|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.05.2009, 23:38 | #41 |
Гость
|
Правильно делаеш! Я недавно поставил новые мясорубки, перед установкой, на всякий случай проверил геометрию... Всё Ок! Меня это просто бесит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не знаю, на что и подумать... (вскипел мой разум возмущённый!!!!!) |
22.05.2009, 23:42 | #42 |
Заблокирован
|
у меня тоже идеал перед тем как красить их крутили на шиномонтаже...до этого менял тормозные диски...
|
22.05.2009, 23:53 | #43 |
Гость
|
Мне кажется, что здесь надо искать везде, что задействовано в рулевом управлении...
Жор, а ****** (его спецы) руками ничего не нащупали? Обязателен тест-драйв? |
23.05.2009, 00:10 | #44 |
Заблокирован
|
сначала он хотел чтоб я ему продемонстрировал псоле этого он имхо сделал бы кое-какие выводы из своего опыта и принял бы решение в отношение дальнейшего диагноза...и конечно действий...а так что там можно нащупать...?все не перещупаешь...но мне5 кажеться затея не айс найти эту причину...но попытка не пытка...все в руках специалиста...а он у нас Владимир ******...
|
23.05.2009, 00:23 | #45 |
Гость
|
|
23.05.2009, 00:42 | #46 |
Заблокирован
|
мне тоже до то-80000 осталось 500км..но этот вариант мешает езде..вот и не стал ждать
|
23.05.2009, 00:46 | #47 |
Гость
|
|
23.05.2009, 00:50 | #48 |
Заблокирован
|
не вопрос.. как съезжу так после все напишу..
|
23.05.2009, 02:03 | #49 |
wwwww
|
вот эта лажа на 120-150, если: 1.не колёсные диски, 2. не балансировка
..самая большая вероятность - резина! на абсолютно новой машине, без пробега и потом на новой резине всё опять тоже, я проходил это много раз. очевидно какая-то проблема в конструкции подвески на кайене в смысле её чрезмерной чувствительности к немного некачественной резине. с резиной тут какая выходит ситуация. размер чрезвычайно большой, не все, я думаю компании отработали полностью технологии производства, для тех режимов, в которые резина попадает в случае с весом, динамикой и работой подвески кайена. в итоге получается: перегрев, скручивание (при разгоне/торможении), корд немного ведёт.. в итоге резина может засраться буквально с первого раза, не говоря уже про малые дефекты резины, которые не видны при балансировке. хочу отметить это всё, в моём долгом опыте этой проблемы, относится к "conti" и возможно "pirelli", не знаю как с "mishelin". плюс я не слышал о подобных проблемах с другими быстрыми 'траками': ml i x5.., кто знает про них напишите. (странно что при замене большого колличества покрышек вконце концов можно добиться отсутствие вибрации на руле) но проблема в том что ОД резины и тем более порша наличие этой проблемы не признают!! всегда легко списать на гнутый диск, зиму, лето, осень, а тем более весну!! ; ) |
27.05.2009, 16:53 | #50 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 221
Адрес: Измайлово
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 45 раз(а) в 33 сообщениях
|
4 раза балансировал у ОД , AV-TO , МВО биение оставалось, После балансировки в МВО на Свободном все в порядке. На новых 21 прокатался 6 тыс. - начало бить. Вчера балансировали на Свободном все в порядке. Я думаю много от балансировочного станка зависит , они редко проверяют . а на 13-17 радиусе не почувствуешь 5-10 гр. а на 19-21 уже ощутимо. |
|||||||||||||||||||||||