|
Основной форум Все о Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.08.2008, 20:46 | #71 |
Porsche-монстр
|
Значит я что то напутал! Или приснилось!
|
11.08.2008, 21:19 | #72 |
)))
|
Порше- это самостоятельный автоконцерн ,никому не принадлежит! И кстати самый мелкий по сравнению с другими игроками,но самый рентабельный!!!
__________________
Факт - самая упрямая в мире вещь!!! |
12.08.2008, 23:14 | #73 |
Porsche-монстр
|
|
13.08.2008, 00:21 | #74 | |||||||||||||||||||||||
)))
|
Да не владеет порш фольксом,а только не значительной частью акций и присутсвует св совете диреуторов,но контроля нет. И вообще с чего вы взяли?
__________________
Факт - самая упрямая в мире вещь!!! |
|||||||||||||||||||||||
13.08.2008, 01:53 | #75 |
Porsche-монстр
|
31% акций незначительная часть?
а к сентябрю будет более 50% Последний раз редактировалось miron; 13.08.2008 в 02:00. |
13.08.2008, 03:08 | #76 |
Загрузка данных...
|
Еще раз пишу:
Автомобили Порше выпускает "Porsche AG".Это отдельная компания. Она на 100% принадлежит другой конторе "Porsche Automobil Holding SE". Этой же конторе принадлежит 31 % акций компании "Volkswagen AG". Это не группа, а просто контора фольсваген типа "Porsche AG". Остальные 69% акций принадлажат концерну "Volkswagen Group", куда входят: AUDI, NSU, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini и другие. |
13.08.2008, 03:41 | #77 |
Заблокирован
|
ну все правильно, это я и хотел сказать...только не Volkswagen Group, а Volkswagen Audi Group |
13.08.2008, 03:49 | #78 |
Porsche-монстр
|
мда...
|
13.08.2008, 12:05 | #79 |
Новичок
|
Возвращаясь к сабж.
Основным посылом создания Кайен была идея дать поклонникам 911-х, универсальную/зимнюю альтернативу. На том этапе речь о случившемся позже комерческом успехе не шла. Создавался еще один премиальный нишевой продукт. Исходя из этой посылки, водитель 911-го, должен был чувствовать себя максимально комфортно, пересев в Кайен. Первые Кайены отличались большой информативностью на руле (достаточно тугом), и выше среднего упругостью педали газа. Иного быть и не могло - ваяли-то их люди, приезжавшие на работу на 911-х В дальнейшем, чтобы развить успех, развитие шло в направлении "усреднения и стандартизации". Педаль газа с каждым годом теряла "упругость" наверно в угоду лучшей половине человечества. А руль в конце концов стал неотличим от Ауди. Т. е. положение педали газа сейчас определяется не по преодоленному усилию, а по ощущению положения стопы. Для спортивного вождения это не очень... Кнопка "Спорт" лишняя вещь (перекочевала из Ауди) - для спорта есть и был Типтроник на руле. Опция с 6-и цилиндровым мотором, это вобще нонсенс. Это о так сказать об "интерфейсе" новых Кайенов. Технически и технологически естественно прогресс есть (не может не быть). Едет/поворачивает машина по прежнему на 5+ и т.д. В общем надо привыкать... |
Метки |
cayenne, дорестайл, лучше, рестайл, Что |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рестайл каена. | meGreat | Обмен опытом | 1 | 24.06.2008 10:44 |
Бампер для Porsche Cayenne S (рестайл) передний | CS007 | Покупка/продажа | 3 | 30.05.2008 18:51 |
Куплю фары-линзы дорестайл | KASTA | Покупка/продажа | 4 | 14.04.2008 19:16 |
Cayenne в США, что лучше к нему купить там сразу? | boing | Обмен опытом | 76 | 24.09.2007 11:48 |
Хочу сделать рестайл задка | Brabus23 | Тюнинг и стайлинг | 13 | 07.09.2007 11:38 |