|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.04.2012, 09:54 | #1 |
Новичок
|
Кай Турбо , отсутствие квалифицированного сервиса, проблема.
Привет Кайенщикам.
Имею счастье(несчастье) владеть вот этим чудом: Porsche Cayenne, 2003, 28888 все описано в ссылке, но повторюсь еще разок: авто после первой, утренней, холодной заводки едет как и должен ездить кай-турбо. прет, летит итд через 5-10 минут начинает тупить, как будто заканчивается бензин, и одновременно с туплением загорается PSM. диагностика в местном фольскваген-центре указала на датчик коленвала и на катушки 5-6 цилиндров. катушки заменены. датчик коленвала жду. в наличии нет у нас в городке. (мож кто подскажет от чего подхоит?) давление на подаче топлива 4 очка.(со слов мастера - самоучки). диагностику основного и подкачивающего БН методом отключения основного БН, и какими либо другими методами не проводил. похожих симпотомов обсуждалось на форуме немало, но вот так, чтобы прям как у меня - не заметил. иногда бывает не хочет заводиться. один раз пришлось в буквальном смысле слова маслать 15 минут подряд и завел. так было 3 раза за неделю. конечно стартер устал и пришлось его перебрать. сейчас как новый. состояние топливного фильтра не знаю. но, думается мне, если машина едет хорошо на холодную, то наверное еще выполняет свои функции. хочу услышать ваши мнения , прежде чем начинать ковырять кая. Последний раз редактировалось порш-морш; 08.04.2012 в 12:13. |
08.04.2012, 11:40 | #3 |
Новичок
|
спасибо за отклик !
замерить давление топлива на ходу - хорошая мысль. тоже об этом думал. а скажите , датчик коленвала может влиять на чих-пых-непруху кайена или только на заводку ? бензонасосы есть смысл ремонтировать? и что можно ремонтировать в них, если они не гудят ? посоветуйте плиз. оооочень не хочется диагностировать методом замены всего подряд поочереди ))) |
08.04.2012, 12:09 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,319 раз(а) в 940 сообщениях
|
+100! По псм ошибку почитать надо, вариантов -устанешь печатать..
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
08.04.2012, 12:58 | #6 |
Новичок
|
видимо датчик...сам на той неделе менял на турбо с ....долго очень мозг делал он...у меня из-за него машина долго заводилась и не разгонялась совсем..
|
08.04.2012, 17:27 | #7 |
Новичок
|
всем большое спасибо за отклики. ответы такие же быстрые как и порш кайенн ))
сделал диагностику повторно. на распечатке с простенького автокомпа Launch следуют такие ошибки: 16719 P0335 Неисправность датчика чатсоты вращения двигателя - Обрыв 16684 P0300 Обнаружены пропуски зажигания - Замыкание на другой клапан 16690 Р0306 Пропуски заж. в 6 цилиндре - Значение сопротивления слишком низкое 16689 Р0305 Проп.заж. в 5 цил. - сопр.слишком низкое 16720 Р0336 Отсутствует зуб датчика частоты вращения двигателя G28 - замыкание на другой клапан 16728 P0344 Camshaft position sensor (A) circuit bank 1: intermittent - обрыв 16400 Р0016 Bank1: CMP sensor - G40 Engine speed sensor - 28 Incorrect allocation - не обнаружено неисправности 16825 Р0441 Неисправность системы продувки бака - positin early not reached 16686 P0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре - замыкание на друго клапан 16486 Р0102 Расходомер воздуха - G70 сигнал слишком маленький. - неисправности не обнаружено. Спасибо за внимание. |
08.04.2012, 19:55 | #9 |
Новичок
|
Ок, спасибо! Какие еще мысли , кайщики ?
|
08.04.2012, 19:59 | #10 |
Клал на всех :)
|
Менять датчик колена, а потом уже плясать.
__________________
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблема кто знает глохнет кай турбо | emercom | Обмен опытом | 26 | 14.08.2016 19:28 |
Проблема при замене бампера С на ТУРБО (дорестайлинг) | Максим | Советы профессионала | 22 | 30.08.2015 01:02 |
отсутствие звука | AmsterDamm | Обмен опытом | 9 | 07.07.2013 15:07 |
Выбор сервиса | Лера | Обмен опытом | 10 | 27.10.2009 14:39 |
выбор сервиса | добрый | Обмен опытом | 11 | 28.03.2008 10:47 |