Выбираю новый кай (2011MY) - S или Turbo?

[Russo]

Цитата: Сообщение от caprin Cayenne S — 4 117 000

Что заказал себе помимо базы и какая цена получилась?

[ssm]

Кайен Турбо новый,всегда стоил в два раза дороже 3,2 и 3,6 соответственно.
Ничего удивительного...И это оправдано.Если так можно сравнить,хотя это и бонально,это день и ночь)))

[caprin]

3,2 и 3,6 это что?+Вы турбо новым покупали?

[ssm]

Цитата: Сообщение от caprin 3,2 и 3,6 это что?+Вы турбо новым покупали?

Я покупал подержанный автомобиль.У меня Турбо 2004 года.Я привёл вам хронологию цен,с момента появления Каена.Судя,по прайсу нового Кайена,ничего не изменилось)))
А 3,2 и 3,6,как меня поправили соклубники выше,это фольцовские движки,которые к Порше имеют,очень расплывчатое отношение)))
3,2 выпускался в 955-ом кузове,3,6 соотвественно в 957-ом.

[Алексей]

Цитата: 3,2 и 3,6 это что?

Объём движка.

[caprin]

ну хорошо сравнивать 3,2+3,6 с 4,8 S или 4,8 Турбо. Но между S и Turbo 71500 $ наблюдается, я на этом акцентирую внимание.

[Алексей]

Цитата: Но между S и Turbo 71500 $ наблюдается, я на этом акцентирую внимание.

У Турбо много чего в базе есть, я думаю если включить все опции Турбока в С-ку будет разница тысяч в 30 баксов.

[caprin]

Так и есть, у меня получилось приблизительно так же. Некоторые опции все еще в раздумье. Но сами менеджеры говорят что 30000 только за 100 лошадок+турбина (пару ньюансов с внешним видим). Перебор.

[Алексей]

Цитата: Так и есть, у меня получилось приблизительно так же. Некоторые опции все еще в раздумье. Но сами менеджеры говорят что 30000 только за 100 лошадок+турбина (пару ньюансов с внешним видим). Перебор.

Когда ездил на Турбо решил заехать на тест драйв С-ки, могу сказать, что разница в ощущениях огромная, после турбо мне показалась что с-ка не едет. Мой Кайен Т был 450сил (дорестайл) , а С-ка 385 (рестайл), разница в 65 сил была очень ощутима, может заслуга подрыва турбин.
Правда новая С-ка 5.9 сек. до 100км\ч очень достойно, но если есть возможность надо брать Турбо.

[caprin]

Цитата: Сообщение от Алексей Когда ездил на Турбо решил заехать на тест драйв С-ки, могу сказать, что разница в ощущениях огромная, после турбо мне показалась что с-ка не едет. Мой Кайен Т был 450сил (дорестайл) , а С-ка 385 (рестайл), разница в 65 сил была очень ощутима, может заслуга подрыва турбин. Правда новая С-ка 5.9 сек. до 100км\ч очень достойно, но если есть возможность надо брать Турбо.

Согласен, но брать буду (если) только после рестайла. Но твои аргументы весомы, согласен.