|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.04.2009, 09:12 | #1 |
Новичок
|
Замена топливного насоса
Здравствуйте! Пожалуйста проконсультируйте!
После ТО на 60000 (замена топливного фильтра была) у меня машина стала дергаться при наборе скорости и "стрелять". Приехала назад в центр сразу. Сказали, что вышел из строя топливный насос. Плохой бензин...износ детали и т.д. Мне верится с трудом! Могут ли быть виноваты в этом работники сервиса? Если да, то в чем? Регулируется, ли, подача топлива после замены фильтра? Из опыта...Часто ли выходит из строя насос? Пожалуйста!!!!!! |
24.04.2009, 09:20 | #2 |
Денис71
|
Только вчера по этому поводу разговаривал. Сказали - фильтр если и менять, то вместе с насосом сразу. Иначе начинаются "чудеса" с расходом топлива и прочие, как у Вас. В результате насос, после того, как поменяете только фильтр, однозначно придется менять.
Вот и еще одно подтверждение. Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 26.05.2012 в 18:21. Причина: реклама |
24.04.2009, 09:59 | #3 |
Новичок
|
Я уже второй раз меняю топливный фильтр. Ничего подобного в прошлый раз не произошло. Отъездила спокойно 30000 км.
|
24.04.2009, 10:26 | #4 |
Новичок
|
Кай турбо.примерно 2 недели назад была такая же проблема! Я покатался немного и машина совсем сдохла, притащили в сервис, в итоге пришлось поменять оба насоса, т.к. своей ездой я и второй заглушил!думайте сами...
Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 26.05.2012 в 18:21. Причина: реклама |
24.04.2009, 10:40 | #5 |
Новичок
|
Я не могу понять "природу" этой проблемы? Должна "по уму" обязательно быть регулеровка подачи топлива после замены фильтра - топливо плохое и износ!!!!!! В салоне ничего более детально объяснить не могут. Все только в приделах регламента! А я понимаю много в технике....на мои вопросы сплошные груглые глаза!
Пожалуйста, поясните!!!!!! |
26.04.2009, 11:05 | #6 |
Завсегдатай клуба
|
Ну тогда слушайте: Когда работают бензонасосы, они подают примерно 6 бар сначала в топливный фильтр. Далее из фильтра бензин идет в регутор давления, который снижает давление до 4 бар (на дорестайле вроде), путем сброса лишнего бензина. Когда засирается топливный фильтр он уже не может принять всё давление и бензонасосам приходится сбрасывать его самим. Там есть тоже сбросной клапан в виде шарика подпружиненного пружиной стальной. А теперь представьте: работает бензонасос и сбрасывает через свой клапан избыточное давление. Что происходит с пружиной в этот момент? Бинго!!!! Она сжимается. Физика. Чем дольше она сжимается тем больше вероятность того что она скоро сожмется и не разожмется. Далее следует замена топливного фильтра, после которой насос может дуть в фильтр сколько ему захочется, но пружина то не может закрыть сбросной клапан насоса. Вот и вся любовь. И не надо винить и наезжать на сервис-менеджеров. Они знают что насосы отъезжают просто объяснить не могут. |
Пользователь сказал cпасибо: | воронин (27.12.2011) |
29.04.2009, 19:20 | #7 |
Гуру.
|
В том, что у вас случилась данная проблема, сервис Porsche не виноват и уж тем более не виноваты те люди, которые непосредственно работали с вашим автомобилем, т.е. проводили обслуживание. То, что выходят из строя насосы - проблема известная. На вашем месте я бы очень был благодарен сотрудникам сервиса (механикам), которые очень быстро (по всей видимости) определили причину, и скорее всего с вас даже денег не попросили за поиск неисправности. Раз уж вы понимаете в технике, то вот: насос у вас умер давно, не в тот момент, когда поменяли топливный фильтр. Скорее всего ещё меняли и воздушный, что тоже повлияло на конечный результат. Регулировка топлива конечно есть, но что регулировать, если нет давления топлива??? Вообще у Porsche (дорестайлинговая модель - это, видимо, ваш случай) нет датчиков давления топлива, и о том, что давление топлива низкое, свидельствуют рывки при разгоне, хлопки в глушителе или показания манометра, подключенного к автомобилю. При этом даже ошибок как правило не возникает и Check Engine не загорается. Алгоритм работы второго топливного насоса строго определённый и он не подключается, когда давление, развиваемое основным насосом, понижено. Делайте выводы. |
Пользователь сказал cпасибо: | воронин (27.12.2011) |
30.04.2009, 10:02 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Возник вопрос "" .... а при чём тут хлопки в глушителе "непоняяяяятно" (с) |
|||||||||||||||||||||||
30.04.2009, 10:14 | #9 |
Завсегдатай клуба
|
Качество топлива в баке можно проверить так. Откинуть заднее сиденье, открутить бензонасос, погрузить магнит в бак с топливом. Когда достанем магнит, то на нём можно будет увидеть металлическую стружку, в виде порошка. Этот металлический порошок входит в состав присадок, которые добавляют в топливо для повышения октанового числа. Поэтому и выходят из строя элементы топливной системы.
|
30.04.2009, 10:31 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Гуру.
|
В тот момент, когда падает давление в топливной системе, всё равно происходит впрыск топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. Давление упало, бензина в цилиндре мало, воздуха много - смесь не сгорает. Как результат - провал, как следствие - хлопок. |
|||||||||||||||||||||||
Метки |
Замена, насоса, топливного |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Продам фланец топливного насоса с фильтром | Матвейберг | Покупка/продажа | 51 | 06.08.2012 17:13 |
Порвалась цепь масляного насоса на 4.5 турбо | Get | Советы профессионала | 4 | 28.11.2011 22:27 |
Вентиляция топливного бака | Бендер | Советы профессионала | 6 | 14.11.2010 00:37 |
Замена топливного фильтра | kadet | Советы профессионала | 2 | 30.11.2009 13:03 |