|
Тюнинг и стайлинг TechArt, TopCar, Gemballa, Mansory |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.04.2016, 11:06 | #61 |
Шаман=)
|
Чего там не хватает ума не приложу...ГТРам V6 значит хватает, БМВ ф10 двухтонная 3,0 хватает, а кайену движка на 440 сил должно не хватать...новый в6 в сравнения со старой никуда не едущий атмосферой на 405сил - прорыв просто! А какой у него потенциал! Мне кажется, да почти уверен, там можно добиться 500лс на родных турбинах даже, если каты убрать и раскрыть его полностью
Турбо со всеми своими антикренами и спорт режимами всего на 8 секунд быстрее на северной петле в руках опытного тест пилота, который валил на все деньги. Я говорю о новеньком Турбо на 520 сил, 2016 года на всех PDCC и PTV+ И новеньком ГТС V6 440лс, а этот ГТС в свою очередь быстрее на 4 секунды Турбо эс в 957 кузове. Выходит на кольце, как бы Турбо не напрягался- далеко он не уедет, а в руках менее опытного водителя и вовсе может отстать, что и происходит в реальных условиях города между светофорами
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
21.04.2016, 01:43 | #62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гуру
|
Мощности на низах не хватает, турбояма.
При чем здесь ГТР и ф10? Вроде про Porsche Cayenne разговор. Вы еще с мини купер S сравните там вообще 4-е цилиндра Ну, пока никто, ничего реального для этого движка на Cayenne не предложил. Собственно тема как раз об этом. Но доходить до абсурда тоже не стоит и не стоит забывать, что это Porsche, а не Корч. Не стоит ради динамики выкидывать запаску, снимать заднее сиденье и бензина наливать на один заезд Когда мощности хватает, как у Турбо, то он прет всегда, а вот когда ее мало, то начинается "экономия на спичках".
Именно при такой манере езды, как раз важна динамика - разгон, оттормаживание, опять разгон и нынешний, стоковый V6 GTSа с ней не справляется. На трассе, да, все отлично, но в городе его не хватает. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.04.2016, 19:57 | #63 |
Шаман=)
|
Не знаю, я ездил на новом ГТС только в спорт и спорт+, никакой Турбо ямы я не заметил, динамики хватает очень с лихвой, я остался в восторге, он тухнет только после 140 в сравнении с Турбо, и то, по сравнению с атмосферой- он валит 270+ чего она не способна была сделать.
Я езжу активно и быстро, порой очень быстро, Турбо тормозилок ГТС хватает за глаза, чего не скажешь о Турбо. И при этом всем расход был 19л, а так около 14 по городу, турбо о таком только мечтать
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | imprus (23.04.2016), King Chimson (18.09.2019) |
23.04.2016, 08:27 | #64 |
Porsche-монстр
|
Поддержу. По сему и была продана рестайловая турба. Не фонтан .
|
24.04.2016, 01:11 | #65 |
Гуру
|
Турбу продали, а купили GTS? Или вообще другой автомобиль, не Porsche? Тема конечно про чип-GTS V6, но мое мнение остается прежним, как бы GTS не чиповали, как Turbo он никогда не поедет, как минимум в нынешнем 2-х тонном кузове. И владельцы рестайлинговых GTS это прекрасно понимают и если задумываются о чипе или об облегчении авто, это как раз и подтверждает, что мощи то не хватает. Вот для Turbo ничего не надо! И звук выхлопа отличный и мощи дуром, и управление, как у спорткара... А при необходимости и по внедорожной пахате запросто. Не буду спорить, что новый V6 GTS лучше и перспективнее, чем старый V8 (хотя многие поспорили бы наверное). Но то, что новый GTS лучше в управлении и быстрее Turbo, вы парни лукавите Всем МИР |
24.04.2016, 20:35 | #66 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
ГТС ВСЕГДА и во ВСЕХ поколениях рулился лучше Турбо, факт)
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
24.04.2016, 20:55 | #67 |
Porsche-монстр
Регистрация: 28.09.2015
Сообщений: 3,155
Адрес: Ulsk
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 369 раз(а) в 316 сообщениях
|
Тоже не понял фишку про управляемость, хотя на 958 ездил только на s. Как бы философия всей линейки гтс - именно дубасить люто повороты
|
Пользователь сказал cпасибо: | MAKS_GTS (25.04.2016) |
24.04.2016, 23:41 | #68 |
Гуру
|
Отбросим все ненужное, оставим только то, что влияет на управляемость авто. У Турбо все в базе! Надо дозаказать только PTV-Plus и 21-е колеса. У GTS-a в базе этого нет. Нужно дозаказывать - PTV-Plus, PDCC, Sport Chrono, 21-e катки. И главное двигатель с меньшей мощностью, с меньшим моментом, а это очень важно для рывков, перестроений. И вот теперь вопрос, все ли владельцы GTS-ов заказывают эти необходимые опции? Не уверен
|
25.04.2016, 00:00 | #69 |
Porsche-монстр
|
Макс,бро (если издалека, то я оч рад, что мы до сих пор можем общаться на этом уровне, не смотря на политику)... Я не оч уверен в том расходе бенза, который ты написал... Компьютер явно врёт ( у меня у сына 3.6 в 957 кузове), даже близко в 16-18 в городе не укладывается, а ты пишешь практически про этот мотор, но ещё и турбированный... Считаю прошлые модели GTS более честными (чипованный на заводе 4.8 с заниженной подвеской и более короткими передаточным числами)... Сейчас не понятно стало... GTS поставили маленький мотор и его турбировали...зачем? Чтобы теперь все заморочились как его чипануть??? Никто не гоняет на кайенах по гоночным трассам... А в городе, не так важна масса, важен старт от светофора. И здесь я считаю, отныне GTS не в формате. Маленький объём мотора, турбояма и при этом выигрышь в массе машины минимальный. Остаюсь при своём мнении... Или Турбо для погонять, или дизель для имиджа.
Posted via Mobile Device |
25.04.2016, 14:57 | #70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Откровенную ересь уже пишете...ну возьмите вы на тест ГТС и дайте джаги на нем, там подвеска другая, в плане настроек, абсолютно, там другие стабы- они больше и жёстче, он с завода ниже на 24мм чем Турбо и другие, В ЛЮБОМ РЕЖИМЕ ПОДВЕСКИ...отличий столько, что вы даже представить себе не можете MAKS_GTS добавил 25.04.2016 в 13:57
В зад политику, тут порше форум)) На счёт расхода- ты забыл что старый 3,6 на 290 сил из прошлого столетия и с 6-ти стулом овощным... На сей момент это полностью переработанный, качественно другой движек с усиленным низом и верхом, с пониженным СЖ под наддув ну и с двумя улиточками на шустром 8-ми ступе...а ну да и ещё срезали кило 150-200 веса по сравнению с 957 На счёт динамики ГТС- я бы не списывал его со счетов...старт фантастический да и едет он 5,2 до 100, даже 5,1...это быстрее дизель эс и это факт, а на проге точно из 5 разгон что уже является фантастикой для ГТС...я на своём на всех тюнингах еле-еле из 6 выехал, лучшее было 5,9 и это при 450лс и 540Нм...а тут бодрый сток Не понимаю о какой Турбо яме речь...опять же люди хотят и рыбку съесть и ... Ну в общем кто в пробке стоял и потом в комфорт режиме решил топнуть, а Машина никуда не едет, потому что 1- комфорт режим, 2- адаптации кпп, 3- Турбо карты не переключились... Я ездил на тестовом ГТС только в спорт и спорт плюс- ямы не замечено...может народ называет ямой эффект разрежения с 1000 до 2400об...так на этих оборотах и атмо не особо едет...F430 вообще "ехать" начинает после 5000об)) у неё только жизнь начинается)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust Последний раз редактировалось MAKS_GTS; 25.04.2016 в 14:57. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена двс 3.2 на 4.5 biturbo | Type999 | Двигатель и КПП | 36 | 23.05.2017 14:51 |
Тюнинг Cayenne 955 3.2 | Cayenne 955 | Тюнинг и стайлинг | 20 | 30.10.2011 00:55 |
Продам AUDI A6 2003г.в. 2,7 Biturbo АКПП quattro 143т.км RECARO BOSE.. | 250HP | Автомобили | 39 | 19.05.2011 10:04 |
Audi 2.7 Biturbo | Brabus23 | Тюнинг и стайлинг | 35 | 19.03.2008 00:13 |
Gemballa GT750 Biturbo | xyzpw | Тюнинг и стайлинг | 11 | 11.01.2008 00:40 |