18.02.2011, 13:35 | #41 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
смотри 370 твой бюджет замены
120 гарантия 30 - замена трубок 520 тысяч уже)) и еще не известо что и как сделают и что вылезет а тут еще 130 рублей....и агрегат в сборе...замена ПТС и кайф двухлетний обладанием нового мотора ПОРШЕ |
18.02.2011, 13:41 | #42 |
Porsche-монстр
|
Следи за моей мыслью : грубо в 370 должны уместиться и блок, и трубки, и работа, и гарантия. При этом головы у меня свежие. А в ПТСе появится замена мотора. Ну и на кой мне "новый" мотор в районе 700 рэ (там такой порядок величины озвучитвается теперь после Нового года)?
А вылезти может и в случае ничегоне делания с мотором - опыт уже имеется. Но теперь-то будет га-р-ран-ти-я |
18.02.2011, 14:05 | #44 |
Porsche-монстр
|
А зачем мне гарантия на ВЕСЬ мотор? Или я опять еще чего-то не знаю, и у 4.5 есть еще какой скрытый криминал кроме задиров???
|
18.02.2011, 15:22 | #45 |
Иногда заходит
|
Сорри, что вмешиваюсь, а идея гильзовки чугуном + маслянные форсунки = беспроблемный блок тысяч на 100 км. Вам не нравится? Мне кажется, что по-времени так-же выйдет.
|
18.02.2011, 15:42 | #46 |
Porsche-монстр
|
Идея гильзовки мне не нравится, хоть и понятна. Идея вкручивания масляных форсунок в атмосферный мотор мне не нравится в квадрате. Чтобы не вдаваться в пространные рассуждения, скажу просто: если б они были там реально нужны, они бы там были.
Да и мне совершенно не нужен от этого авто запас еще на 100 тыс. км. У меня для этой цели есть нормальный японец под водителем, который брался чуть раньше Каенна на пробеге 102, сейчас уже 209, и с ним я горя не знаю в принципе. Короче, я за разумную и оправданную кулибинщину, но если это делается осознанно и с интересом. В моем случае ситуация обратная. Мне совершенно не интересен процесс глубокого внедрения и апгрейда косяков Порше. Мне всего-то надо приятно отъездить еще 30 км и спокойно передать машину в хорошие руки. Как-то так... Кстати, нормально что вмешиваешься. Для того и существует этот форум! |
18.02.2011, 16:12 | #47 |
Завсегдатай клуба
|
Можно немного инфы - а из чего собственно состоит этот шорт-блок? Поршневая входит?
|
18.02.2011, 16:41 | #48 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Думаю гильзовка самый оптимальный вариант.Какие плюсы,и минусы. Плюсы,гильзы чугун,будут ходить долго даже с перегревом и плохом бензой. Минусы,заморочки и запарки,где что взять (гильзы,поршни,кольца) ну и мастера хорошего тоже трудно найти. |
|||||||||||||||||||||||
18.02.2011, 16:59 | #49 |
Иногда заходит
|
|
18.02.2011, 17:46 | #50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Как я понял, именно поршневая группа вместе с коленом туда и входит. Детальнее пусть специалисты уточняют... Добавлено через 2 минут(ы) 20 секунд(ы) [quote=Vetal 72;331764]Думаю гильзовка самый оптимальный вариант.QUOTE] Я тоже так думаю, но только на большие планируемые пробеги. И если бы мне мой Кайенн был нужен еще на сотню тысяч км и больше, я может быть и связался с гильзованием... Добавлено через 3 минут(ы) 15 секунд(ы)
Пока лишь обсуждаем трубки охлаждения и то, что вдруг вылезет при разборке. Поэтому окончательная калькуляция получится лишь по факту завершения работ, я так понимаю... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метки |
задиры, Кто, Опять |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Задиры или нет??? | Nil | Двигатель и КПП | 30 | 20.03.2018 15:09 |
Замена двигателя, задиры | анночка | Двигатель и КПП | 231 | 13.06.2016 01:34 |
Задиры в 4-м цилиндре. | AntoXa5 | Двигатель и КПП | 86 | 21.04.2015 18:55 |
И опять про задиры в цилиндрах | Вячеслав из Хабаровска | Двигатель и КПП | 132 | 05.03.2015 22:54 |
Опрос: Задиры,были ли у вас? | Swoi | Двигатель и КПП | 125 | 28.11.2012 14:10 |