|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.02.2010, 22:24 | #51 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
У Турбо много чего в базе есть, я думаю если включить все опции Турбока в С-ку будет разница тысяч в 30 баксов. |
|||||||||||||||||||
27.02.2010, 23:34 | #52 |
Хан
|
Так и есть, у меня получилось приблизительно так же. Некоторые опции все еще в раздумье. Но сами менеджеры говорят что 30000 только за 100 лошадок+турбина (пару ньюансов с внешним видим). Перебор.
|
27.02.2010, 23:52 | #53 |
Porsche-монстр
|
Я покупал подержанный автомобиль.У меня Турбо 2004 года.Я привёл вам хронологию цен,с момента появления Каена.Судя,по прайсу нового Кайена,ничего не изменилось))) А 3,2 и 3,6,как меня поправили соклубники выше,это фольцовские движки,которые к Порше имеют,очень расплывчатое отношение))) 3,2 выпускался в 955-ом кузове,3,6 соотвественно в 957-ом. |
28.02.2010, 00:15 | #54 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Когда ездил на Турбо решил заехать на тест драйв С-ки, могу сказать, что разница в ощущениях огромная, после турбо мне показалась что с-ка не едет. Мой Кайен Т был 450сил (дорестайл) , а С-ка 385 (рестайл), разница в 65 сил была очень ощутима, может заслуга подрыва турбин. Правда новая С-ка 5.9 сек. до 100км\ч очень достойно, но если есть возможность надо брать Турбо. |
|||||||||||||||||||
28.02.2010, 00:21 | #55 |
Хан
|
Согласен, но брать буду (если) только после рестайла. Но твои аргументы весомы, согласен. |
28.02.2010, 18:09 | #56 |
Новичок
|
Стремновато, однако, 5.9 до сотки, учитывая разгон дизельного Тура до той же отметки за 5.8.
Уж лучше взять туарег 4.2 в фарше за деньги базовой С- ки, имхо. После чипа (ну тут я не уверен) поедет ненамного хуже Турбо, это ведь турбодизель. |
28.02.2010, 19:54 | #57 |
Завсегдатай клуба
|
тут,каждому своё...
мне,например на ГТС,с его разгоном в 6,5-за глаза и выше... а вот тяги с низов,очень не хватает,учитывая,что пользую авто 90% в городе.... после 60-да,он летит-не как турбо,но всё же....а низы мёртвые,на С-ке ещё хуже... посему-мой выбор Дизель+чип.... посчитал,в моём варианте вышло чуть больше 4-х... вообщем -теже деньги,что я отдавал за ГТС пс...может кто не в курсе,но конфигуратор уже 2 дня вовсю работает....причём на оба Кайена(новый и старый)
__________________
...дуракам закон не писан... |
02.03.2010, 13:12 | #58 |
Хан
|
530d, a почему дизель? только из-за низов, или просто дизель по душе? У меня у самого кушка дизельная, не жалуюсь на дизель, но Порш мне кажется должен быть бензиновым. А вообще какая фирма ставит чипы на Порш (дизель)?
|
02.03.2010, 20:57 | #59 |
Гость
|
|
03.03.2010, 00:50 | #60 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,319 раз(а) в 940 сообщениях
|
Вот и представили
|
Метки |
2010, 2011my, turbo, Выбираю, Кай |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обсуждаем новый Porsche Cayenne 2010 (2011MY) | G_A | Основной форум | 721 | 05.07.2010 23:44 |
Новый Turbo S | O.B.O.D.O.K | Основной форум | 84 | 06.10.2008 17:20 |
Новый 911 turbo? | Alien_Aj | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 25 | 10.09.2008 23:19 |
Свершилось ! Заказан новый TURBO. | morozovd | Поздравляем с покупкой! | 36 | 26.09.2007 01:26 |