Различия Cayenne 957

[19vs78]

)))
Считаю Дядю Ялту красавчиком и новатором. Человек сделал реальный глубокий тюнинг своей эски. Из всех его переделок для себя мастхэвом считаю только магнум пакет, но если и буду себе такое пилить - то только ориджинал.

[Redtazik]

Цитата: Сообщение от 19vs78 ))) Считаю Дядю Ялту красавчиком и новатором. Человек сделал реальный глубокий тюнинг своей эски. Из всех его переделок для себя мастхэвом считаю только магнум пакет, но если и буду себе такое пилить - то только ориджинал.

Так об этом и речь! Только оригинал "немного" других денег стоит)
Имхо тупо вбухивать в 955 цену 957gts или turbo (s)

[19vs78]

Ялта. Вы конечно большой молодец. Лично мне хватает стока. Причем более чем. А хуярить по серпантину 200кмч - нет уж, увольте. ))) Тот факт что Вы построили кайен под себя вызывает Огромное Уважение. Думаю с этим фактом должны и Ваши оппоненты согласиться, оппоненты этого форума. Во всех ветках. Но сказать правду, читая ваши взаимные пикировки можно и письнуть...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Ялта. Вы конечно большой молодец.

Моллодец, да не совсем ...., ща уже вижу ошибку, надо было брать 957 GTS,
там главная пара в редукторах короче, - 4.11, против 3.55 у моей S-ки....
Было ещё веселее)))

---------------------------------
----------------------------------------
--------------------------------------------------

Из соседней ветки:

Цитата: Сообщение от TTT кстате дядюшка Ялта а не могли бы вы тоже видео заснять такое? очень интересно посмотреть как едет именно ваш аппарат , у вас же тоже Sка

Раньше у меня была S-ка....,
и по правде говоря меня от неё тошнило ...
Не выдержав всех этих издевательств над своей душой,
я к ебеням "сбросил" её с Ай-Петри, и теперь я езжу на атмосферном магнуме)))

Про замеры до сотки и видео скажу так,
Кай, это совершенно не та машина, на которой можно стрелять с места и до ...

1-я передача короткая, 2-я длинная,
в моём случае "полёт над землёй" начинается после 4000 об/мин начиная со 2-й передачи!
В стоке позже, примерно после - 5000 и до 6200..., и то на прямой,
потом тормоз, тахометр падает на 1500 и весь кайф заканчивается ..., короче, чтобы
хоть как нибудь немного кончить нужна прямая дорога без ограничений и потока машин...



На фотке начало КАЙФА на стоковом Каене - D2 - 5000 об/мин - 65 км/час )))

На моём магнуме КАЙФ начинается раньше, после 4000 об/мин,
коленвал раскручивается - ВЕСЕЛЕЕ!!! и тахометр крутит стрелку до 6700 об/мин!!!

ПодЪитожим:

Доработанная S-ка разрешает получать удовольствие в диапазоне с 55-ти до 200 км в час!!!
Дальше мотора НЕхвататет, до 50 км, Каен, стартуя со второй передачи, тупо - НЕедет!!!
Занавес...

[Velns]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Ялта. Вы конечно большой молодец. Лично мне хватает стока. Причем более чем. А хуярить по серпантину 200кмч - нет уж, увольте. ))) Тот факт что Вы построили кайен под себя вызывает Огромное Уважение. Думаю с этим фактом должны и Ваши оппоненты согласиться, оппоненты этого форума. Во всех ветках. Но сказать правду, читая ваши взаимные пикировки можно и письнуть...

Да что он строил то? Воткнул проставки и резину от велосипеда? Теперь пытается себя и вмех убедить что у него суперкар.

[Redtazik]

Атмосферный магнум
Турбо gts
...
Вроде и написал все не плохо, но когда читаешь такое - плачешь

[19vs78]

Цитата: Сообщение от Redtazik Атмосферный магнум Турбо gts ... Вроде и написал все не плохо, но когда читаешь такое - плачешь

выпочитайте холивары ихние по форуму.... там пупок надорвать можно.

При этом, когда человек настолько заморачивается, и делает все под себя, это вызывает уважение.

19vs78 добавил 23.02.2015 в 18:04

Цитата: Сообщение от YALTA Кай, это совершенно не та машина, на которой можно стрелять с места и до ...

в спорте, она с места с D1 как тёща под лёд уходит!!! ))) всмысле РЕАКТИВНО)

[Иван71]

Прочитал всю ветку, кроме стеба толку нет. возникает вопрос а Вы реально на Каенах ездили или друг другу просто истории рассказываете? у меня сейчас 6-й Кай , было три - S 955, один Turbo и один Turbo S. накатал в общем на всех примерно 500 000 км.
Сейчас пересел на GTS захотелось нормальной управляемости)). так вот на мой взгляд самый самый авто это 955S на пневме- абсолютно адекватный и предсказуемый , если надо едет быстро примерно 7 сек до сотни а максималка по спидометру 242-243 по аналогу это 250., Турбо С разгонял до 286 для 2200 кг авто хороший показатель. на нормальной резине Каен это реальный внедорожник с двумя блокировками а у кого то с тремя. наверно на покатушки соваться не стоит но самое серьезное бездорожье - на рыбалку, охоту, в деревню и просто в лес пройдет на 5. Минусы турбаков и турбо С повышенные затраты на содержание и обслуживание. для тех кто много ездит очень ощутимые.
если есть вопросы спрашивайте)) знаю практически все болячки данного авто на своем практическом опыте. по прежнему считаю Cayenne 955 лучшим универсальным автомобилем. но только если не жалеть денег.
P.S Cayenne E2 отличная машина, легкая в движении и управлении, очень приятный внутри но это уже Фольксваген к величайшему сожалению со всеми вытекающими ...

[19vs78]

Цитата: Сообщение от Иван71 Вы реально на Каенах ездили или друг другу просто истории рассказываете?

Иван, мы реально ездим. и это не стеб а ответ на вопрос в шутливой доступной форме. Ну да, потом и стеб прошел.

Скажите, вот когда Вы говорите про 955, вы итмеете ввиду и 957? Я имею ввиду сравнения с, турбо и турбо эс и Е2?

19vs78 добавил 24.02.2015 в 19:01

Цитата: Сообщение от Velns Воткнул проставки и резину от велосипеда?

ну и магнум налепил же? и выхлоп помоему, и занижающие тяги?

[Velns]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Иван, мы реально ездим. и это не стеб а ответ на вопрос в шутливой доступной форме. Ну да, потом и стеб прошел. Скажите, вот когда Вы говорите про 955, вы итмеете ввиду и 957? Я имею ввиду сравнения с, турбо и турбо эс и Е2? 19vs78 добавил 24.02.2015 в 19:01 ну и магнум налепил же? и выхлоп помоему, и занижающие тяги?

Говноэской в стеклопластике она от этого быть не перестала.