07.10.2012, 23:28 | #1 |
Новичок
|
Как продлить жизнь пневмоподвеске в регионе с холодным климатом
Приветствую Вас, ценителей автопрома Компании Порш.
У меня такой вопрос, совсем недавно стал владельцем игривого коня Порш Кайена Турбо 4.8. фул комплектация и т.д. одним словом закачался, когда сел в салон и нажал на педаль газа. Но основной вопрос заключается в том, что, а точнее тем кто живет в городах с холодным климатом, где темп. зимой от -25 до -40. по цельсию конечно. Не могли бы вы мне подсказать, как ведет себя пневмоподвестка в такую погоду, и как можно защитить её от поломок. т.к. недавно узнал что пневмоподвестка ломается из-за низкой температуры, т.к. находится в подогретом состоянии и постоянные перепады температуры гробят ее. правда это или нет? если правда как быть мне? как обезопаситься? Заранее премного благодарен! |
08.10.2012, 00:48 | #2 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,742
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Завтра придут клубни с крайнего севера и расскажут что пневма особо не ломается) А обезопасится - где-то была тема, мазать что-то где-то антикором. Может и эффективно, но не пробовал. На рестайле известная проблема - с возрастом отгнивают штуцера-клапана на баллонах.
|
08.10.2012, 07:56 | #3 |
Гость
|
Ну я пришёл Никаких проблем с пневмой на севере нет, вот там где соль,грязь - там да..
я и в -60 ездил-всё в порядке (прошло с того времени 2 года) Основные правила для себя усвоил при эксплуатации в мороз: если авто стоит в тёплом гараже - заранее ставим тот режим который нам нужен, и при выезде на мороз регулировки пневмы не трогаем, до тех пор пока либо не спадёт мороз либо не отогреется обратно. Желательно конечно ставить средний режим-это обычное положение подушек. Ещё-при выезде из тёплого паркинга, первый час будет подкачивать компрессор - это нормально,воздух сжимается, приходится подкачивать. Ну и естесственно - при мойке авто промываем по максимуму всё за колесом, не допускаем ледяных налётов больших..лучше всего конечно в морозы чтоб машина стояла в тепле, и после эксплуатации вновь в тёплый гараж-и пневма жива, и пуски на холодную (особенно ниже -40) нежелательны(но заводится с полпинка если ннада!) |
Пользователь сказал cпасибо: | den132 (08.10.2012) |
08.10.2012, 09:00 | #4 |
Гуру
|
Исчерпывающий ответ.
|
08.10.2012, 23:44 | #5 |
Завсегдатай клуба
Регистрация: 17.06.2011
Сообщений: 277
Адрес: СИБИРЬ
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 37 раз(а) в 24 сообщениях
|
Насчет -60 не знаю, сам в -43 ездил этой зимой на расстояние в 280 км, пневма в норме, на режиме комфорт, отрабатывает нормально. В сильный мороз быстрее сайлентблоки умирают. Тормоза дубовые и руль очень тугой, затягивает боковые окна и мерзнет левая нога. Такие поездки только в крайней необходимости, кмк, просто по человечески машину жалко, даже если и можешь позволить себе не дешевый ремонт. Машина зимой у меня стоит в теплом гараже, заводить на улице промерзшую при такой температуре вообще шансов нет. Хотя для Казахстана вроде неактуально? Там теплей.
|
09.10.2012, 08:50 | #6 |
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
истину сказал человек) прислушайся)) не надо дергать рычажек пневмы в морозы верх . вниз)) . и хвастатся) " о смотрите, у меня машина подымается и опускается вау!!!""" а потом лить слезы)) как же все дорого)) |
13.10.2012, 17:41 | #7 |
Новичок
|
благодарю. а вот такой вопрос. если машина стоит в паркинге где -5 -10 температура иногда еще ниже сколько примерно нужно прогревать машину, чтобы пневма подняла температуру до нормы??
и как я понял, держать машину на улице смысла нет =) т.е. на ночь нужно загонять малютку в гараж =)) а так всем большое спасибо =) в Казахстане если честно погода не теплее в северных регионах. -40 тут норма. |
13.10.2012, 20:23 | #8 |
Новичок
|
и еще один вопрос. к примеру вот поехал по делам, и нужно около 3 трех часов пробыть в здании, но нет крытого паркинга. на улице мороз. есть ли смысл оставлять машину на улице, а потом спустя 3 часа пытаться ее завести??
|
13.10.2012, 20:31 | #9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
заводится легко Добавлено через 1 минут(ы) 33 секунд(ы)
прогревать нужно двигатель и коробку, и больше ничего |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.10.2012, 20:32 | #10 |
Новичок
|
это понятнО, вопрос в другом, пневма как отреагирует на эту ситуацию???
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по пневмоподвеске | подвеска | Подвеска, тормоза, колеса | 20 | 05.02.2013 18:50 |
Вопрос по пневмоподвеске | Garri | Советы профессионала | 30 | 14.10.2012 12:23 |
Что с климатом? дует холодным | EDUARDO | Советы профессионала | 19 | 30.01.2012 15:39 |
Кто сможет мне продлить раздрешение на оружие? | Zima | Ни о чем и обо всем | 9 | 10.10.2010 14:06 |
официалы предложили продлить гарантию на год | inferno_red | Основной форум | 9 | 03.04.2010 00:14 |