10.07.2007, 02:48 | #1 |
Новичок
|
Несколько вопросов о новом турбе
Приветствую всех кайеноводов!
Есть желание приобрести автомобиль, который летом может подарить радость от жесткого динамичного вождения, а зимой не спасует перед легким бездорожьем в виде 20-сантиметрового снежного покрытия, в связи с чем есть несколько вопросов к обладателям рестайлинговых кайенов, на которые собственно и пал выбор. Читал недавно обзор, в котором говорилось, что пневмоподвеска нового кайена в режиме комфорт стала гораздо мягче, чем у дорестайлингового. Вопрос пожалуй к тем, кто успел покататься и на дорестайлинговом, и на новом кайене, действительно ли это так? А то дороги у нас в Екатеринбурге местами далеко не идеальные, сейчас катаюсь на 164 MB ML 350 с пневмой, комфорта его подвески хватает с лихвой, но в скоростных поворотах есть крены, и двигатель не тянет, потому и задумываюсь над приобретением нового турбика. Но при этом совсем не хочется зимой на ледяных шишках себе кости стрясти. Еще прошу обладателей новых кайенов с пневмой поделиться, насколько быстро подвеска меняет клиренс, за сколько секунд примерно она поднимается из минимального доступного для езды положения в максимальное? Последний вопрос относительно коробки передач. В MыLе она адаптируется в зависимости от силы нажатия на педаль, если давить не сильно, а средне, чтобы обороты стабильно держались максимум в районе 2500-3000 об/мин, то коробка работает в комфортном режиме, автоматически при разгоне подтыкая более высокую передачу. Если нажать тапку в пол и раскрутить двигатель до красной зоны, то коробка начинает думать по-другому - переключает передачи гораздо позднее, способствуя более динамичному разгону... Если после топтания педали появилось желание ехать в комфортном режиме и не крутить двигатель без меры, пару раз принудительно втыкаем более высокую передачу подрулевой кнопкой, или просто едем некоторое время не разгоняясь, авто понимает, что больше быстро разгоняться не требуется, и опять начинает вести себя комфортно. Такая вот адаптация. Хотелось бы знать, как с этим обстоят дела на новом турбированном кайене? Знаю, что на нем есть кнопка "спорт", переводящая в соответствующий режим коробку, подвеску и привод акселератора, а есть ли какой-то адаптивный режим, подобный вышеприведенному мерседесовскому? Что если я утоплю педаль при невключенном "спорте"? Иной раз нет времени искать эту кнопку где-то там справа внизу у селектора передач, легче топнуть и подождать секунду, но не отвлекать взгляд от дороги, и, что, по-моему, более важно, не отрывать руки от руля. |
10.07.2007, 14:49 | #2 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Почти рассказ написал
Новый КН будет заметно мягче прежнего, только если заказать его с PDCC. Подвеска меняет клиренс секунд за 5. Автомат адапитурется под тебя постепенно, это раз. Спорт, как ты сказал, меняет реакции не только автомата, но и подвески и педали акселератора. Поэтому, некорретно сравнивать тапку в пол в "спорте" и без него. А вообще, все будет как ты написал. Автомат "подумает" немного, скакнет на несколько передач ниже и поедет. |
10.07.2007, 22:46 | #3 |
Porsche-монстр
|
У меня такой вопросик, а почему выбор пал именно на Кайена Т, а не на МЛ63 АМГ. У меня просто есть пару знакомых которые как сели на мерены так на другие авто больше не смотрят и если меняют то опять же на мерен.
|
11.07.2007, 00:25 | #4 |
Гоча
|
все люди со старых каеннов и даже с турбо С пересаживаются на 63... но с выходом Нового Турба пересаживаются на него...
У меня вопрос когда будет новый турбо С? |
11.07.2007, 05:03 | #5 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
11.07.2007, 13:16 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Ну хз я теперь кроме каена нече невижу свою добрую и верную старушку продам и возму рестайл
__________________
Infinities реклама,производство лкм и шпатлевок,промышленная очистка любых поверхностей,площади в аренду |
|||||||||||||||||||||||
11.07.2007, 15:31 | #7 |
Новичок
|
Сейчас как раз выбираю между МЛ63 и новым кайеном турбо, но скорее всего возьму кай, т.к. на мыле уже накатался, хоть и с совсем другим двигателем. Да и чисто внешне он мне уже надоел, АМГ-обвес не очень нравится, к тому же модель не самая новая, скоро пора будет рестайлинг делать. А вот новый кайен - совсем другое дело, он мне стоковый-то нравится, а если еще обвес намутят по типу Enco для предыдущего кая, вообще мечта получится. Ну это кому как нравится... А то, что люди после мерина только на мерин пересаживаются - есть приверженцы какой-то конкретной марки, но это не про меня. Я пока довольно молод и не зацикливаюсь, если есть альтернатива - я не прочь ее попробовать... |