Какую подвеску лучше заказать?

[PSY555]

добрый день! хочу заказать кай 2013 дизель S c двумя турбинами. потом оформить его в wide body kit.
какую подвеску лучше заказать?
два варианта:активная (PASM) и пневмоподвеска с регулировками занижения(PASM) и обязательно думаю опцию PTV plus (блокировка дифференциала)
пневмо вроде гнать начинают. поэтому думаю может активную заказать и поменять пружины потом на укороченные где то 30 -40 см для лучшей видухи?
есть мнение?

[PAMA]

Есть мнение онли пневма.

[Геннадий70]

Пневмо!

[PSY555]

почему кроилово? за то только амортизаторы и пружины. если наиб**тся то меняешь или пружины или аморы. а с пневмой гимора не будет?

[Крис]

Цитата: Сообщение от PSY555 почему кроилово? за то только амортизаторы и пружины. если наиб**тся то меняешь или пружины или аморы. а с пневмой гимора не будет?

пневма рулит, и не убиваемая.....

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 почему кроилово? за то только амортизаторы и пружины. если наиб**тся то меняешь или пружины или аморы. а с пневмой гимора не будет?

Вообще-то пневма - одна из ключевых особенностей внедорожников именно породы порше... Без нее брать кай вообще-то странновато...

И у меня к Вам встречные вопросы:

Это, правда, так сильно волнует при покупке авто общей стоимостью около +/- 6 лямов? ))

Да еще и гарантийное? Да еще и если гарантию можно продлевать за 60K ежегодно? ))

И еще нескромный вопрос.... Вы сейчас, правда, думаете о том, как лет через 5-8 будете менять пружины и амортизаторы на этом кайене?

[PSY555]

ок спасибо друзья!) еще бы про PCM подсказали...вообщем хочу Burmester и ченджер...а PCM обязательно заказывать? что в нем еще кроме навигации смотришь? он мне нахер не нужен вообще

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 ок спасибо друзья!) еще бы про PCM подсказали...вообщем хочу Burmester и ченджер...а PCM обязательно заказывать? что в нем еще кроме навигации смотришь? он мне нахер не нужен вообще

PCM - обязательно! Ключевая фишка порше!!! Это мозг всей инфраструктуры - от нави и до телефона!!! Без нее многие функции будут урезаны!!!

На нем - нави, телефон, мультимедиа, камера заднего вида (без ПСМ камеры не будет), индикация парктроников, расширенный бортовой комп и т.д. и т.п. Для ПСМ даже идет отдельная книжка-инструкция по толщине эквивалентная инструкции по всему остальному авто )))

Взять бурместер и не взять псм - это просто смех ))

Типа купить кайен на механике - один такой, говорят, кто-то в РФ сознательно заказал )))

Если сомневаетесь насчет пневмы и ПСМ, то с большой вероятностью бурместер Вам не нужен!

Послушайте BOSE - с вероятностью 90% Вас устроит ))) Цена в 4 раза ниже...

Если берете Бурместер, то берите двойные стекла обязательно...

Для дизеля, тем более, кая с дизель, двойные стекла - вообще маст хэв...

[Gurman]

Цитата: Сообщение от ТractorIst без ПСМ камеры не будет

иЗМЕНИЛИ УЖЕ, ЕСТЬ КАМЕРА БЕЗ РСМ

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от Gurman иЗМЕНИЛИ УЖЕ, ЕСТЬ КАМЕРА БЕЗ РСМ

А точно... сейчас какая-то урезанная есть версия PCM...
CDR + называется...
Но без нее точно нельзя, т.к. монитора вообще не будет - даже не представляю себе кай без монитора - там что заглушка ставится что-ли? )))

[PAMA]

Цитата: Сообщение от PSY555 почему кроилово? за то только амортизаторы и пружины. если наиб**тся то меняешь или пружины или аморы. а с пневмой гимора не будет?

Потому что попадалово...

[PSY555]

ну вот раз камера есть тогда зачем PCM? ...телефона там не будет. навигацию потом может быть поставлю отдельно на лобовуху как у таксистов китайскую)) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. но дизель безшумный все равно...

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 ну вот раз камера есть тогда зачем PCM? ...телефона там не будет. навигацию потом может быть поставлю отдельно на лобовуху как у таксистов китайскую)) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. но дизель безшумный все равно...

Дизель не бесшумный ))
Особенно 4.2 )))
Двойные стекла, кстати, не для защиты от шума движка, а от шума улицы и шин...

Добавлено через 42 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от PSY555 ну вот раз камера есть тогда зачем PCM? ...телефона там не будет. навигацию потом может быть поставлю отдельно на лобовуху как у таксистов китайскую)) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. но дизель безшумный все равно...

А куда камера будет выводить изображение, если нет дисплея? )))

[PSY555]

Цитата: Сообщение от ТractorIst А точно... сейчас какая-то урезанная есть версия PCM... CDR + называется... Но без нее точно нельзя, т.к. монитора вообще не будет - даже не представляю себе кай без монитора - там что заглушка ставится что-ли? )))

разницы нет почти по деньгам между CDR plus и PCM) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. ламинированные шумоизолирующие стекла с тонировкой называется?

Добавлено через 3 минут(ы) 34 секунд(ы)

X5M в полном комплекте на много дешевле получится чем этот кай взять со всеми опциями еще с кожей со строчкой со всеми подогревами и адапт.спорт сиденьями)

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 разницы нет почти по деньгам между CDR plus и PCM) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. ламинированные шумоизолирующие стекла с тонировкой называется?

Многослойные стекла с теплоизоляцией называется опция VW5 58 787,00 p.

[PSY555]

Цитата: Сообщение от ТractorIst Многослойные стекла с теплоизоляцией называется опция VW5 58 787,00 p.

ну все вопросы решили почти)) спасибо Тракторист!) слушай ...последний вопрос!! точнее два) чтобы молдинги черные были вокруг стекол по кузову...сколько нужно платить? как пакет называется?...и тормоза родные не керамика надежные будут? а то они меньше чем на турбо...

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 ну все вопросы решили почти)) спасибо Тракторист!) слушай ...последний вопрос!! точнее два) чтобы молдинги черные были вокруг стекол по кузову...сколько нужно платить? как пакет называется?...и тормоза родные не керамика надежные будут? а то они меньше чем на турбо...

1. Пакет отделки деталей кузова в черном цвете QJ4

8 561,00 p. Рамки стекол в черном глянце вместо алюминия по кругу + накладка на двери багажника (под номером). У меня так.

2. Тормоза у порше отличные - сблансированные производителем для каждой конкретной модели. Керамика стоит больше 400K, безумно дорогая в обслуживании + ее нужно прогревать (без или, точнее говоря, до прогрева, говорят, что менее эффективна, чем обычные тормоза)... в общем, не треке и не на турбо и в рф - нафиг не нужна ))) Всего 4 вида тормозов: базовые, с-очные, турбовые и керамика. На кайен с-дизель будут с-очные, "за глаза", если не будете убивать на треке...

[PSY555]

неее..не буду! ..я люблю шашки ..но последние года 2 аккуратно езжу...четко!)
спасибо!!! только зарегистрировался..уже столько ответов получил... а то думаю думаю..нет чтоб спросить)

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от PSY555 разницы нет почти по деньгам между CDR plus и PCM) бурместер обязательно! про двойные стекла не слышал..если есть такая опция поставлю. ламинированные шумоизолирующие стекла с тонировкой называется? Добавлено через 3 минут(ы) 34 секунд(ы) X5M в полном комплекте на много дешевле получится чем этот кай взять со всеми опциями еще с кожей со строчкой со всеми подогревами и адапт.спорт сиденьями)

Это точно, кайен с-дизель в минимально приличной комлектации меньше 5,6-5,8 не получится, а если еще и наборчик вкусностей расширенный - бурместер, панорама, обвес, диски 21-е, то выйдет в 6,2-6,3 и т.д. легко

[PSY555]

Цитата: Сообщение от ТractorIst Это точно, кайен с-дизель в минимально приличной комлектации меньше 5,6-5,8 не получится, а если еще и наборчик вкусностей расширенный - бурместер, панорама, обвес, диски 21-е, то выйдет в 6,2-6,3 и т.д. легко

да) бурместер говорят круто звучит..панораму я не хочу..хочу люк ..обвес и диски если буду ставить не заводские

[Al1x]

Отпишусь я по поводу пневмы... Покупая новый кай думаю вопрос брать/не брать пневму стоит не в плоскости экономии, а целесообразности и необходимости. По-моему убеждению назначение пневмы - возможность поднимать/опускать кузов, что актуально при езде на бездорожье. Считаю глупостью поднимать авто в самых вверх, чтобы заехать на достаточно высокий бордюр, когда можно просто припарковаться и пройти 10 метров. Избитое мнение о дубовости кая на пружинах сложилось именно от пользователей первого поколения, что вполне логично! Второй Кай на пружинах на порядок мягче пружин первого поколения. К тому же можно отдельно заказать PASM, чего в первом поколении вроде не было. Я осознанно не брал пневму, т.к. 99,9% езжу в черте города. В моем конкретном случае пневма как функция абсолютно не востребована! А насчет неубиваемости пневмы, то стоит почить форум Табурегов, NF в частности. Пневма то у них одна и та же. Учитывая, что Туров покупают в разы больше чем Каев, то статистика по надежности пневмы там более широкая. Если в общем, то у большинства проблем нет, но более 10% сталкивались с ними (это исключительно по статистике форума). Опять же все проблемы возникают только при очень низкой температуре, а летом все гуд!
Итого, у меня Кай (и Порхе в целом) в первую очередь ассоциируются с высочайшим качеством и отменной управляемостью! Порхе должно быть сбитым, не валким аки Прадо, Рендж, отлично рулиться... В этом больше помогут PDCC, PTV+, PASM!
ТС удачного выбора! Все сугубо ИМХО!

[PSY555]

Цитата: Сообщение от Al1x Отпишусь я по поводу пневмы... Покупая новый кай думаю вопрос брать/не брать пневму стоит не в плоскости экономии, а целесообразности и необходимости. По-моему убеждению назначение пневмы - возможность поднимать/опускать кузов, что актуально при езде на бездорожье. Считаю глупостью поднимать авто в самых вверх, чтобы заехать на достаточно высокий бордюр, когда можно просто припарковаться и пройти 10 метров. Избитое мнение о дубовости кая на пружинах сложилось именно от пользователей первого поколения, что вполне логично! Второй Кай на пружинах на порядок мягче пружин первого поколения. К тому же можно отдельно заказать PASM, чего в первом поколении вроде не было. Я осознанно не брал пневму, т.к. 99,9% езжу в черте города. В моем конкретном случае пневма как функция абсолютно не востребована! А насчет неубиваемости пневмы, то стоит почить форум Табурегов, NF в частности. Пневма то у них одна и та же. Учитывая, что Туров покупают в разы больше чем Каев, то статистика по надежности пневмы там более широкая. Если в общем, то у большинства проблем нет, но более 10% сталкивались с ними (это исключительно по статистике форума). Опять же все проблемы возникают только при очень низкой температуре, а летом все гуд! Итого, у меня Кай (и Порхе в целом) в первую очередь ассоциируются с высочайшим качеством и отменной управляемостью! Порхе должно быть сбитым, не валким аки Прадо, Рендж, отлично рулиться... В этом больше помогут PDCC, PTV+, PASM! ТС удачного выбора! Все сугубо ИМХО!

так вот я тоже считаю что в городе пневмо то особо и не нужна. я наоборот спрашивал потому что хотел понять какая посадка будет у авто на пружинах. даже если расстояние от арки до колеса будет высокое думал поставить еще и укороченные пружины 30-40 см. так как будет обвес стоять и нужен спортивный лук только не слишком низко. на новых каях PASM предлагается в обоих вариантах не важно в пневмо или просто в активной подвески. я так понимаю PASM тоже занижает немного путем сжатия пружин? а на счет надежности пневмо у меня сомнения все таки есть. обычные амортизаторы или пружины намного дешевле будет заменить чем ремонтировать потом пневмо.

[Al1x]

Цитата: Сообщение от PSY555 так вот я тоже считаю что в городе пневмо то особо и не нужна. я наоборот спрашивал потому что хотел понять какая посадка будет у авто на пружинах. даже если расстояние от арки до колеса будет высокое думал поставить еще и укороченные пружины 30-40 см. так как будет обвес стоять и нужен спортивный лук только не слишком низко. на новых каях PASM предлагается в обоих вариантах не важно в пневмо или просто в активной подвески. я так понимаю PASM тоже занижает немного путем сжатия пружин? а на счет надежности пневмо у меня сомнения все таки есть. обычные амортизаторы или пружины намного дешевле будет заменить чем ремонтировать потом пневмо.

PASM насколько мне объяснили только меняет жесткость амортов! Пневму наш ОД настоятельно рекомендует брать если собираетесь ставить диски 20" и больше (без нее все-таки на низком профиле будет жестковато)! На 18-19" разницы практически нет! Если есть возможность, я бы на Вашем месте проехался на Кае с пружинами и на пневме, чтобы самому понять, т.к. у всех разное понимание о комфорте! Мне после FX35 подвеска на пружинах кажется отличной - упругая, без раскачки (которую часто отмечают в режиме комфорт на пневме), энергоемкая, достаточно неплохо отрабатывает неровности! Опять же это не истина в последней инстанции (к тому же много субъетивизма), но вот два разных теста АР, где есть Кай на пневме, а в одном Тур на пружинах (Кай на пружинах +/- одинаково ехать будет) - http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143 и http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7044

[Gurman]

Цитата: Сообщение от Al1x По-моему убеждению назначение пневмы - возможность поднимать/опускать кузов, что актуально при езде на бездорожье.

забываете о функции автоматического опускания кузова в 2 положении на скорости, для устойчивости на высоких скоростях

[Al1x]

Цитата: Сообщение от Gurman забываете о функции автоматического опускания кузова в 2 положении на скорости, для устойчивости на высоких скоростях

Согласен! Но я 99,9% езжу по городу - данный функционал у меня не востребован! Опять же - при движинии на высоких скоростях важен опыт, скил и трезвая голова, а если этого нет, то никакие занижения не помогут... Ну и наоборот

[Vovka666]

Пневма конечно!