|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.03.2013, 02:11 | #41 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Если быть точным, то у меня без PSM тахометр крутит до - 3800 об/мин, а только потом врубает "следующую передачу". В стоковом режиме ехать вообще тоска..., одни проклятья в сторону конструкторов... Тахометр, при спокойной езде обычно висит в зоне 1500 до 2000 об/мин, а на таких оборотах ни атмо, ни турбо ехать не будет.... Ручка(тип-троник), тоже отстой...., пока переключит на повышенную... Короче сам для себя сделал выводы: - у Каена очень тупая коробка, и особенно это чувствуется, когда едешь на "механике".... Кстати я совсем недавно это заметил! Попробывал ехать на ручке, а коробка воду варит)) ------------------- А вот автомат, в отличии от "механики", клацает вполне приемлемо... ... хоть в стоке на нём едешь, хоть - PSM off, всё более менее сносно...., а вот механику(судя по всему) они делали, чтобы немного подержать передачу, когда это ну в край необходимо, например тяги в горку не хватает, или резко надо ускориться при обгоне! |
|||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 06:41 | #42 |
Шаман=)
|
Асурин, порево этой твой Порш, не нужно тут кидать такими словами, ОК?!
Кому что нравится- тот то и покупает, мне больше по душе атмосфера, она эластична, а компрессор это скажем её усиление, на турбо моторе есть турбо ямы и недостаток тяги на низах, хотя Панама щелкает очень быстро и бодро. Не нравится тема, считаешь это абсурдом- пройди мимо, а ты пишешь ахинею и обижаешь пол форума. Мне лично вообще пох что ты там считаешь, если я хочу поставить компрессор- я у тебя мнения спрашивать не буду)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
17.03.2013, 10:42 | #43 |
Завсегдатай клуба
|
Не надо гнать на компрессоры. Компрессор это весч! У меня стоит на второй машине Компрессор. Toyota Fj Cruiser. В Стоке стоит прадиковский мотор 1-GR о 4х литрах. У TRD есть компрессор на эти моторы, ставится также bolt-on, плюс прошиваешь у мозг, или ставишь Unichip и вперед! Ощущения я вам скажу не передаваемые... подхват с низов и до победного))) ровный во всем диапазоне оборотов. Дорогому Асурину: ты знаешь, что есть такое понятие как тюнинг??? Если тебе эта тема не близка то милости прошу проходить мимо. К твоему сведению на ГТСе другие настройки подвески, коробки и мотора, и если на него поставить еще и компрессор... то это будет просто сказка. А возглосы типа возьми турбо эс, не канают, турбоэс будет тоже сток, а если у тебя в сердце не живет постоянная тяга к совершенствованию своего авто... именно своего, а не заниматься куплей-продажей, то тебе просто напросто в этой ветке не интересно. И не надо тут никого переубеждать. Особенно владельцев ГТС, которые никогда за его управляемость не поменяют его на турбу. И Все это делается не для того, чтобы натянуть на ГТСе Турбо, а для того, чтобы ГТС ПОСЛЕ ехал лучше, чем он ехал ДО!!! И Был не такой, как все остальные ГТС! Да Тут даже не в ГТС дело, а в состоянии сознания!
|
17.03.2013, 10:45 | #44 |
Porsche-монстр
|
у меня не с выключеным PSM до 2 тыщ короче, ну если газ не жмешь... фишка в том что едешь 60 км\ч на 4-5 скорости и когда надо ехать он думает, отсчелкивает передачи вниз и только потом прет... или тупит на той же скорости с 2 тысяч,, если чуть давить... а с выключенным он постоянно в боевой готовности и у меня лично шлифует просто нахер, только лови его...
атмосферники - бюджетная фигня а не порш.... Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы) да - колхоз тюнинг, знаю такое понятие ) когда автомобиль делают инженеры Порше или серьезного тюнинг ателье, то это одно, а когда колхозить ВАЗы начинают это немного другое... )
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
17.03.2013, 11:01 | #45 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
атмо порше это самое вкусное порше
как говорит Великий Незнайка Вы просто не умеете их готовить ну а если оппозит - то вообще деликатес))
__________________
Someone call please nine-one-one |
17.03.2013, 11:40 | #46 |
Завсегдатай клуба
|
У меня не GTS а просто S 6-го года но тяга к совершенствованию авто присутствует и попробовать если есть возможность (техническая) стоит...)) другой вопрос как такое усовершенствование повлияет на ресурс мотора и не повлечёт ли за собой другие переделки...
__________________
Однообразие—утомляет, многообразие—раздражает, и только безобразие-всегда срабатывает на Ура ! Ведь жизнь нужно прожить так, чтобы в аду тебе сказали: "извините, у нас приличные люди"... |
17.03.2013, 12:21 | #47 |
Porsche-монстр
|
это тоже самое что колхозить с акустическими проводами, есть высокая вероятность что в общем получится гавно звучание ) я доверяю пррофессионалам Ояйде и покупаю просто топовые их разработки на все системы... ну и я знаю что они по факту отбивают каждую вложеную копейку в звуке - у Японцев так принято... оппозит хорошь тем что у него очень низкий центр тяжести(он плоский и может лежить на дне вообще ниже оси колес), и всё, в остальном то он проигрывает впринципе... имхо лучше порша турбо облегчить сильно, вот тогда будет невх..енный результат ) но тогда лучше 911 просто ) атмосферники это не порше ваще, а возможность продать новую машину лоукост жлобам ) имхо
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
17.03.2013, 12:28 | #48 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 29.03.2008
Сообщений: 1,103
Адрес: St.Petersburg
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 201 раз(а) в 146 сообщениях
|
Прямо с языка снял
__________________
No DRIVE - No PORSCHE! |
|||||||||||||||||||||||
17.03.2013, 13:41 | #49 |
Porsche-монстр
|
Тоже хотел ставить на свой FJ, тем более, что это родной компрессор от Тойотовского тюнинг ателье TRD. Цена вопроса около 7$ кусков вместе с установкой..., но передумал из-за ходовой. Стоковый ФУДЖ хорошо ездет по горам, но вот на асфальте он едет хреново........, пневмы нет, после 120-ти начинает прыгать как мячик надувной, тормоза плохие, диски 17" надо будет менять на 20".., короче переделок воз и маленькая тележка))) Решил не заморачиваться и поменял его на Кай)))) Да и в горы на 20-х дисках уже не поедешь... ----------------------- А вообще, на разбитом асфальте, ему нет равных!!! Эта машина, на плохой дороге, без вариантов уработает любой Кай, хоть атмо с компрессором, хоть-турбо С, хоть Магнум, хоть новый Е2, короче ему похеру кого рвать! Да и честно говоря, Каены по пересечёнке так не ездят..., как гаварицца: - Не доросли ещё))) ------------------------- .... но чтобы машина так поехала сюда денег влили - мама не горюй))) Жесткий продубас начинается на 30-й секунде: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Rs258JaeyOk&list=FL4I5hflCrkAsBcfCY5ZAqCg"]uber FJ - YouTube[/ame] Добавлено через 17 минут(ы) 18 секунд(ы) Согласен! Стоковая атмосфера, как впрочем и стоковый турбак - УГ... Атмо не едет, ни в по прямой, ни в поворотах..., и тормозит плохо! Турбак едет по прямой, но в повороте нихрена не едет... ... на турбо, чтобы он поехал в повороте, нужны нормальные проставки на диски и модуль занижения подвески! Проставки это обвес...., ну и полетела душа в рай)))) Нормальные проставки должны быть не менее - 60 мм., (как на фото) .... или проставки - 45 мм, и диски с вылетом ЕТ40, желательно кованые))) Добавлено через 6 минут(ы) 39 секунд(ы) Ещё можно немного поиграть на резине! Если установить - 295/35 R20, вместо штатных 295/25 R21, то кузов станет ниже к дороге на 7мм. Вместе с модулем занижения подвески, высота дорожного просвета, в нижнем положении, будет всего 140 мм. А это даже меньше, чем у Панамеры))) |
17.03.2013, 13:47 | #50 |
Porsche-монстр
|
ну так же "не едет в поворотах" как 911 груженый кучей народа... я слышал что его проектировали именно как спорткар по развесовке и упралению, в этом и была его инновация и сокральный смысл... и кайены предыдущие без техарта мне вообще не нра, абсолютно, я даже считаю его уродливым, особенно с хромированными ободками вокруг дверей... в техарте это уже приятная боевая тачанка, я с первого взгляда влюбился... а новый вообще не нравится, даже техарт, в Женеве видел - не нравится воще, какая то мыльница красивая, а не боевая тачанка...
понятно что каждый хвалит свое, хотя я искренне говорю, а не потому что у меня именно оно
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |