|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.08.2015, 20:01 | #71 |
Porsche-монстр
|
Пламягасители нужны для того, чтобы снизить температуру выхлопа далее по системе. Для чего? Чтобы дальше не рассыпалась труба и банка. Если вырезать каты и дальше весь выхлоп тюнить, то это одно. Если же просто резать каты и дальше ездить без гасителей, то со временем будет звук как на жиге "шестерке" )) Вот, собственно, и все ) Заодно они же выполняют функцию резонатора, то есть звук, по идее, останется, как и был с катами. А если просто вместо ката трубу вварить, то будет громко и утомлять в езде. Это как помните модно было на тазы ставить глушак про-спорт )) вот и тут такой же звук примерно может быть |
11.08.2015, 20:09 | #73 |
Porsche-монстр
Регистрация: 27.06.2013
Сообщений: 766
Адрес: Владивосток
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
|
Вообще после вырезки нижних катов уже, сразу по трубе начинает гулять резонанс, который гасился катами, из-за этого резонанса появляется звон (каструльный), а если не поставить пламики то дальше резонанс-плюс пламе выжгет и развалит всю бочку
Василий1981 добавил 11.08.2015 в 19:09 Ради звука ставь пламегасители, будет чистый басовитый звук, если пламегасители не поставить то звук будет с посторонним звоном Последний раз редактировалось Василий1981; 11.08.2015 в 20:09. Причина: Добавлено сообщение |
12.08.2015, 01:00 | #74 |
каждый день
|
__________________
Si vis pacem, para bellum |
21.10.2015, 22:30 | #75 |
Иногда заходит
Регистрация: 25.08.2012
Сообщений: 149
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
На турбо 955 верхние кто делал, где и сколько денег?
Нижние срезал, стало приятнее, хочется еще верх+прошивку. Или, может, кто-то варит даунпайпы, но не по 40+ рублей? |
22.10.2015, 00:25 | #76 |
Иногда заходит
Регистрация: 04.02.2014
Сообщений: 117
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
верхние сложно снять - большой риск шпильки сломать, реально риск. пайпы тут никто не делает за вменяемые деньги, хотя делов не много. мне делали к корпусу ката приваривается гаситель примерно такого же размера. денег узнавал там, где делают глушители -20 все каты убрать, но что они ставят взамен, не помню.
|
22.10.2015, 13:35 | #77 |
Porsche-монстр
|
|
09.11.2015, 12:56 | #78 |
Завсегдатай клуба
|
Есть руки, инструменты и любые материалы, есть кайен турбо 4.5, подозреваю что каты с одной стороны привязывают коня. Как я понял нижние можно удалять баз опасения, а верхние если убрать и поставить пламегаситель как авто себя поведет?, звук мне до задницы, чем тише тем лучше, опасаюсь ошибок по смеси.
Игорь+ добавил 09.11.2015 в 11:56 или может есть смысл новые катализаторы поставить? Последний раз редактировалось Игорь+; 09.11.2015 в 12:56. Причина: Добавлено сообщение |
09.11.2015, 13:15 | #79 |
Porsche-монстр
|
Новые катализаторы стоят очень дорого. Есть смысл выбить все каты, поставить пламегасители, установить обманки или перепрошить авто на Евро2. Это будет гораздо дешевле, да и машинка побежит побыстрее. Есть конечно и свои минусы: звук выхлопа станет более громким, будет чувствоваться специфический запах снаружи, ваш авто будет наносить больший вред экологии.
|
09.11.2015, 13:19 | #80 |
Завсегдатай клуба
|
Летом верхние катализаторы проверяли, оплавлении не было, сетка чистая, нижние каты не просматриваются. Сейчас в движении авто работает порядочно, а на холостом ходу левый лямбд немного перегревается и на форсунках 5,6,7,8 обедняется смесь, от чего появляется легкая детонация.
|