|
Сделай сам! То, что можно сделать самому. Мелкий ремонт, фотографии, комментарии, помощь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.02.2012, 08:10 | #81 |
Иногда заходит
|
|
04.02.2012, 10:44 | #82 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
чет обострение с этими 520 амперами. уже в который раз встречаю тему за последние дни. Во-первых, 530 ампер - этого очень и очень много, во-вторых, когда смотрите на табличку на батарейке - ищите там буковки, DIN или EN? 530 А по первому стандарту (немецкому) будут типа те же 900 с копейкой по второму (Европейскому). |
05.02.2012, 03:33 | #83 |
Шаман=)
|
В смысле, я не понял, то есть 520 А это типа 900 А европейских?) или как?
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
05.02.2012, 03:57 | #84 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|
05.02.2012, 16:04 | #85 |
Porsche-монстр
|
920 А это "CCA" - "холодный" ток (АКБ при -18С) минимум 30 сек при падении напряжения не меньше 7.2v. CA тоже самое на 0С. по памяти ССА х 1.2 = CA. Учитывая что СА больше ССА маркетологи его любят больше .
П.С. самым интересным открытием для меня был факт того что если напряжение АКБ упало всего на 0.5v до 12.2 с 12.7v то АКБ разряжено на 50%. а если 11.9v то AKB почти полностью разряжено |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | bender-rodrigues (30.09.2012), Luxury (26.02.2018) |
05.02.2012, 18:31 | #87 |
Шаман=)
|
Я когда машину завожу, ключ провернул и смотрю на вольт-метр, там ровно на 12 стрелка стоит, может и ниже на 1мм...замена АКБ?))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
06.02.2012, 04:18 | #88 |
Porsche-монстр
|
вольтметр на клемы АКБ, потом решать
|
06.02.2012, 04:49 | #89 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Тут вопрос, что считать разряженным акб. Это ж не показатель напряжения, а скорее все таки емкости. То есть все баттери тестеры так или иначе смотрят динамику напряжения по времени при подключенной нагрузке и уже дальше делают выводы. То есть для определения заряда вольтметра мало. Надо еще резистор или что еще в качестве нагрузки и умение из всего этого сделать правильный вывод. И хотя везде говорят о нелюбви батареек к такой процедуре, но кмк нагрузочная вилка единственно верный и прозрачный способ оценить жизнеспособность акб. Ну и ореометр для подтверждения диагноза. Не доверяю я всяким модным электронным микропроцессорным приборам для диагностики акб.
|
09.02.2012, 13:26 | #90 |
Иногда заходит
|
Народ, подскажите пожалуйста, кто знает!!! А бывает такое, что АКБ на столько дохнет, что даже двери открыть не вариант, чтобы открыть капот для подзарядки? Можно открыть ключем вручную водительскую дверь? У меня просто пока таких проблем не было, хочется быть ко всему готовым.... Спасибо всем заранее!!!
Добавлено через 1 минут(ы) 56 секунд(ы) И еще, как капот открыть? как-то слышал, что под левым передним что ли крылом есть что-то??? |
Метки |
957, cayenne, аккумулятора, Замена, Отсоединение |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006 | xXxStitchxXx | Сделай сам! | 116 | 07.12.2021 17:20 |
Замена передних тормозных колодок Porsche Cayenne 03-06 | xXxStitchxXx | Сделай сам! | 11 | 03.07.2019 13:20 |
Замена воздушных фильтров Cayenne Turbo / Cayenne S | xXxStitchxXx | Сделай сам! | 13 | 15.05.2017 00:58 |
Замена штатной магнитолы new Cayenne S | Mcintosh | Советы профессионала | 105 | 16.05.2015 11:35 |
Замена аккумулятора | west555 | Советы профессионала | 40 | 21.12.2013 12:16 |