|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.09.2009, 03:20 | #1 |
Новичок
|
Стоит ли гоняться за турбой?
Бюджет покупки 1-1,3 млн.р.
Хочется много автомобиля (желательно по-новее) и почти бесплатно . На первый взгляд влезает: Cayenne 2005 года, предложений много, и есть вполне интересные Cayenne S 2004-2005 года с чуть большим пробегом, но по фото попадаются живые Cayenne Turbo 2003-2004, прожившие большую и интересную жизнь . Вопросы: 1) Стоит ли Турба того, чтобы за ней гоняться (кто ищет, тот всегда найдет, бюджет тоже можно расширить, если будет что-то стоящее) по сравнению с С-кой? 2) Если отвлечься от налогов и бензина (есть вариант оформить без налогов, а езжу я мало), какие особенности в обслуживании и доп. затратах создает этот движок? Не ездил ни на турбе, ни на каком другом Кайене. Интересно посоветоваться с поедателями устриц. Турба нравится макс. комплектацией, более эффектной внешность и салоном. В бу состоянии получаем за копейку канарейку (когда-то он стоил, как 2 обычных) |
23.09.2009, 03:24 | #2 |
Гуру
|
|
23.09.2009, 03:25 | #3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Желание хорошее, но с Турбо Кайеном не сочетается. Не стоит. Лучше тогда Туарег, а то получится дешевый понт в красивой обертке. Комплектация таких автомобилей как правило очень бедная, а расход топлива из-за низкой мощности и большой массы автомобиля приближается к Эске. На 3.2 чаще всего люди попадают на гидроблок, имей в виду. Ну и не едет, естественно.
За твой бюджет уже реально. Можно найти хороший вариант за 1.3, но искать придется Очень долго.
Стоит, но расходы по сравнению с эской будут побольше.
Замена турбин и повышенный расход масла, который зависит от состояния. Остальные нюансы зависят от пробега.
В базе у Турбы далеко не максимальная комплектация. Бывает что в Эске больше опций, но такое бывает крайне редко. В любом случае, подводя итог, могу сказать одно: 2003 года Турбо за 1.3 лучше не брать.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.09.2009, 03:34 | #4 |
Новичок
|
Вот объява Турбо за эти деньги
Никто случайно ее не смотрел? Смущает 108000км, и все по России. На каком пробеге турбины обычно умирают? И сколько стоят новые? |
23.09.2009, 03:50 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Смотря как ездить. У меня на Туареге турбина уже 137 тыс км набегала. На прошлой неделе был на ТО. Все пока в норме. |
|||||||||||||||||||||||
23.09.2009, 04:00 | #6 |
Porsche-чудовище
|
лучше немного увеличить бюджет и все-таки взять турбо...у меня например была ситуация.. взять турбо полный дорестайл или добавить и почти новенькую с-ку пустую но рестайл.. я выбрал турбо.. цена вопроса о рестайловой турбе была х2... тут процентов 20-30% еще очень важно тип вождения, что вам нужно от машины... хотя мощная машина более безопасная
__________________
955T(продается) + 970S + 981 cabrio |
23.09.2009, 04:48 | #7 |
Аспирант;)
|
Кто бы что не говорил, хорошую машину за дешево не отдадут, а если и отдатут, то за ней будет очередь из друзей Посторонние в пролете
|
23.09.2009, 04:52 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Если это та машина, про которую я думаю (уверен на 90%), то до 70 000 километров она была в одних руках и покупалась новой. Состояние было идеальным. 1-й владелец мой хороший знакомый. Что было после продажи, кто ей владел, как обслуживал и где ездил - не в курсе.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
|||||||||||||||||||||||
23.09.2009, 10:09 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Особый статус
|
если собираешься брать б/у турбо, то морально готовься к замене турбин. срок замены очень зависит от разных факторов. однозначно сказать при каком пробеге они накрываются, невозможно. грубо так - 120000 плюс минус 50000 кстати, стоимость работы по замене турбины на каене меня приятно удивила. очень дёшего по сравнению например с ауди. менял в прошлом году одну турбину - точно не помню, но сама турбина чтото около 35 т.руб и работа в районе 6-7 т.р. собственно в сумме содержания турбокаена это мелочь гораздо веселее попасть на рулевую рейку. я их уже две поменял Первую заменил по рекомендации Маркина (был небольшой люфт), проездил месяц и разбил ее по дороге в питер. Вторая сейчас нормально живет. Последний раз редактировалось xor777; 23.09.2009 в 10:11. |
|||||||||||||||||||||||
23.09.2009, 10:12 | #10 |
Заблокирован
|
бери Sку для начала...года 4-5го, но в хорошем состоянии после диагностики...
|
Метки |
гоняться, ли, Стоит, турбой |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стоит ли брать? | schink | Выбор Porsche Cayenne | 15 | 23.07.2009 23:47 |
Как думаете стоит ли брать | rasichik | Покупка/продажа | 8 | 22.07.2009 19:05 |
Сколько это стоит? | iRoNH | Покупка/продажа | 2 | 26.06.2009 13:49 |
Стоит задуматься. | Empire | Ни о чем и обо всем | 13 | 12.12.2008 15:05 |
Сколько стоит ТО? | Картман | Обмен опытом | 14 | 11.04.2008 02:01 |