26.01.2021, 09:53 | #51 |
Гуру
|
у меня тоже всегда заводит и всегда 14 с чем то на работающем на приборке, но когда он полностью заряжен(как дилер мне его зарядил полностью), то на стоянке показывает 12.5 или выше, а через некоторое время становится 12.1. если за 5 дней у вас он в ноль разряжается, то это же не нормально, на мой взгляд? Разве должен акк высаживаться на стоянке в ноль за такой короткий срок? я поменял свой акк только потому что у меня 2 недели простоял в аэропорту зимой на улице и потом еле еле завелся и мне показалось что так не должно быть и что 8 лет уже срок, хотя дилер сказал что он по прибору норм. у топикстартера тоже удивление, что недозаряжает как будто, и хочется понять, это алгоритм зарядки на кае как то странно настроен, что он акк на 100% не заряжает, а живет в каком то режиме не 100% зарядки, может чтобы жизнь акк продлить? |
26.01.2021, 23:43 | #52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гуру
|
На заведённом моторе датчик вам показывает напряжения генератора. Если за время поездки цифра эта не падает ниже 14.7, то либо у вас вообще постоянный недозаряд (что очень странно), либо какой-то неродной гена, либо кто-то копался в мозгах управляющих геной. На 3.0 дизеле сразу после завода напряжение гены 14.7-14.8, потом падает, по моему 14.2 и 13.5 (вот с точностью этих двух цифр могу соврать, нужно уточнить если ентересно). Если мозги гены работают правильно, то при достижении определённой степени заряда акка он уменьшает вольтаж зарядного тока, что бы акк дольше прослужил. *Aaz* добавил 26.01.2021 в 22:42 А скиньте пожалуйста фотку, а то у меня в инструкции про зарядку разряженного в «0» акка прямо в машине ничего нет. На сколько я знаю все сервисмены вообще акк вынимают из машины от греха подальше... *Aaz* добавил 26.01.2021 в 22:43
В том то всё и дело, что такую странную работу акка официалы считают нормой...
__________________
Если вас напрягают сообщения Домье, то загляните в эту тему, не пожалеете http://www.knclub.ru/f/thread54323.html#post1106731 Последний раз редактировалось *Aaz*; 26.01.2021 в 23:43. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.01.2021, 02:57 | #53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Мне доселе неизвестно такая информация - работает ли компрессор пневмы (либо некий клапан ресиверана подкачку) в простое или нет. На туарег клубе информация больше склоняет именно к тому - что работает. А коли так - то при травящих стойках в мороз идёт отток из аккумулятора. Поэтому сказать о реальном состоянии батареи в такой ситуации невозможно. Одно дело недозаряд по различным причинам в момент работы генератора и совсем другое дело это разряд батареи при неработающем моторе. Конкретно у меня с первым нет вообще никаких проблем даже при моём режиме езды всего в 15-20 км в день при хабаровских морозах. Второй момент меня волнует и интересует. Spartak27 добавил 27.01.2021 в 01:57
Аккумулятор любого типа замечательно себя чувствует при вольтаже до 15. Аккумулятор не будет брать заряд если он уже заряжен. Отрицательной компенсации при заведённом моторе на холостом ходу даже при включенных всех штатных потребителей у наших машин не бывает. Поэтому потерь при заведенном моторе априори не бывает. Я такое допускаю лишь при подключении дополнительных нештатных потребителях. Я с таким столкнулся на прошлом кайене, когда установил себе буфер на 63 литра мощностью моего подключения вместе со штатным бозе более 1,5 киловатт. Когда буфет был включен до уровня вздыбливания волос - тогда приборка показывала проседание напряжения. Опять же - в сентябре я ехал по трассе 9 часов почти непрерывно - показания всё те же 14,8. И первые числа января - я домой таскал батарею на зарядку. Зарядил почти полностью (до уровня сопротивления 1,5ампера). И на табло сразу - всё те же 14,8. Наш регулятор напряжения просто делает свою работу - он даёт напряжение то, сколько нужно. Ни больше ни меньше. Так что не нужно заниматься самообманом касаемо регулятора напряжения и штатной работы генератора. Инженеры ну глупые ребята. Им нужны вменяемые заряды батарей, а не отказы этих систем. У меня знакомый на гибридной тойоте приус альфа поменял у себя регулятор с термокомпенсацией нижнего порога 13,5 на регулятор с минимальным порогом 14,4. Сейчас лепота. И очень многие мечтают об этом. Батарейки кислотные к примеру зарядить на напряжении 13,5-14 практически невозможно. В мороз так и вообще нереально. Даже наши АГМ хрен зарядятся толком. Поэтому инженеры порше умные в этом плане - поставили компенсаторы почти в максимум порога по напруге для этих типов аккумуляторов. Более того - я бы очень удивился, что после статики регуляторов напряжения в генераторах 955-957 кузовов в более прогрессивные 958-е кузова они бы поставили технологии автоваза 70-80-х годов.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 27.01.2021 в 02:57. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.01.2021, 08:09 | #54 |
Porsche-монстр
|
Ну вот, а в соседней ветке говоришь что-то минус 30 как бешенный крутит))
__________________
Не трогайте артистов, проституток и кучеров. Они служат любой власти" © Адмирал Колчак Последний раз редактировалось Вячеслав из Хабаровска; 27.01.2021 в 08:09. Причина: Добавлено сообщение |
27.01.2021, 09:30 | #55 |
Porsche-монстр
|
|
27.01.2021, 12:23 | #56 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Пневма посадила в ноль батарейку в тот раз. Компрессор или клапан на ресивере пневмы видимо очень прожорливые ребята, коль за 5 дней усосали батарейку. Нужно переуплотнять балоны дабы не было проблем при длительных простоях. Ежедневно если заводить машину на полчаса - то генератор нагоняет в батарею всю потраченную энергию сполна. А так крутит как угорелый в любой мороз. Spartak27 добавил 27.01.2021 в 11:23 Сопротивление измеряется в милиомах. Для этого нужен иной прибор. Это знать особо ни к чему. Малоинформативный показатель. Выражение 1,5ампера сопротивления - это когда способность к приёму батареи ограничивается этой силой тока. Короче когда выстявляя любую силу тока - батарея воспринимает лишь эту величину и не более. Зарядник автоматом уменьшает силу тока по мере зарядки батареи.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 27.01.2021 в 12:23. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
28.01.2021, 02:20 | #57 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
Подождите, с этого момента помедленнее, буквально по слогам... Т.е. вы сняли акк, принесли домой, полностью зарядили и после этого, никуда его не устанавливая, приложили к клеммам вольтметр и он показал 14.8В?
__________________
Если вас напрягают сообщения Домье, то загляните в эту тему, не пожалеете http://www.knclub.ru/f/thread54323.html#post1106731 |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | cobratty (28.01.2021) |
28.01.2021, 03:34 | #58 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
12,7В- 100% заряд 12,5В- 75% заряд 12,3В- 50% заряд 12,1В- 25% заряд И чтобы хорошо зарядить акк, нужно не менее суток. Генератор лишь подзаряжает акк. И нужно минимум пару раз в год его полностью заряжать. |
|||||||||||||||||||||||
28.01.2021, 03:38 | #59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Нет. Аккумулятор будь то кислотный, будь то гелевый, будь то АГМ держит напряжение в диапазоне заряженности 12,5-13. Чудес не бывает. Это титанат лития держит 15 и больше. 14,8-14,9 - это напряжение на клеммах, когда заведён мотор. Это выдача генератора. Spartak27 добавил 28.01.2021 в 02:38
Не факт. Цифры эти чисто субъективные. Многое зависит от внутреннего сопротивления, от остаточной ёмкости, от плотности электролита. Зачем заряжать сколько то там раз в год если генератор способен заряжать и ежедневный режим компенсации в плюсе?
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 28.01.2021 в 03:38. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.01.2021, 10:57 | #60 |
Porsche-монстр
|
Зачем? Заводские аккумуляторы годами ходят и никто их не подзарежает
__________________
Домье на принудительное лечение в учереждение закрытого типа! Поможем уважаемому клубню справится с его бедой! Шизофрения не приговор! |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена аккумулятора: будьте внимательны | Dacota | Сделай сам! | 17 | 16.09.2018 15:53 |
Отсоединение и замена аккумулятора на Cayenne | garrys | Сделай сам! | 170 | 15.11.2017 16:01 |
Замена аккумулятора на 3,2 | cayen4ik | Двигатель и КПП | 6 | 12.01.2017 00:08 |
Помогите!!!!! Замена дополнительного аккумулятора в багажнике Кайена. | exit | Аудио-видео, навигация, электрика | 3 | 25.01.2016 17:32 |
Замена аккумулятора | west555 | Советы профессионала | 40 | 21.12.2013 12:16 |