|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.09.2009, 13:03 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 06.08.2008
Сообщений: 1,260
Адрес: Питер
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях
|
вопрос по оборотам на 6 передаче
Всем доброго дня. Вчера возникла очень странная ситуация. а именно. Во время езды примерно на скорости 60-70 км на включенном типтронике (именно когда кпп переключен в левое положение) и на шестой передаче (М6) то нажатие на педаль до кнопки кикдауна никак не влияет на скорость и на обороты. ну постепенно ростут но очень медленно что логично. а при нажатие кнопку кикдауна сразу добавляет 1000 оборотов не скидывая передачу. такая же тема и на 5 передаче а на 4 передаче добавляет 700 оборотов. за счёт чего добавляются обороты??? добавляется какой то запасной резерв мощности???
__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9. |
18.09.2009, 14:25 | #2 |
Porsche-монстр
Регистрация: 15.06.2008
Сообщений: 1,092
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях
|
блокирется гидротрансформатор если какоето время не переключаешься. а когда плавают - через него мощность передается. на старых тачках блокировка только на 4 передаче была. на современных - вроде как на каждой.
|
18.09.2009, 14:50 | #3 |
Porsche-монстр
Регистрация: 06.08.2008
Сообщений: 1,260
Адрес: Питер
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях
|
не совсем понял что имелось введу так откуда берётся эта 1000 оборотов с кнопки кикдауна??? на рейнжике в таком же режиме сразу скидывает до 2 передачи.
__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9. |
18.09.2009, 15:03 | #4 |
Porsche-монстр
Регистрация: 15.06.2008
Сообщений: 1,092
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях
|
у тебя при выключеном гидротрансформаторе жесткая связь между мотором и колесами. как на механике. а когда +1000 оборотов это гибротрансформатор включается и педалькой если играть будешь обороты будут плавать непропорционально скорости. я так думаю что примерно так
|
18.09.2009, 15:14 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 06.08.2008
Сообщений: 1,260
Адрес: Питер
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях
|
так педаль же электронная... и можно как то поподробнее рассписать этот процесс. а вааще попробуй на своей машине и поймёшь...
__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9. |
18.09.2009, 16:44 | #6 |
В сказке
|
Для того что бы понять - учи мат часть, когда выучишь устройство и принцип работы гидротрансформатора (АКПП) в целом, сразу все ясно станет , а так тебе все подробненько описали.
ПС я в институте в свое время курсовую писал Об устройстве АКПП на автобусе Луаз( а может не Луаз не помню уже), а точнее о "автоматической системе" , есть такое понятие в машиностроении, так пока дошло как оно все работает, наверное неделя прошла.
__________________
разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html |
18.09.2009, 17:40 | #7 |
Porsche-монстр
Регистрация: 06.08.2008
Сообщений: 1,260
Адрес: Питер
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях
|
ок понял. значит всё нормально))) всем спасибо
__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9. |
18.09.2009, 17:48 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
ЛИАЗ вроде!....горбатые такие....перед Икарусами их много было....Львив еще были... |
|||||||||||||||||||||||
18.09.2009, 18:30 | #9 |
В сказке
|
точно Лиаз 677
К слову интереснейший автобус был для того времени, на нем серийно устанавливалась 2-х ступенчатая АКПП, и еще там была "автоматическая система", он был на пневмоподушках вместо рессор (ну чем не кай трбо) и на остановках при открытых дверях он наклонялся в правую сторону для удобства посадки пассажиров, помните они на остановках стояли как будто на землю опущенные. а вцелом автобус был говно , куча конструктивных просчетов, отопления ноль, вечно воняло выхлопными газами, потому как впервые поставили двигатель спереди, и он вечно трясся потому как кардан у него был через весь салон и даже пресловутые пневмоболоны появились не как гений инженерной мысли , а как закрытие просчета, рессорная подвеска не выдерживала и ломалась. И самое главное на нем был двигатель карбюратор что-то литров 7 или 7.5 и жрал он 93 бензина литров под 100 на 100 км, Благо СССР был и бензин никто не считал. ну вот экскурс в историю автомобилестроения
__________________
разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html |
Метки |
вопрос, оборотам, передаче |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по 3,2 | КрезиБелка | Обмен опытом | 17 | 07.09.2012 11:46 |
Вопрос по R21 | FroL | Советы профессионала | 8 | 11.07.2012 15:22 |
Вопрос по Сабу | Вячеслав из Хабаровска | Тюнинг и стайлинг | 3 | 29.08.2009 19:02 |
вопрос | qwerdast | Тюнинг и стайлинг | 1 | 16.01.2009 22:29 |
Вопрос :) | андрюха | Советы профессионала | 15 | 17.02.2008 11:14 |