Кто про что, а я опять про задиры.

[пан диман]

Цитата: Сообщение от Монтик Разрешите вопрос? С помощью эндоскопа можно увидеть разницу между алюминиевым блоком и чугунной гильзой?

Да ,это легко видно.Открываешь первый пост.Видишь фотки задиров.С права нетронутая поверхность.Похожая на снежинки.Это и есть алюсил( Локасил) .Тоесть то что темнее это кристалы кремния.Хон выглядет иначе.
риски вот такие

Цитата: Сообщение от AlexCosmo800 Кто-то тут говорил, что меняли площадку с номером, чтобы не переоформляться, но ни официалы, ни мои знакомые сервисеры не берутся за этот гемор...

Это площадка является нижней частью блока цилиндров.Онаже является и нижней частью постели коленвала.Ее замена без расточки постели в 95% случаев нереальна.Точнее можно поменять но надо расточить постель под коленвал заново.Так как сидит она на напрвляющих и делается в сборе с блоком.
Алекс космо.пардоньте за нескромность а по чем отдал бы авто без ремонта?

[AlexCosmo800]

Цитата: Сообщение от пан диман Алекс космо.пардоньте за нескромность а по чем отдал бы авто без ремонта?

Я бы предпочел покамест эту тему обсуждать за пределами данного форума. Поскольку нахожусь в сильно раздраенных чувствах, не вижу правильным выносить свой раздрай сюда. Короче милости просим в личку для обсуждения...

[Монтик]

Цитата: Сообщение от пан диман Цитата: Сообщение от Монтик Разрешите вопрос? С помощью эндоскопа можно увидеть разницу между алюминиевым блоком и чугунной гильзой? Да ,это легко видно.Открываешь первый пост.Видишь фотки задиров.С права нетронутая поверхность.Похожая на снежинки.Это и есть алюсил( Локасил) .Тоесть то что темнее это кристалы кремния.Хон выглядет иначе.

Т.е. замена шорт-блока оптимальный вариант, а именно:
1. Сам шорт-блок+гарантия,
2. В ПТС замена двигателя,
3. Эндоскоп увидит алюминиевые внутренности, )))
В итоге, повышение остаточной стоимости автомобиля при существенной экономии (шорт-блок 370 т.р против замены движка 700 т.р.) поправьте, если что

[Big]

Цитата: Сообщение от Артем111 задирал двигатель на каен с узнавал у ОД в Н-ске за восстановленный мотор 4,5 на S просили 700 тыщ (с учетом того что я свой мотор отдаю в зачет). Заказал с америкки шорт блок вышло окло 200 Переставил у себя на СТО. Глобальных проблем не возникло. Так же переставил нижнюю номерную часть двигателя,тем самым сохранил свой номер двигателя.Авто с новым двигателем проехало уже около 30 000 км

Да, а есть где-нибудь мануал по этому двигателю?

[AlexCosmo800]

Поправляю с учетом только-что полученных знаний:
1. Замена шорт-блока у официала под гарантию выливается на круг в 475 рэ. ПАГ требует до кучи замену цепи, трубок и проч. "мелочи", которой набегает еще на сотку. Иначе будут проблемы с гарантией. Цена самого блока 285 рэ.
2. Замена мотора на круг сейчас - грубо 750 рэ
3. Гильзование должно уложиться в районе 280-300 рэ. Для точной цифры нужна дефектовка после разбора движка...
"И куды податься бедному хрустьянину?.." (фильм "Чапаев")

[Монтик]

все равно 750-475 = 275 (еще одна гильзовка помещается) или на пивасик останется )))

[старатель]

если я сейчас брал подержанную С-ку, то отдал бы предпочтение уже загильзованному движку))

[пан диман]

Цитата: Сообщение от старатель если я сейчас брал подержанную С-ку, то отдал бы предпочтение уже загильзованному движку))

Вот я бы брал как у Алексея космо.Под ремонт.Но не готов я к кайену.......багажник маловат картошку возить))))))))))) Тахо хочу............
Вот для жены.Продалбы ее акорда..............

[G_A]

Ага. Я даже искал такую машину. за два месяца - ни одной)

[пан диман]

Цитата: Сообщение от G_A Ага. Я даже искал такую машину. за два месяца - ни одной)

За два месяца можно ни одного живого кайена не найти......)))))))))))) а ты убитого хотел