|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.12.2010, 10:12 | #1 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
Легкий тюнинг Турбо 955
Присматриваюсь к вышеозначенному. Есть пара вопросов:
1. Если бюджет на авто в пределах мильёна можно ли найти не сильно уставший экземпляр( именно турбо, эску и тем более V6 не хочу)? А может у сеньоров завалялся в гараже не нужный кайен турбо с пробегом до 100 т.км.? Или кайен турбо с обвесом и катками модными в пределах 1.100 2. Обвес а ля магнум(реплика ,фирмовый уж ощеньнама не бюджетно) вменяемого качества без работы сколько может стоить? 3. Заморачивался ли кто то установкой бустконтроллера ? На мой взгляд данный девайс+ удаление катализаторов+фильтры пониженного сопротивления= простой и недорогой вариант добавить машине 10-15 % мощности+ бонус в виде басовитого звука V8 Авто предполагается как второе. Для повседневной езды предпочитаю ипонцев( из соображений экономии) Если обсуждалось-не пинайте. Спасибо заранее за содержательные ответы. |
16.12.2010, 10:37 | #3 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
Ошибаетесь коллега Могу объяснить в двух словах: в мозгах прописана топливно-воздушная карта , по которой в зависимости от показаний расходомера прописано время открытия форсунок(больше времени-больше топлива). Данная карта производителем как правило составляется с определенным запасом.Т.е если пиковое знаение наддува 0,8 , то все корректно может работать и на 0.9 кг , может и 1,0 кг избытка. Имеено этот запас и можно выбрать поставив буст контроллер.Буст контроллер обманывает на 10-20% клапан сброса (вестгейт) = давление наддува повышается-комп по карте прыскает больше топлива= добавочная мощность получена. Т.е это что то типа чип тюнинга(задачи теже-вдуть больше воздуха и прыснуть больше топлива, только способы разные) и с возможностями небольшой корректировке и отката в стандарт в любой момент. Последний раз редактировалось il300; 16.12.2010 в 10:41. |
16.12.2010, 11:44 | #4 |
Гость
|
ага и как результат получаем сокращение вдвое работы турбин и двигателя....в порше не дибилы сидят же-выпустили с завода так,значит всё расчитано! прибавил мощности таким колхозным путём - убавил жизнь машине! это не японец типа субы или митсу-добавил мощности,кончил мотор поставил другой за 200 тыщ))
|
16.12.2010, 12:15 | #5 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
Вообще то тему затеял не ради спора.Но отвечу : Да ,действительно в порше сидят не дебилы, но это обычные инженеры и кайен это всего лишь автомобиль , а не коллайдер . Любой автомобиль есть совокупность неких потребительских свойств-мощность/ресурс/экономичность и т.п. Меняя настройки какие то этот баланс сдвигается ,но не настолько критично(если к делу без фанатизма подходить) Если давление наддува и количество воздуха повышается в пределах значений карты воздух -топливо, то все будет корректно работать без какого либо ущерба и без ощутимого уменьшения ресурса. Касаемо колхозный способ или не колхозный -улыбнуло.Повторюсь , что карты прописаны с запасом. Этот запас нужен к примеру если топнуть при -40 градусов за бортом. Что бы не обеднилась смесь и не было детонации.И этот запас можно использовать , если повышенным давлением наддува загнать в цилиндры больше воздуха и топлива при нормальных условиях. Как то так Последний раз редактировалось il300; 16.12.2010 в 12:26. |
16.12.2010, 12:18 | #6 |
Porsche-монстр
|
1)не убитый за миллион почти невероятно
в обвесе и катках за 1100 тем более. норм катки б/у тока стоят под 100ку 2)минимум 120-150 рублей качество не очень 3)нет и не надо. лучше чипануть p/s если найдете за эти деньги чтото с пробегом меньше 100к то реальный пробег будет за 200к |
Пользователь сказал cпасибо: | il300 (16.12.2010) |
16.12.2010, 13:38 | #7 |
Новичок
|
есть кайен турбо немец в максималке без обвеса автору темы если интересно 89026110454
Добавлено через 6 минут(ы) 52 секунд(ы) на кой на турбе замарачиваться с чипованием и другими попытками увеличения мощи ? её там и так дохера ! |
16.12.2010, 13:50 | #8 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
|
16.12.2010, 14:18 | #9 |
Porsche-монстр
|
Да ему хороший видно и не нужен, если он его и так на уничтожение берет, народ басовитым звуком смешить на дороге. Открыл авто.ру отсеял, то что за лям, какой больше понравился и ближе к дому,
тот и взял! Что в вашем случае заморачиваться? |
16.12.2010, 14:28 | #10 |
Новичок
|
только не бейте ...катался я на турбо с ...разницу в динамике в городе не почувствовал....а там 520 кобыл ,вот я и думаю чё парится !?
|
Метки |
955, легкий, Турбо, тюнинг |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Лёгкий стук при отпускании газа | Idgen | Советы профессионала | 15 | 23.02.2013 15:08 |
Продам маленький и легкий ноутбук Asus U1E | Alex507 | Барахолка | 5 | 29.12.2009 01:03 |
Тюнинг Турбо С | Андрей kruger | Тюнинг и стайлинг | 38 | 18.03.2009 13:07 |
Тюнинг турбо кая(рестайл) | A448PO | Тюнинг и стайлинг | 24 | 27.11.2008 15:24 |
Чип тюнинг Кайен Турбо | Алексей | Тюнинг и стайлинг | 3 | 18.10.2008 15:26 |