|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.08.2007, 09:15 | #51 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Странный выбор. Имхо разные и эти то 2 машины, а уж Кай-то совсем из другой оперы. сравнивать их не логично, понимаю С4 с 3 баварской, 5-ку надо с С6 тогда уж сравнивать. Брать СУВ чтоб гонять, это как в анекдоте: "пацаны смотри как я умею". |
|||||||||||||||||||||||
09.08.2007, 09:40 | #52 |
Porsche-монстр
|
Я как человек откатавший год на олроуде, могу сказать что Кай Турбо держит дорогу не хуже него, разгоняется олроуд с 2.7бт тоже с задержкой вначале и пневмо работает у кайена раза в 3 быстрее. А если не хочеш блокировку дефиринциала брать, то Кайен по бездорожью и без неё 535х объедет. Только на внедорожнике полюбому всегда больше уважения и не боишься бампера о бардюр изуродовать.
|
09.08.2007, 14:29 | #53 |
Корректор
|
по поводу управляемости - не скажу, пока нет опыта ((( а вот про цену - тут, я думаю, вы нас всех батенька порадовали это ж надо, целых 15 кбаксов за приличную комплектуху )))))) ржунимагу |
10.08.2007, 04:23 | #54 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
В США все luxury уже идет заряженное. Все что я добавил - это зимний пакет, пневма, стабилити контрол и блокировку диф-ла dsikj +17-18K. Дороже намного более "заряженной" опциями 535 на 15К. Если знаком с олбанским english можешь поупражняться здесь http://www.porsche.com/usa/models/cayenne/cayenne/ |
|||||||||||||||||||||||
10.08.2007, 04:28 | #55 |
Корректор
|
спасибо, уже упражнялись ) добрый человече, блин.
может вам наш, московский прайсег изучить? |
10.08.2007, 04:46 | #56 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
У меня на AR стоит H-Sport и чип. Без первой машина была как баржа. В пневме важна не скорость, а просто ее наличие. Мне нравятся то что называется кросоверы - быстро по трассе, но если што то можно аккуратненько и через грязь. AR был воплощением мечты, но он уже староват , а новый к нам не завозят. Вот собственно и идет поиск с компромиссами - если пневма то только на СЮВ, если без нее то тогда S4 vs 535xi. У меня была надежда что порше домашнюю работу сделало и их СЮВ как "седан"...оказалось что не так. |
|||||||||||||||||||||||
16.08.2007, 01:54 | #57 |
Новичок
|
я проездила почти полтора года на каене 3.2 и за 40 тыс.ничего не поменяла..машина комфортная,хотя естественно если попробывать проехаться каен S или turbo то потом сложно сесть за руль простого каена...мощность чувствуется...обычный слегка "тупит" и ему сил недостает. но все нужно почувствовать самому.
__________________
Алинка |
16.08.2007, 09:09 | #58 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Ужос даже фильты и масло? |
|||||||||||||||||||||||
19.08.2007, 01:37 | #59 |
Новичок
|
кажется глупый вопрос...или Вы ТО не проходите регулярно?я имела ввиду ,что кроме фильтров и масла..ну еще лампочка,и все.. а разговоры странные вообще. как можно сравнивать порш с другими машинами? так же как нельзя сравнивать мощность,для человека,который любит езду и хорошую,познав что-то мощнее и лучше сложно вернуться к прежнему. у меня сейчас расход на каене 4.8 даже меньше ,чем был на 3.2 при хорошой езде. А если для некоторых пробки проблема,то надо "смарт" покупать.
__________________
Алинка |
19.08.2007, 01:52 | #60 |
Корректор
|
хорошо вам в Киеве ((( можно рассуждать о высоком ) пробки это не проблема в Мааскве, это натуральный ужоснах, ахтунг и ваще полный пи#%@ц.
кто имел удовольствие постоять в пт. на МКАДе после того, как до#$%@б водитель бетономешалки снес мост? |