|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.06.2010, 21:29 | #1 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Чип-тюнинг GIAC
Кайен клуб является официальным дилером GIAC USA и предлагает чип-тюнинг для следующих автомобилей:
PORSCHE Cayenne 3.2 — 1 150$ (+7—15 л.с.) Cayenne S 4.5 — 1 550$ (+15—20 л.с.) Cayenne Turbo 4.5 — 3 160$ (+47—55 л.с.) 2 450$ до 31 августа 2010 г. Cayenne Turbo/S 4.8 — 4 550$ (+35—85 л.с.) 3 550$ до 31 августа 2010 г. Boxster S (new) 3.2 — 1 550$ Cayman S — 1 550$ 911 996 — 1 550$ 911 997/997s — 1 550$ 911 997.2 DFI — 2 300$ 911 996 Turbo — 3 160$ 911 996 GT2 — 3 860$ 911 997 Turbo — 4 550$ 911 997 GT2 — 5 175$ Bentley Continental GT/Flying Spur — 8 000$ (+100—114 л.с.) 6 450$ до 31 августа 2010 г. VW/Audi 2.0 TFSI — 850$ 2.0 TSI — 925$ DSG — 700$ BMW 135/335 — 1 500$ Есть MoneyBack равный 14 дням. Вопросы и запись по телефону: (495) 925-77-51
__________________
Лучше быть, чем казаться. Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 23.06.2010 в 12:34. |
17.06.2010, 21:35 | #2 |
*****
|
140 тыщ за чип? убедите меня, хочу на тест драйв!
|
17.06.2010, 23:25 | #4 |
GIAC Dealer
|
Мы являемся единственными дилерами GIAC в России.
Позволю себе подробнее рассказать о деятельности данной компании. Почему GIAC ? Во первых стаж в этом направлении уже более 17 лет! Прямой конкурент многим именитым немецким компаниям в области модифицированного программного обеспечения для PORSCHE! Как известно многим, штат Калифорния - один из главных рынков сбыта Porsche(не США, а именно Калифорния). Количество разных модификаций, модельный ряд и редкие экземпляры на 1кв.км зашкаливает. Т.е. автомобилей много, а доводить их потенциал некому! После таких размышлений появилась в Калифорнии компания Garrett Integrated Automotive Corporation (GIAC). Из работ стоит отметить турбо-киты для всех модификаций 911 Turbo начиная с 993 кузова! Как подтверждение - турбо-кит на новейший 911(997.2) 3.8 Turbo! Сняли не менее 750 л.с.! [ame]http://www.youtube.com/watch?v=R5sYVeRKiRI[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=klnvMvo8M14&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=klnvMvo8M14[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=_nKmSVQdSr4&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=_nKmSVQdSr4[/ame] Естественно имеется софт под штатный турбонаддув. Ещё одна гордость инженеров GIAC Софт под Porsche Carrera GT! Под сток или изменённую выпускную систему! И отсечкой в 8600 Об/мин Легендарный и редкий Porsche 959 тоже не забыли. GIAC держится в одном ряду с лидерами по работе с моторами для Cayenne - охвачен весь модельный ряд! Скоро выпустят модификацию под Дизельный мотор 3.0 TDI! Уже ведутся работы по адаптации софта под новый Cayenne Turbo и Panamera Turbo. Причём для последней обещают к следующему сезону изготовить Турбо-кит! Модифицированный софт под PDK так же в этом году должны увидеть(под 911/Panamera) GIAC и автоспорт Сотрудники GIAC каждый год подготавливают заряженные модификации Porsche для различных кольцевых соревнований. Стоит отметить, что испытания новых разработок ведётся на треке Laguna Seca! Важный момент! GIAC ведёт самостоятельный инжениринг в своей работе, не покупает готовые решения как это делают некоторые компании, а после предлагают как свой собственный продукт! Всё это позволило занять лидирующую позицию в Северной Америке по работе над автомобилями Porsche! Но не одними Штутгартскими карами ограничили себя. После детального изучения мотора 6,0 л W12 для различных модификаций Bentley было принято решение выпустить соответствующий софт. Конечный результат превзошёл все ожидания! У двигателя оказался высокий потенциал и большой ресурс. Одним только софтом сняли дополнительные 100 л.с. и более 160Нм крутящего момента! (Как результат, Английская компания Phantom Motor Cars специализирующаяся на Bentley и Rolls-Royce закупает программы исключительно у GIAC(для Bentley)) Регулярно ведётся разработка софта для всего концерна VAG. С 2009 года выпустили программы под BMW 3.0 Twin Turbo в различных модификациях. А так же для автомобилей марки Mini. Это основная информация о продукции GIAC в этой области. О ценообразовании В GIAC разработка программы для не большого мотора 2.0Turbo(VW Golf, Audi A3) обходится в минимум 50000$ Стоимость для Порше вообще держится в секрете. НО, всем понятно, что при ценах дороже Европейских, многие тюнинг-ателье из Старого Света быстро займут рынок США. Поэтому цены держатся немногим ниже таких брендов как MTM, 9ff, Gemballa и т.д. И самое главное, номинируется в долларах США, а не Евро. О дополнительных возможностях Специалисты GIAC разработали собственный программатор, позволяющий пользователю самому за минуту заливать различное программное обеспечение в свой автомобиль. То есть, в специальный девайс - Flashloader - устанавливается до 5 различных программ: Сток - Stock - заводская программа Перфоманс - Performance program - производительная программа GIAC Высокооктановое топливо - Race - под 106-108 октан Понижение мощности - Valet - ограничение мощности авто и скорости Антиугон - Kill - блокировка иммобилайзера и его шифровка. Работает данный девайс через стандартный диагностический порт OBD-II и находится в салоне автомобиля. Сам девай не большой, с сигаретную пачку. Весь процесс состоит из нескольких действий: 1) Подключение к порту OBD-II 2) Нажатие клавиши "Read" - показывается какая версия программы сейчас используется 3) Нажатие клавиши нужной версии программы Всё занимает не больше минуты времени *Интересно* На новых автомобилях, те что на дилерской гарантии, при использовании данного девайса не обнаруживается факт вмешательства в блок управ. двигателя и с гарантии авто не снимается! Проверенно на Западных оф. дилерах :-) О гарантиях и услугах GIAC заботится о своей репутации и тщательно следит за качеством услуг. Так, заводская программа на каждый автомобиль клиента у дилера GIAC хранится на протяжении 3-х лет и есть возможность в любое время вернуть Сток за короткое время(если не используется Flashloader). Мани бэк две недели Переход на более новый софт бесплатен! P.S. Заранее подстрахуюсь вот в какой области. Известно, что в Штатах допуски по топливу немного иные, чем в Европе и у нас. Так вот, GIAC делает калибровку под каждую модификацию блока управления двигателем(ECU)! На разные рынки идут разные ECU, а соответственно мы получаем практически индивидуальную программу под свой авто, а не шаблонную многоразовую! Спасибо за внимание! С Уважением, Сергей GIAC - Automotive Performance Software Tuning Последний раз редактировалось Vag-Man; 17.06.2010 в 23:34. |
18.06.2010, 00:45 | #5 |
Гуру
|
Добрый вечер, а почему такой разброс на турбо С (от 35 до 85 л.с.) и нужно ли постоянно вмешиваться в блок или поставил и забыл. Спасибо
__________________
чем дольше Вы ждете, тем больше вероятность, что Вы ждете не там |
18.06.2010, 00:52 | #6 | |||||||||||||||||||||||
GIAC Dealer
|
Дополнительный видеоматериал
Как работает Flashloader: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=kzeREWzbEdI"]YouTube - GIAC Flashloader Handheld Switching Demonstration[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=gqU273H9d6Q"]YouTube - AWE GIAC 997GT3[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=1FnCGCFMWfI"]YouTube - GMG Racing WC-997 GT2 at GIAC[/ame] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Re-_CQcmhYU"]YouTube - GIAC 997TT Tiptronic transmission performance flash video[/ame] Добавлено через 5 минут(ы) 29 секунд(ы)
Такой разброс связан с несколькими особенностями: 1) СтоИт ли выпускная система пониженного сопротивления; 2) Указывается минимальное значение прироста в самых экстремальных условиях (в Калифорнии, а именно там разрабатываются программы), т.е. при самых жарких температурах турбо мотор всегда покажет меньшее значение - поэтому GIAC указывает гарантированный прирост. Но к нам это не относится, у нас погода далеко от солнечной калифорнийской, так что планка прироста поднимается. А с выпуском мы получаем прирост до максимально заявленного! В блок постоянно вмешиваться не надо, достаточно одного раза. И забыл |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Дмитрий (18.06.2010) |
18.06.2010, 00:57 | #7 |
Гуру
|
Спасибо, я так понял связываться, при желании, через Андрея?
Сколько времени занимает установка (достаточно только сообщить win или что-то еще?
__________________
чем дольше Вы ждете, тем больше вероятность, что Вы ждете не там |
18.06.2010, 01:25 | #8 | |||||||||||||||||||||||
GIAC Dealer
|
Совершенно верно, на запись, через Андрея Установка проходит по следующему этапу: -считывание данных о блоке управления двигателем(ECU) ~ час времени -Установка программы так же ~ час времени Между этими действиями осуществляется заказ программы у GIAC именно под Ваш ECU - для этого требуется в среднем Три дня. Сам ECU никуда отправлять не требуется Добавлено через 14 минут(ы) 9 секунд(ы) Стоит обратить внимание, что на моторах 4.8 с системой впрыска DFI после перепрограммирования особенно увеличивается крутящий момент - на 110-160Нм!!! А это наиболее ощущается при вождении! Последний раз редактировалось Vag-Man; 18.06.2010 в 02:25. |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Дмитрий (18.06.2010) |
18.06.2010, 09:41 | #9 |
Porsche-монстр
|
правильно ли я понял, что можно установить самостоятельно?
|
18.06.2010, 11:09 | #10 |
Гоча
|
Vag-Man, у меня турбо С 2006г. в стоке 521 л.с., щас на днях поеду вырезать (ВСЕ катализаторы) за эти деньги прошьете заодно на безкат? сколько ждать лошадей, помериете ли до, после?
|
Метки |
giac, Чиптюнинг |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип Тюнинг | Brabus23 | Двигатель и КПП | 132 | 31.08.2011 22:50 |
Че за тюнинг? | Garri | Тюнинг и стайлинг | 6 | 15.08.2009 01:31 |
Про тюнинг | yar | Тюнинг и стайлинг | 45 | 26.02.2008 19:41 |