообще паралельно, не клиент на эту машину и вряд ли когда буду, но то что турбо во всем модельном ряду Порше это вершина и если финансы позволяют и желание есть то даже нефиг и думать Такие же мысли у меня по поводу Макана сейчас - в первую очередь интересует именно Турбо, смотрим, ждем |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2013, 14:40 | #30 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
хотелось бы уточнить, панама с 3.0 именно орёт а не Рычит, нет "благородного рыка" |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2013, 14:46 | #31 |
Гость
|
|
12.10.2013, 16:41 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Если сравнивать с бархатным звуком Carrera или тем же Cayenne GTS, то звук надрывный громкий (уточню, что режим sport plus) и по ощущению это как из последних сил. Но есть любители именно такого звука. Человеку солидному, коим я себя отношу, скорее приятен звук бархатный, басистый, с захлебом. |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2013, 18:07 | #33 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
с 7 минуты это просто секс [ame=http://www.youtube.com/watch?v=-P59GTQnG0Y]2014 Porsche Panamera Turbo: Supercar and Daily Driver in One - YouTube[/ame] |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2013, 21:45 | #34 |
Завсегдатай клуба
|
Точно!
|
24.10.2013, 23:39 | #35 |
Гуру
|
На Макан форуме статья в которой пишут что на турбе будет 3,6 от 911-ой
|
25.10.2013, 02:07 | #36 |
drive2/users/scherbacov
|
Ага, оппозит. Точно!
__________________
Suum Cuique |
25.10.2013, 21:17 | #38 |
Porsche-монстр
|
|
26.10.2013, 00:53 | #39 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
Форестер, Аутбек и Трибека - это Форестер, Аутбек и Трибека.
Были когда-то у Порше уже 8ми-цилиндровые оппозиты. Ну и, справедливости ради, стоит сказать, что оппозит - частный случай V-образного мотора...))
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
27.10.2013, 02:02 | #40 |
Шаман=)
|
Так что будет 3,6 чугунный в турбо ?)))
Это круто на самом деле, вечный мотор, без проблемный практически, только после 120-150т.км цепь и звездочки менять))) 400 сил на PDK - это успех!))) если он будет ехать 0-100 за 4,9-5 в стоке это супер))) плюс управляемость точно лучше кайена будет))))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
30.10.2013, 11:26 | #43 |
Завсегдатай клуба
|
очередная новость
Porsche Macan: Exklusive Erprobungsfahrt - autozeitung.de |
30.10.2013, 15:59 | #44 |
Завсегдатай клуба
|
Я так понял что на нем мотор 3.0 турбо как на NEW Панаме.
__________________
Сдаю 4 квартиры на о.Самуи , Фото https://instagram.com/samui_drom |
30.10.2013, 16:38 | #45 |
Завсегдатай клуба
|
|
31.10.2013, 00:16 | #46 |
Porsche-монстр
|
|
31.10.2013, 12:02 | #48 |
Завсегдатай клуба
|
|
31.10.2013, 22:36 | #49 |
Завсегдатай клуба
|
|
31.10.2013, 23:18 | #50 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
Жутко интересно, как у него открывается капот!
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
01.11.2013, 00:11 | #51 |
Super
|
В профиль -супер! Жаль что фары не "оквадрачены" как на 918-м.
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
01.11.2013, 08:31 | #52 |
Шаман=)
|
класс)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
01.11.2013, 08:53 | #53 |
Porsche-монстр
|
На первой картинке хорошо видно |
01.11.2013, 13:53 | #55 |
Super
|
Как у Мини Купера )) Жаль что вырез в капоте по размеру фары, а то ушла бы проблема их безнаказанного отъема ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
01.11.2013, 23:33 | #56 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Уверен, что вероятность "отъема" осталась, но с обязательным повреждением капота. Добавлено через 3 минут(ы) 6 секунд(ы) Не совсем корректно было сравнивать новую платформу (макан) со старой (ку5). Но так как нового ку5 пока нет - сойдет и так, лишь бы фотки были настоящие, а не фотошоп журналистов немецкого "зарулём" |
|||||||||||||||||||||||
02.11.2013, 01:20 | #57 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,739
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Дак вот об этом фотожопе сейчас все разговоры.
Что и фары передние как не отсюда, и зад ровно как все ожидали. Posted via Mobile Device |
03.11.2013, 08:09 | #60 |
Шаман=)
|
Да, он не такой мелкий как думают) он на 9см длиннее Q5 и шире и ниже прилично)
Мне нравится, буду брать) 400 лс на PDK, доводчики дверей, кожа где возможно, 20" диски- красота))))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
03.11.2013, 13:46 | #61 |
Завсегдатай клуба
|
будет ли пневма, 21* встанет
|
03.11.2013, 14:28 | #62 |
Новичок
|
Хороший машин Жду с нетерпением тест-драйва, чтобы "пощупать" авто в живую.
|
14.11.2013, 02:57 | #63 |
Новичок
|
Вроде этого ролика не было[ame="http://www.youtube.com/watch?v=O37n-8uENBA"]http://www.youtube.com/watch?v=O37n-8uENBA[/ame]
|
Пользователь сказал cпасибо: | npkravchenko (16.11.2013) |
14.11.2013, 17:21 | #64 |
Завсегдатай клуба
|
ну что Господа пневме быть!!!!!!
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=-12j3UdDsXc[/ame] |
16.11.2013, 08:35 | #65 |
Шаман=)
|
Да ладно!))) я же говорил сразу что она будет, как минимум на турбо будет 99,99%
Возможно она будет как у Панамы, типа -2см для спорт плюс и +3-4см для подъема)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
17.11.2013, 20:46 | #66 |
Завсегдатай клуба
|
салон "настоящий" PORSCHE
Добавлено через 1 минут(ы) 53 секунд(ы) клиренс |
17.11.2013, 21:29 | #67 |
Porsche-монстр
|
руль от спайдера но помоему "переборщили"...
|
17.11.2013, 22:48 | #68 |
Завсегдатай клуба
|
Рукоятка ПДК в коже (нижняя часть) не нра, а так ок
|
17.11.2013, 23:31 | #69 |
Новичок
|
Интересно узнать, рост чувака в красной куртке. По ходу-задним пассажирам (не карликам)-будет не комфортно.
|
18.11.2013, 00:13 | #70 |
Завсегдатай клуба
|
|
18.11.2013, 01:26 | #71 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Соглашусь, что ракурс неудачный. Но, на последней фотки-он же- на пассажирском перед. сиденье. По сравнению с водителем-он небольшого роста. Правда, может сидуха в нижнем положении, не знаю. Кстати, про маленький клиренс. Там тоже фотка неудачная. Снята, сверху вниз, при чем видно неровности дороги. |
|||||||||||||||||||||||
18.11.2013, 08:23 | #72 |
Шаман=)
|
Я думаю не все поняли до конца, что Макан- это не Кайен! Кто хочет с ростом под 2 метра комфортно сидеть сзади- Кайен ваш выбор, да и с каких это пор вы за пассажиров переживаете задних?)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
18.11.2013, 12:37 | #73 |
Super
|
Кстати видно кнопочку регулировки дорожного просвета. А режимы судя по всему как у МЛ-а без офф роуд пакета - низко и высоко. UPD: и еще вентиляция сидений видна. Этого у конкурентов точно нет ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU Последний раз редактировалось Modern-car; 18.11.2013 в 15:56. |
18.11.2013, 14:46 | #74 |
drive2/users/scherbacov
|
Коллеги, ещё есть места в первой десятке.
Кто желает застолбить себе квоту?
__________________
Suum Cuique |
18.11.2013, 19:48 | #76 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
Степан, расскажи в лс поподробнее
__________________
Someone call please nine-one-one |
|||||||||||||||||||||||
18.11.2013, 20:12 | #77 |
Завсегдатай клуба
|
|
18.11.2013, 21:40 | #78 |
Porsche-монстр
|
|
19.11.2013, 00:15 | #80 |
Завсегдатай клуба
|
|
19.11.2013, 00:38 | #81 |
Заблокирован
|
UPD: и еще вентиляция сидений видна. Этого у конкурентов точно нет ))
Где там вентиляцыя? Обычные сидения Е2, руль смахивает на Е2 ГТС |
19.11.2013, 06:41 | #82 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
А ты внимательно на кнопочки глянь))) А руль от 918, только убрали пару кнопок)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust Последний раз редактировалось MAKS_GTS; 19.11.2013 в 06:46. |
|||||||||||||||||||||||
19.11.2013, 19:02 | #83 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
19.11.2013, 19:19 | #84 |
Porsche-монстр
|
Онлайн трансляция презeнтации нового Porsche Macan на YouTube Porsche channel в 23.30 по Московскому времени !
__________________
СИЛА в ПРАВДЕ!!! |
19.11.2013, 20:49 | #85 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
19.11.2013, 21:08 | #86 |
Porsche-монстр
|
__________________
СИЛА в ПРАВДЕ!!! |
19.11.2013, 22:17 | #87 |
Porsche-монстр
|
Коллеги, впервые на моей памяти внешность авто осталась зашифрована до самой презентации.
Интрига в стиле Apple? |
19.11.2013, 22:20 | #88 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
19.11.2013, 22:27 | #89 |
Porsche-монстрО
|
Кто первый найдет ссылку на онлайн презентацию, киньте ссылку в эту тему пожалуйста!
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
19.11.2013, 22:49 | #90 |
Гость
|
Презентация действительно будет сегодня вечером, так как именно сегодня ночь премьер ЛА автосалона, только с одним НО - по местному времени, то есть времени западного побежья США, то есть мы увидим видео и фото завтра утром если конечно не будем ночь спецом не спать, а пресс-конференция будет завтра утром, с фактами, ценами и так далее, то есть опять же ихним утром, а для нас вечером, так что завтра с утра до вечера будем смотреть, читать и обсуждать.
Вот ссылка где есть вся инфа где, что и как: Press - About Porsche - Home - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
19.11.2013, 23:04 | #91 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
На сайте офф пишут, что премьера 20-го. Т.е в первый день могут не показать. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 00:32 | #92 |
Хан
|
Жизнь в ритме Porsche. Новый Macan. Ещё интенсивнее.
Смотрите В смысле ждите... Добавлено через 1 часa(ов) 7 минут(ы) 52 секунд(ы) а что все ждете то? через 8 часов и 20 минут будет показ онлайн так что до утра
__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн |
20.11.2013, 01:16 | #93 |
Super
|
А вот еще фоточки:
Over-zoomed Porsche Macan Photos Real? [Updated] - Carscoops
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
20.11.2013, 04:17 | #94 |
Шаман=)
|
Сейчас по центрально-европейскому времени 0:17
CET: Central European Time - What time is it in CET time now? Презентация через 4 с половиной часа
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
20.11.2013, 05:50 | #95 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
Да кто вам это сказал? Через сутки ждите... |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 06:15 | #96 | |||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Сайт Порше)
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||
20.11.2013, 06:48 | #97 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
20.11.2013, 07:26 | #98 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Модель будет торжественно представлена на выставке в 19:55 (19.11), а это 4:55 (20.11) по центрально-европейскому времени, что не ясно? Или может я чего то не понимаю? Через час с небольшим будет начало, нет?!)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 08:56 | #99 |
Хан
|
Все верно фанаты не спят я смотрю.
Добавлено через 7 минут(ы) 30 секунд(ы) Через 10 минут. Рус тоже ждешь? привет. Добавлено через 9 минут(ы) 47 секунд(ы) Началось!
__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн |
20.11.2013, 10:17 | #100 |
Porsche-монстрО
|
Так ниче и не понял... Уже все было?
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
20.11.2013, 10:36 | #101 |
Super
|
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
20.11.2013, 11:14 | #102 |
Porsche-монстрО
|
А видео, видео хде???
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
20.11.2013, 12:01 | #104 |
Super
|
Да ладно! В самую масть по городу носиться. )) А задние фонари даже лучше чем я ожидал. Они все новые наработки дизайна с 918-го перенесли. Свежак!
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
20.11.2013, 12:13 | #106 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
где тут в очередь записывают)))
интересно хоть какую нибудь скидку дадут ОД? Добавлено через 7 минут(ы) 14 секунд(ы)
что по цене, когда будет комплектация, есть ли скидки форумчанам ГОТОВ СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ!!! |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 12:22 | #107 | |||||||||||||||||||||||
Super
|
Догонят и еще дадут )) Это ж модель 15-го года! И поставки только в следующем.
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 12:26 | #108 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Я "старый" клиент мне нужно давать, что бы поддержать лояльность))))))))))))))))))) интересно через какое время уже начнут предлагать тюнинг компании свои предложения? Последний раз редактировалось old bulldog; 20.11.2013 в 12:28. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 12:49 | #109 |
Super
|
Как только первые живые машины встанут под макетку ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
20.11.2013, 13:43 | #110 |
Гость
|
Пневма будет, тут я неправильно понял людей, но будет она именно как я и говорил, совсем не внедорожная, скорее как на той же Панаме или Конти ГТ - три положения - чутка вниз, чутка вверх и для загрузки уровень понижающий только задницу
PASM тоже будет интересный - Комфорт, Спорт и Спорт Плюс настройки Живые фотки с презентации Турбо: 2014 Porsche Macan Turbo: LA 2013 Photo Gallery - Autoblog S: 2014 Porsche Macan S: LA 2013 Photo Gallery - Autoblog |
20.11.2013, 14:30 | #111 |
Иногда заходит
|
|
20.11.2013, 15:02 | #112 |
Porsche-монстр
|
Аллилуя!
Увидел "глаз" адаптивного круиз-контроля. Самая полезная опция. |
20.11.2013, 15:23 | #114 |
Завсегдатай клуба
|
судя по фото 21* колеса на турбо идут, только не разглядел 265 или 285 ?
|
20.11.2013, 15:33 | #115 |
Porsche-монстр
|
В итоге и пневма есть с 4 положениями, и колеса 21 и вентиляция.
Что скажешь D55L по этому поводу? Стоило ли так горячо с оскорблениями доказывать свою неправоту?! |
20.11.2013, 15:50 | #116 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстрО
|
Да вообще банить его надо за такие высказывания с оскорблениями, но почему-то не стали...
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 16:02 | #117 |
Гость
|
Ошибся я, в трудностях перевода, речь шла о том что пневма будет работать в ином алгоритме чем на Кайене, то есть не будет скажем так внедорожной, как у Панамы скажем скорее будет, я это неправильно понял и высказал свое личное ошибочное мнение, оскорблять не я начинал, а меня, а банить меня не будут, так как модеры у нас люди адекватные и более чем приятные, в отличие от некоторых мемеберов клуба которые готовы готовы лезть с подколами и негативом ко всем и во все темы, и времена когда мнение парочки таких вот клубней брали во внимание давно прошли вместе с одним не совсем психически здоровым модератором, который тут немало дров наломал
А по теме - я очень даже рад что ошибался, так как с пневмой это будет реально супер-аппарат Кстати, положений ездовых 3, диапазон очень короткий, совсем не внедорожный, четвертое это загрузочное, понижает только зад Последний раз редактировалось D55L; 20.11.2013 в 16:13. |
20.11.2013, 16:03 | #118 |
Porsche-монстр
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | PAMA (20.11.2013) |
20.11.2013, 16:08 | #119 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Не вижу дизеля в российской версии, интересно почему его решили не продавать в РФ. Вообще позиционирование дизеля очень странное, слишком мала разница в цене с Кайеном дизелем, у всех остальных моделей нормальная, а тут очень странная, думаю именно поэтому некоторые рынки не увидят дизеля S вообще. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 19:26 | #120 |
Porsche-монстр
|
Интересно - обрамление рычага акпп в стиле "жигули" - это эконом-вариант для пиндосов? Или нам тоже с этим пылесборником ездить?
Последний раз редактировалось umpim; 20.11.2013 в 19:28. |
20.11.2013, 19:31 | #121 |
Завсегдатай клуба
|
|
20.11.2013, 20:19 | #124 |
Гость
|
Air suspension: Unique in the market segment
The third version of the Porsche Macan chassis, and exclusive in this vehicle segment, is the optional air suspension including a leveling system, height adjustment and PASM. This chassis variant also satisfies the highest demands for comfort, sportiness and performance, and puts the vehicle in pole position in comparison to every other chassis design. In comparison to the steel spring design, the Macan with air suspension sits .59 inches lower at Normal Level and, due to the associated lower center of gravity, it offers both increased driving dynamics and improved comfort. The air suspension maintains a consistent vehicle position automatically, regardless of the load distribution. The ground clearance can be adjusted to three different levels as required: "High Level I", "Normal Level" and "Low Level". In "High Level I", the vehicle sits 1.58 inches above "Normal Level", with a maximum ground clearance of 9.06 inches. This option is activated via the off-road button and can be used at speeds between 0 and 50 mph.  Pressing the PASM button or the Sport Plus button lowers the vehicle by .39 inches to "Low Level". Doing so allows for a maximum ground clearance of 7.09 inches. Using the "Low Level" setting in combination with Sport Plus mode gets the maximum performance from the Macan, as the center of gravity is even lower and the PASM is optimized for these conditions. To allow the luggage compartment to be loaded easily, vehicles fitted with air suspension can be set to loading level, which lowers the rear end to 1.97 inches below the normal level. Loading level is activated by pressing a button in the luggage compartment. Выдержка из пресс-релиза Порше по пневме, довольно интересно что даже нет прямых регулировок - высокий режим включается кнопкой офф-роуд, низкий через спорт режим настройку PASM как я и говорил, а задница присаживается когда кнопку нажмешь в самом багажном отделении, действительно немного не та пневма к которой мы привыкли в Кайене или Мерсах |
20.11.2013, 20:32 | #125 |
Заблокирован
|
|
20.11.2013, 20:37 | #126 |
Новичок
|
|
20.11.2013, 20:39 | #127 |
Заблокирован
|
|
20.11.2013, 20:40 | #128 |
Завсегдатай клуба
|
кто в теме в Macan S (340л/с) такой же движок, что и на панаме S стоит??? (это я к чему, если так то он легко чипуется до 420л/с)
|
20.11.2013, 20:40 | #129 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Маркетинг. Все сделано для того, чтобы "если человек хочет кайен S, но у него не хватает денег - макан он не купит, лучше он купит кайен дизель"... Примерно так. То есть макан ни при каких условиях не должен оттянуть клиентов у кайена. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 20:48 | #130 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Мне Макан понравился и теоретически я не против пересеть на него с кайена! Я почти всегда езжу один, только город (иногда трасса) и цемент в багажнике не вожу! Мне нравится он внутри и конечно динамические характеристики Поэтому и задумался, а нужен ли мне большой сув, если я не использую его и на 50%? А Макан вроде как раз! Смущает только места сзади, т.к. иногда там должна помещаться жена с ребенком! И бензобак небольшой - 65л (с увеличением до 75)! |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 20:50 | #131 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
#Macan будет только полноприводным — с электронноуправлемой муфтой в приводе передних колес. А на бездорожье должна помочь электронная имитация блокировки заднего дифференциала и опционная пневмоподвеска — она позволяет увеличить дорожный просвет со 190 мм до 230 мм (в погрузочной конфигурации под брюхом будет всего 150 мм). Хотя в базовой версии у Макана — обычные пружины и фиксированный клиренсом (198 мм). А для асфальтовой стихии — подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами за доплату. |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 20:56 | #132 |
Новичок
|
|
20.11.2013, 20:57 | #133 |
Porsche-монстр
|
Вывод:
Если кайен - это сплюснутый жып, то макан - растянутая в высоту легковушка. |
20.11.2013, 21:01 | #134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гость
|
Походу один движок при разных настройках, ни одного намека из официальных источников нет, но исходя из логики должен быть тот же мотор Кстати, на фейслифте Кайена, на S тоже вроде будут ставить мотор как на Панаме S фейслифт Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы)
Да, но вот вопрос - как его добыть, этот просвет не включая офф-роуд режим, который пашет до 50 км/ч, а отдельная регулировка чисто высоты просвета не предусмотрена |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 21:05 | #135 |
Пивоман
|
Известны цены. Пока на Эски, начинаются от 57930 Евро.
Дешевле будут позже, продажи начинаются с Эсок. Будут и двухлитровые. v tuto chvíli máme k dispozici jenom německé ceny, tedy v EURech. Základní model je nyní Macan S a Macan S Diesel, to jsou nejnižší možné motorizace. Je to 3,0 V6 benzín biturbo 340 koní a 3,0 V6 TDI 258 koní. Nižší budou až v další vlně. Tam by měly být i dvoulitry. Šestiválce nyní začínají na 57.930 €.
__________________
|
20.11.2013, 21:07 | #136 |
Гость
|
|
20.11.2013, 22:43 | #138 |
Porsche-монстр
|
|
20.11.2013, 22:57 | #139 |
Загрузка данных...
|
бурместер на макане стоит в два раза дешевле.
значит ли это, что звук в два раза хуже? |
20.11.2013, 23:02 | #140 |
Porsche-монстр
|
|
20.11.2013, 23:21 | #141 |
Porsche-монстр
|
не там мы обсуждаем,парни! Вы это видели?) Макан клуб | Форум Порше Макан | Клуб владельцев Porsche Macan - Новости. Форум. Статьи.
|
20.11.2013, 23:25 | #142 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 30.06.2009
Сообщений: 2,930
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 757
Поблагодарили 543 раз(а) в 413 сообщениях
|
Понравилась тема: "И вот я будущий макановод"))))) |
|||||||||||||||||||||||
20.11.2013, 23:32 | #143 |
Завсегдатай клуба
|
прикинул в конфигураторе получилось 4.600.000 цена хОрошего каенна
|
20.11.2013, 23:43 | #144 |
Porsche-монстр
|
|
21.11.2013, 00:11 | #145 |
Porsche-монстр
|
|
21.11.2013, 00:42 | #147 |
Иногда заходит
|
|
21.11.2013, 01:16 | #148 |
Завсегдатай клуба
|
|
21.11.2013, 01:40 | #149 |
Шаман=)
|
Собрал в конфигураторе турбак, в оху...хорошей комплектации- вышло 95-98,5к.евро(с и без Бурместера)=)
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
21.11.2013, 09:24 | #150 |
Гуру
|
А мне что-то не понравился. Много сомнительного: капот, омыватели, встроенные в фары, жопа на инфинити фх в первом кузове похожа стала, противотуманки чужеродной формы, низ переднего и заднего бампера выглядит грузно. На кайене такие решения не хочется увидеть. Вот что мешало полоску задних фар сделать шире?
|
21.11.2013, 09:44 | #151 |
Хан
|
Мое мнение таково-надо видеть в живую. Если меня Каен сразу зацепил после анонса, то тут есть сомнения.
__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн |
21.11.2013, 11:45 | #152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
вот тоже прошла пЕрвая волна эйфории посмотрел еще раз и как говориться, пока больше вопросов чем ответов вывод один: НАДО СМОТРЕТЬ "ЖИВЬЁМ" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.11.2013, 15:20 | #153 | |||||||||||||||||||||||
Super
|
Так это же плюс! Я лично всегда считал что у Финика более поршевский профиль чем у самого Порше )) Добавлено через 7 минут(ы) 36 секунд(ы)
С этим тоже не согласен. Ауди давно мордой не плужит, ни в одном тесте на это не жаловались. Тем более поршевцы наверняка сделают так, чтобы Макан ехал как и остальные модели. И как подтверждение - в базе стоит разноширокая резина, а такую только на авто склонные к заносу ставят ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
|||||||||||||||||||||||
21.11.2013, 18:45 | #154 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
Я же не сказал, что это плохо, а сомнительно. Для большей индивидуальности можно было чуть пошире сделать, опустив нижнюю линию. А вообще мне нравится как магнут фары задние обыгрывает - излом без закругления. |
|||||||||||||||||||||||
21.11.2013, 18:54 | #155 | |||||||||||||||||||||||
Super
|
Тогда все скажут что это BMW )))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
|||||||||||||||||||||||
22.11.2013, 02:44 | #156 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
Неистово плюсую!
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
22.11.2013, 04:48 | #157 |
Шаман=)
|
Надо в живую видеть машину, на видео не то и на фото тем более, на кайен тоже все плевались, а стал мировым бестселлером и хитом продаж))))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
22.11.2013, 13:10 | #159 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
а ВЫ товарищ нас не запугивайте. (С) еще не много инфы Porsche Macan - Stuttcars.com |
|||||||||||||||||||||||
22.11.2013, 13:32 | #160 |
Гуру
|
|
22.11.2013, 14:04 | #161 |
Porsche-монстр
|
Кто хотел , тот уже очередь застолбил :-)
__________________
СИЛА в ПРАВДЕ!!! |
22.11.2013, 21:52 | #162 |
Porsche-монстр
|
Кому надо - имеют на руках договор на производство в 14-ой неделе 2014 года.
|
23.11.2013, 13:35 | #165 |
TopCar
|
|
23.11.2013, 13:37 | #166 |
Porsche-монстр
|
ворованное не наш профиль ))))
|
23.11.2013, 18:44 | #167 |
Завсегдатай клуба
|
Полки для обуви что ли сбоку от фар??
|
23.11.2013, 21:34 | #168 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
наконец добрался до конфигуратора...
накидал на 4000000, но он пустой. ни кожи ни рожи... цветов мало... видимо что то по лучше появится через год... Добавлено через 1 минут(ы) 57 секунд(ы) кстати, кто нить представляет что за цвет "аурум"? может где то уже он был? |
24.11.2013, 00:52 | #169 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Судя по названию - цвет золота Последний раз редактировалось Al1x; 24.11.2013 в 00:56. |
|||||||||||||||||||||||
24.11.2013, 01:40 | #170 |
Гуру
|
каен для ниших - мнение об этой машине )) а так q5 x3 тигуанно )))
Последний раз редактировалось johnywalker; 24.11.2013 в 04:06. |
24.11.2013, 02:03 | #171 |
drive2/users/scherbacov
|
__________________
Suum Cuique |
24.11.2013, 03:06 | #172 |
Завсегдатай клуба
|
|
24.11.2013, 04:39 | #174 |
Гуру
|
кашкай ??? ))) кошкай ..
Добавлено через 22 минут(ы) 3 секунд(ы) На мой взгляд в нашей раше , пацаны не поймут этот тачан ... Последний раз редактировалось johnywalker; 24.11.2013 в 04:29. |
24.11.2013, 09:26 | #175 |
Шаман=)
|
Это сугубо личные проблемы этих пацанов, и комплекс маленького члена))) Ездить одному в 7-ми местной машине и возить воздух тоже тупо
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
24.11.2013, 11:18 | #177 |
Гуру
|
А чем макановская пдк отличается от аудюшной дсг?
|
24.11.2013, 11:28 | #178 |
Заблокирован
|
|
24.11.2013, 13:41 | #179 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
24.11.2013, 19:37 | #181 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Именно с ней, только крупнее
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
24.11.2013, 20:56 | #182 |
Гость
|
|
24.11.2013, 22:33 | #183 |
Завсегдатай клуба
|
|
25.11.2013, 11:37 | #184 |
Завсегдатай клуба
|
Уважаемые модераторы а нельзя темы про Макан в одну объединить?
|
25.11.2013, 22:42 | #187 |
Porsche-монстр
|
Как-то я подогрев руля в опциях не нашел
|
26.11.2013, 00:39 | #188 |
Завсегдатай клуба
|
|
26.11.2013, 00:41 | #189 |
Администратор
Регистрация: 25.01.2007
Сообщений: 5,463
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 614 раз(а) в 341 сообщениях
|
|
26.11.2013, 09:41 | #190 |
Новичок
|
|
26.11.2013, 13:26 | #191 |
Новичок
|
|
26.11.2013, 14:02 | #192 |
Новичок
|
|
26.11.2013, 14:32 | #194 |
Новичок
|
Обычно в списке базы указывают все даже какие-нибудь вставки и подстаканники мало ли что, кто знает , не написали может и нет)))) Да и допустим я даже как- то не думал, что если автомобили ценой под 2+ миллиона надо узнавать есть ли там электрорегулировка сидений или все механически И был удивлен, когда заходил к дилеру бмв ))))
Последний раз редактировалось SalavatKa; 26.11.2013 в 14:50. |
30.11.2013, 18:39 | #195 |
Иногда заходит
|
Уверен, за рулём у него процентов 80 жён будет. И не совсем жён. Имея 4 ляма, большинство мужиков именно для себя предпочтут Кай. ИМХО. Про разноширокие колёса - зимние диски и резину сложновато покупать будет. Добавлено через 46 минут(ы) 40 секунд(ы) Залез в конфигуратор. А где анонсированная пневма? А где опциональная музыка? Последний раз редактировалось Odin; 30.11.2013 в 20:51. |
30.11.2013, 19:15 | #197 |
Иногда заходит
|
Чё то я не догоняю видимо. Вроде внимательно смотрел. Полез ещё.
.... Бурмейстер нашёл. Просто в интерьере смотрел, а там отдельный подраздел оказывается есть. И стоит он для Турбо 171 тыров. А для С-ки 227. Но у С-ки ещё Бозе на выбор есть. Видимо у Турбо Бозе в базе стоит. А пневма оказывается в базе уже есть. Удивило. Последний раз редактировалось Odin; 30.11.2013 в 22:59. |
30.11.2013, 23:09 | #198 |
Завсегдатай клуба
|
|
30.11.2013, 23:58 | #199 |
Иногда заходит
|
Ну вы один из немногих.... как и я. У меня жена с малым на Кае ездит. А я пока на GLK.
Хотя, если честно сказать, уже немного напрягает - несолидно как-то. Последний раз редактировалось Odin; 01.12.2013 в 00:00. |
03.12.2013, 07:18 | #201 |
Новичок
|
....уже катаются
|
03.12.2013, 16:24 | #202 |
Гуру
|
|
04.12.2013, 22:51 | #204 |
Завсегдатай клуба
|
|
04.12.2013, 23:02 | #205 |
Porsche-монстр
|
|
04.12.2013, 23:10 | #206 |
Завсегдатай клуба
|
|
05.12.2013, 02:55 | #208 |
Иногда заходит
Регистрация: 13.01.2010
Сообщений: 128
Адрес: Kyiv-Drohobych
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
|
09.12.2013, 21:37 | #209 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
из соседнего форума
|
|||||||||||||||||||||||
10.12.2013, 12:30 | #212 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
No optional sports exhaust for Macan? - Rennlist Discussion Forums Impulse Red and Sapphire Blue - Rennlist Discussion Forums |
|||||||||||||||||||||||
11.12.2013, 03:51 | #214 | |||||||||||||||||||||||
drive2/users/scherbacov
|
Оо, Алексей, не в курсе?! Это очень занятный Кевин)))
__________________
Suum Cuique |
|||||||||||||||||||||||
11.12.2013, 10:06 | #215 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,739
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Не, не был представлен.
А салоны эти не показаны ни в каком конфигураторе, только в обучающих материалах. Posted via Mobile Device |
13.12.2013, 07:59 | #219 |
Porsche-монстр
|
|
13.12.2013, 11:09 | #220 |
Завсегдатай клуба
|
"В будущем году семейство Porsche Macan обзаведется версией с 4-цилиндровым мотором. Как стало известно порталу autoexpress.co.uk, это будет абсолютно новый оппозитный двигатель с турбонаддувом. Источник сведений - инженер Томас Каспер - не уточнил объем и отдачу агрегата. Предполагаем, что в Штутгарте работают над двухлитровым мотором мощностью около 250 л.с.
Каспер заверил, что скромный двигатель не помешает «Макану» быть настоящим Porsche. Одна из приоритетных задач - звук. Выпускную систему настроят таким образом, чтобы кроссовер звучал не хуже собратьев с шестью цилиндрами. Что касается дизельного двигателя аналогичного объема, то в Porsche не ведут никаких самостоятельных разработок. Возможно, в будущем будет использован мотор 2,0 TDI концерна Volkswagen, однако пока об этом нет никакой подтвержденной информации. Очевидно, что существующие версии двухлитрового дизеля слишком слабы для Porsche." У Porsche Macan будет 4-цилиндровый двигатель. | Официально | Новости | CarClub.ru |
13.12.2013, 11:31 | #221 |
Super
|
Им лавры Субару покоя не дают? ))
__________________
WWW.MODERN-CAR.RU |
15.12.2013, 00:54 | #223 |
Иногда заходит
|
В будущем году на европейском рынке Porsche приступит к реализации самой дешевой версии кроссовера Macan.
Новая базовая модификация машины, согласно заявлению главы отдела Porsche по разработке силовых установок и трансмиссий Томаса Каспера, будет комплектоваться 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Не вдаваясь в подробности, представитель компании сообщил, что даже с компактным турбированным агрегатом, к тому же обладающим "правильным" звуком, Macan останется "настоящим Porsche". Согласно сведениям, поступившим из неофициальных источников, рабочий объем нового оппозитного двигателя составит 2.0 литра, мощность – не менее 220 л.с. Новым 4-цилиндровым агрегатом Porsche планирует оснащать не только Macan, но и спорткары Boxster и Cayman, хотя окончательное решение по вопросу, касающемуся этих двух моделей, еще не принято. "Паркетник" Porsche Macan дебютировал в рамках последнего автосалона в Лос-Анджелесе. В России продажи машины стартуют весной следующего года. Автомобиль в наиболее бедной комплектации с бензиновым 340-сильным мотором обойдется покупателю в 2,55 мл рублей. Porsche выпустит дешевый Macan - Новинки - Журнал - Авторамблер |
31.05.2015, 01:13 | #225 |
Иногда заходит
|
А вроде задиры на маканах тоже есть, есть один с предположенияМи 1л масла на 1000 км, в четверг осмотр с пристрастием, по итогам отпишусь!
|
31.05.2015, 01:25 | #226 |
Porsche-монстр
|
есть, уже даже капиталятся по-колхозному.
|
31.05.2015, 02:12 | #228 |
Porsche-монстр
|
без понятия, не интересовался. даже не интересно почему не по гарантии.
|
31.05.2015, 18:01 | #229 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,106
Адрес: Rus
Сказал(а) спасибо: 759
Поблагодарили 325 раз(а) в 212 сообщениях
|
|
31.05.2015, 21:04 | #230 |
Иногда заходит
|
При первом осмотре турбомакана обнаружил порванную мембрану клапана вентиляции картера на левой стороне. Установим новый посмотрим на расход опять.
|
19.07.2015, 16:08 | #233 |
Загрузка данных...
|
на Украине тоже три модели продаются со старта продаж.
|
19.07.2015, 23:23 | #235 |
Загрузка данных...
|
Считается, что у нас плохое топливо.
Дабы минимизировать обращение по гарантии, дизеля к нам стараются особо не везти. |
20.07.2015, 04:18 | #236 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,739
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Макан дизель евро пять, что пугает производителя на фоне наших реальностей. Пугало. Скоро и у нас дизеля пойдут.
Posted via Mobile Device |
20.07.2015, 23:43 | #237 |
Иногда заходит
|
Так на каенах тоже евро 5 их к нам давно поставляют ,и нормально они наш дизель переваривают ,маканы дизеля мне кажется по другим причинам пока не везут
|
21.07.2015, 20:58 | #239 |
Иногда заходит
|
А что евро 4 без сажевого ? тогда я не прав
|
18.08.2015, 23:40 | #240 |
Иногда заходит
|
Макан дизель
дизель появился на сайте
Porsche Macan S Diesel – Porsche Россия Москва, Россия. 17 августа 2015 года. Компания Porsche дополняет свою линейку автомобилей и представляет на российском рынке еще одну версию нового компактного SUV – Porsche Macan S Diesel. Его трехлитровый турбодизель V6 развивает мощность 245 л.с. (180 кВт), при этом расходуя 6,9 л/100 км. Выбросы CO2 составляют 182 г/км. Разгон от 0 до 100 км осуществляется за 6.4 с (или 6.2 с с пакетом Sport Chrono). Максимальная скорость составляет 227 км/ч. Porsche Macan S Diesel приходит на российский рынок. Спорткар-Центр <br> Крупнейший Порше Центр в Европе. |
Пользователь сказал cпасибо: | splugin (18.08.2015) |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Porsche Macan | Конар | Основной форум | 506 | 13.05.2015 03:37 |
Первый Porsche, надеюсь не последний | X.A.m | Поздравляем с покупкой! | 35 | 23.09.2013 16:58 |
Первый тюнинг для Porsche 911 | Gurman | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 1 | 16.12.2011 11:40 |
Тест-драйв Porsche Cayenne Diesel | Котофей | Обзоры, статьи и тесты | 35 | 10.01.2011 21:01 |
Немецкий тест Porsche Panamera Turbo vs BMW X6 ///M | D55L | Основной форум | 9 | 31.10.2009 19:11 |