24.10.2013, 10:59 | #71 |
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
|
24.10.2013, 11:06 | #72 |
Porsche-монстр
|
ну есть ощущение, что всё же похож.
просто на видео это в открытом виде, а в моторе всё это закрыто крышкой, что может придавать дополнительную окраску звучания. Хорошо бы тож крышку снять и покрутить мотор, посмотреть. Ну и в общем такой гидрач должен от руки отверткой проминаться. |
20.11.2013, 13:49 | #73 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 704
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 52 раз(а) в 37 сообщениях
|
в общем я так пока и не дошел до разборки двигателя что бы установить причину стука. Уже проехал 7500 км и так ничего не изменилось, постоянно наблюдаю за этим стуком, понял одно, еду с работы в пробке и вообще не нажимаю, к дому приезжаю открываю капот стука вообще нет, если еду и жму постоянно, подъезжаю открываю капот стук есть и причем чем сильнее нажимал тем громче стук. еще вот попробовал на месте набирать обороты, на холостых стук есть потом где то 900-800-1000 стук вообще пропадает, потом выше обороты и какой то звук появляется, на видео слушно, не очень на стук похоже но как то звук есть. послушайте, может кто что скажет? Может все же гидрокомпенсаторы? я почему не делал ничего, так как был в трех сервисах на диагностике, так никто ничего умнее чем разобрать и найти не сказал. Но разбирать и искать очень не хочется, так как во первых это деньги а во вторых время. Да и как то верю больше людям тут чем в сервисе.
Конечно может я не прав и надо тыкать пальцем в небо, но буквально две недели назад чуть не поменял передний редуктор, по совету "хороших сервисов", спасибо "Штутгарт гараж", сразу сказали что это подшипники ступиц, поменяли и поехал. Так и тут, разберешь все,попадешь опять на 100-150 касарей, а причина будет как всегда самая простая. Стук в двигателе кайен турбо - YouTube Последний раз редактировалось Дмитрий66; 20.11.2013 в 14:11. |
20.11.2013, 14:14 | #74 |
Porsche-монстр
|
По моему очень похож на гидрокомпенсатор....
У меня похожий звук, но слышан только на холостом, чудь поддашь, звук пропадает. А у тебя, на достаточно больших оборотах, стук остается, и судя по частоте, по всей видимости, это гидрокомпенсатор. Почему, когда погоняешь стук есть, чисто мое предположение ... 1. Под нагрузкой, гидрокомпенсатор может зависать 2. Под нагрузкой, температура масла становится выше, соответственно немного жиже, при падении вязкости, компенсатор опять же начинает пропускать (не держит) при, не до конца прогретом моторе стук есть? |
20.11.2013, 14:20 | #75 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 704
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 52 раз(а) в 37 сообщениях
|
Утром когда завожу, как обороты упадут, такого звука нет, проскакивают какие то звуки но они больше на ролики похожи, стука точно нет. Да даже на прогретом моторое если ехать спокойно, как весь поток, не разгоняться резко, не гнать, тоже стука нет. Буквально вчера от мкада по ленинградке отстоял полтора часа в пробке до белорусской, ехать вообще не где было, все время стоял, так вот открыл капот, работает идеально. Потом поехал дальше уже начал гнать, доехал до работы буквально 20 минут, остановился открыл капот, стучит!
Последний раз редактировалось Дмитрий66; 20.11.2013 в 14:34. |
20.11.2013, 14:41 | #76 |
Porsche-монстр
|
ну или всё же есть где то зазор, который уже не может компенсировать жидкое масло
шатуны, пальцы...... ну или это компенсатор, по той же причине |
20.11.2013, 14:43 | #77 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 704
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 52 раз(а) в 37 сообщениях
|
А что если 10w60 залить?? сейчас мобил 5w50 залито. Понятно что этого масла нет в допусках порше, но как бы и гильзования тоже нет в допусках порше)))
Последний раз редактировалось Дмитрий66; 20.11.2013 в 14:47. |
20.11.2013, 14:53 | #78 |
Porsche-монстр
|
не стоит, лучше устранить проблему.
при не соответствующем масле, могут возникнуть более серьезные проблемы в других узлах двигателя. Добавлено через 1 минут(ы) 33 секунд(ы) Давление надо проверить на горячую |
20.11.2013, 14:54 | #79 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 704
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 52 раз(а) в 37 сообщениях
|
Тоже согласен.
Добавлено через 36 секунд(ы) вот это да, верно, нужно будет проверить! |
20.11.2013, 15:02 | #80 |
Porsche-монстр
|
Низкое давление масла - причины
Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа. Нередко случается, что после устранения возможных неисправностей масляного насоса давление в системе все равно не достигает нормы. Виной тому может быть увеличенные зазоры, вызванные повышенным износом, между шатунными шейками и вкладышами. Вот только с нормами сложно... Сколько должно быть, сколько может быть, если один какой то шатун шалит? |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стук в двигателе на 2000 оборотах (( | 0090am | Советы профессионала | 6 | 26.03.2019 13:58 |
Стук в двигателе!! Помогите!!! | Ботаник | Советы профессионала | 73 | 22.07.2015 12:07 |
Стук в двигателе | КЭП | Двигатель и КПП | 56 | 03.04.2015 17:25 |
Стук в двигателе | %%%%%% | Двигатель и КПП | 31 | 14.02.2015 16:05 |
Стук в двигателе s-ка | Serg-34 | Двигатель и КПП | 38 | 23.10.2014 13:10 |