|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.03.2013, 22:46 | #41 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Про комплектуху там слова не было, вроде, хороший кай дизель выйдет под 5-5,3 млн.) и это будет... все равно... не максимальная комплектация... Чем он тебе херовый-то? ))) Большинство моих знакомых, у которых есть спорт-кары - порши, ферры, астоны и ламбы и т.п., не видят, как правило, смысла в кайене, отличном от дизеля ))))) Ну почему? Ну вот так как-то... Попробуй и может твое мнение тогда тоже поменяется ))) Добавлено через 3 минут(ы) 0 секунд(ы)
В пробе, как в абсолюте, да, расход равный, т.к. стремится к бесконечности )))) Но в реальности все не совсем так ... В соседней ветке выяснили среди владельцев, что на Е2 разница в расходе на сотню в среднепробочном городском режиме 5-7 л на сотню между 3.6 бензином и 3.0 дизелем... |
|||||||||||||||||||||||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Стрелок (11.03.2013) |
11.03.2013, 23:15 | #42 |
Porsche-монстр
|
|
11.03.2013, 23:18 | #43 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
__________________
Someone call please nine-one-one |
12.03.2013, 00:18 | #44 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Тоже самое наблюдаю, и обоснование одно всегда - машина на каждый день нужна что бы просто ездить, тихо, мирно, комфортно, а денег лишних не бывает, даже у тех кто имеет целый автопарк В Штатах как то писали про одного коллекционера с клуба Феррари, у него полный ряд их, включая 250-ку, так же еще 220-ка Ягуар, Мак Ф1 и еще куча машин, так вот в быту он ездит на Х5 3.0 бензин с пробегом под 150К майлов |
|||||||||||||||||||||||
12.03.2013, 00:23 | #45 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
За 5 лимонов ) Ну-ну )) Скряги и показушники не покупают новые машины, это уж точно, а пытаются за лимон турбака живого намутить ))) Чтобы не жалко было бесцельно прожитого и бесценно нажитого ))))))))))))) Обосновывая это экономической целесообразностью, типа - парни,вы в курсах, что новая она 8 лямов стоила? )))) и необходимостью для себя только самого мощного авто с шильдиком турбо или, как минимум, с (куй с ним, что из модельного ряда 2002 года, это же мало кто различит) - смотрите все, я типа, невъебательский спортсмен ))) Турбо-мля... и все такое )))))))))) P.S. Они еще любят обычно жаловаться потом на "турбо-ямы" ))) Типа, пацаны, тачка оку...я, ну только, вот, турбо-ямы немного заебы...т )))))))))))))))))))))))))) А там уже не турбо-ямы, и даже не задиры, а поршни с клапанами уже прогоревшие и "кулак дружбы" корячится со дня на день ))) Последний раз редактировалось ТractorIst; 12.03.2013 в 00:38. |
|||||||||||||||||||||||
12.03.2013, 01:03 | #46 |
Porsche-монстр
|
Не было его в те времена!!! «Ласточка» - Автомобиль Mercedes M-klasse (W163) Мерседес W163 - энциклопедия. Серии, Характеристики, Галерея и Автоклубы. С 2000 до 2005 выпускался - ML 55 AMG (347 Hp) Добавлено через 3 минут(ы) 43 секунд(ы) 63-й мотор выпускался с 2006 года Кроме Кая ничего хорошего не было... ... а хотя нет, был тогда брабус 7.3, но он ехал хуже чем моя С-ка)) |
12.03.2013, 10:33 | #47 |
Porsche-монстр
|
)) когда про турбоямы зазвучало понял что точно человек никогда на порше турбо не ездил )) какие там нафик ямы если это битурбо - высокого и низкого давления... и это матьиво СПОРТКАР, сегодня сутра опять в этом убедилсяа кто там на каких вейронах и ламборгини, а может и болиде F1, над кем смеется мне не особо важно... просто зачем покупать дизель всякий или простенький атмосферник, чтобы "просто ездить", если можно так же просто ездить на турбе, она если PSM не выключил, то вообще на 2 тыщах оборотов переключается и едет как атмосферник, даже турбу низкого давления не задействуя, такая же телега как дизель, грубо говоря... кати себе, подвеску ещё подними, поставь на комфорт и спи... зато выключаешь PSM и это сцуко просто монстр, я вам точно говорю, НАСТОЯЩИЙ МОНСТР - РАКЕТА, у меня мотоцикл есть 1300 и ито кайен турбо без PSM впечатляет )) и в повороты входит почти аки спорткар и остальное на высшем уровне, отзывчивый, спортивный и дурной как реактивный истребитель... а на счет устал от постоянных гонок от светофора до светофора, так ну это кому как нравится, ктото от секса моджет устал, кто то от жизни... мне лично что на мотоцикле нравится поддавать уже не первый и не второй сезон, что на кайене выключить PSM и ввалить где нибудь, лучше чтобы с поворотами потому что он и в повороты входит не как гав..но, а как спорткар... это КАЙФ, ну и опять же - ничего не мешает ездить как тюлень... + комплектуха побогаче полюбому, тот же престиж(для тех кто любит новый купить, я вот когда вижу Х5-Х6 с дохлыми выхлопушками, обозначающими 3 литра, то просто смеюсь над ними, даже если пешком иду) я этого просто не понимаю, - купить новую машину за кучу лямов и экономить на комплектухе...
Добавлено через 4 минут(ы) 13 секунд(ы) кайен турбо это тоже самое что и в 911 турбо посадить 3 жирдяя и водителя потолще... конечно уже с таким апексом в поворот не войдешь, и разон на 0,5 секунды хуже, но это все равно "близко" к 911 турбо... и при этом включил PSM - это уже комфортабельный паркетник для пробок с возможностью поднять пневму и все видеть... а хочешь так и вообще диференциал выключай, повышай на макс подвеску, в режим комфорт и устрой себе ралли по пересеченной мечстности, если не жалко порша... по этому даже если бы я был мультимиллионером, то взял бы лучше 5 штук 955 турб в техарте, чем 1 новую дизельную паркетную с новомодными плоскими фарами... Добавлено через 33 минут(ы) 18 секунд(ы) я вообще думаю что вся эта мода немецких авто на дизели связана с желанием соскочить с российской нефти и т.п., потому что у них там биодизель кругом выращивают и этим активно занимаются...
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал Последний раз редактировалось асурин; 12.03.2013 в 10:05. |
12.03.2013, 10:46 | #48 |
Гость
|
|
12.03.2013, 13:42 | #49 |
Porsche-монстр
|
Мечта - СКРЯГИ...!!! Плюшкины, те вообще не заморачиваются и ездят на дизельных Туарегах! ... а чё, чем Туарег не машина?! Мотор такой же как у Каена, но масса машины меньше, разгон до сотки лучше, всего - 6.5 сек, против Каеновского - 7.8... Салон чуть победнее, но зато обслуга дешевле))) Кругом одни только плюсы! Кстати внешний вид у нового Туарега, намного повеселее, чем у нашего корейца Е2 ВЫВОДЫ: Если машина едет лучше и выглядит понаряднее, то зачем платить больше?! Сравните сами, у кого внешний вид лучше: Что мы видит тут?! Явно, что это - ЕВРОПА!!! --- А тут 100 пудовая - АЗИЯ))) Причём - БЕЗ ВАРИАНТОВ.... --- |
12.03.2013, 13:52 | #50 |
Porsche-монстр
|
И вообще, при слове - КАЕН, я вижу только такую картинку!!!
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смотрели "Розовый заяц" или "Цугцванг"? | Almaska | Кино | 23 | 22.03.2015 14:33 |
"Жабры" или "ноздри" на капоте | Rahatdin | Тюнинг и стайлинг | 13 | 08.07.2011 17:04 |
"День Знаний" или "Опять на эту учебу" | Душечка | Ни о чем и обо всем | 49 | 02.09.2009 17:51 |
IV Этап Чемпионата "Формула Дрифт 2008"Битва "Nissan VS Toyota" | FormulaDrift | Ни о чем и обо всем | 6 | 01.09.2008 19:43 |