|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.07.2015, 13:31 | #41 |
Всегдатый
|
|
19.07.2015, 13:12 | #42 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Вчера рассматривал движок в целом на стенде, на компрессоре стоит обычная муфта, как на обычном автомобильном компрессоре. В работе он отличается так как ТРВ электронный (должен быть), во вторник автомобиль запакуют и будем сушить кондер и заправлять соответственно, я просмотрю как он работает в деталях. Игорь+ добавил 19.07.2015 в 12:09
где находится не знаю, но именно ТРВ и регулирует эти самые 2-бара. Где-то на испарителе для эффективности. Принцип его работы еще не знаю. Если компрессор не отключаемый то при обмерзании должен открываться, на ренжровере наоборот, при намерзании перекрывает, чем понижает давление, домораживает испаритель и отключает компрессор. Кстати в ренжровере благодаря этой системе очень приятный климат в салоне (порше в этой части проиграл) Игорь+ добавил 19.07.2015 в 12:12 вот он и есть, магнитный ТермоРегулирующий Вентиль ТРВ Последний раз редактировалось Игорь+; 19.07.2015 в 13:12. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
21.07.2015, 21:57 | #43 |
Porsche-монстр
Регистрация: 18.08.2014
Сообщений: 1,155
Адрес: Пермь
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 190 раз(а) в 168 сообщениях
|
Тоже столкнулся с такой бедой, кондишен не включаеться, на нажатие кнопки не реагирует никак, попытки заправить кондишен ничего не дают, проходит вакуумизация...просят завести двигатель и включить для заправки кондиционер...и всё...ошибка на автомате выскакивает...был у официалов и еще в трех конторах....проверили датчик температуры, датчик высокого давления...норма...ошибок никаких...питание на компрессор сказали приходит, управляющий сигнал 0.8 А тоже...приговорили к замене компрессор, осушитель и клапан который давление травит...выставили счет 89700 запчасти+ 20000 работа(офицыалы). Естественно порылся и нашел компрессор дензо(в оригинале он и идет) за 24000 ну и остальные чечки+на всякий случай все датчики включая качества воздуха...все вместе вышло 50000 . Теперь вопрос))) как сделать промывку магистрали...офицыалы отказываються...говорят что нет возможности...сторонние советуют просто продуть воздухом...посоветуйте кто что думает???
|
22.07.2015, 00:04 | #44 |
Porsche-монстр
|
фреонную трассу промывать эт чтото новое...
|
22.07.2015, 06:05 | #45 |
Porsche-монстр
Регистрация: 18.08.2014
Сообщений: 1,155
Адрес: Пермь
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 190 раз(а) в 168 сообщениях
|
|
22.07.2015, 21:52 | #46 |
Завсегдатай клуба
|
продуть азотом
|
02.09.2015, 22:22 | #47 |
Завсегдатай клуба
|
на моем кае кондер затроил. я продублирую вопрос:
работает когда хочет, проверял наличие фреона, его давления и тд... всё как в аптеки. После 3-х месячного простоя появился протухший запах из печки, но вентилируется и проходит (купил химчистку ликвимолий, завтра буду ставить на чистку). Утром подключил станцию, завел, газ перемещается, всё работает, откинул станцию, заглушил. Через 5 минут завел - никого, выехал на улицу, заглушил.. Снова через несколько минут завел -все ок,, проехал 100км по трассе без нареканий и компрессор отключился. три поездки по городу с приличными паузами прошли без включения компрессора, на четвертый раз запустился, жара-пробки.., кондер отработал. Что может блокировать компрессор?, мож какая релюха где сабачится или разъем какой??, как построена цепь, какое расположение?. Самому первооткрывателем тяжело разбираться будет, помогите советом. Грешить на конденсатор нет смысла, чистый, вентиляторы при пуске компрессора работают, скорость управляется. |
03.09.2015, 16:10 | #48 |
Всегдатый
|
Думаю, можно подать 12 вольт на фишку компрессора и муфта включи
тся. Другой вопрос будет ли циркулировать фреон или будет ли регулироваться качество воздуха.???!!! Posted via Mobile Device |
04.09.2015, 00:12 | #49 |
Завсегдатай клуба
|
12 вольт на компрессор приходит, компрессор без муфты, с салинойдным пуском. при запуске не всегда раскручивается до нормы. когда бывает запускаешь кучу раз подряд и работает, после перегазовки становится и больше не раскручивается, качает мелкими дозами. Присутствует работе звук как в гуре когда масло мала. Полагаю что при замене мотора отключая кондей не стравили газ через верх а сбросили его прямо на компрессоре вместе с маслом.
Хочу долить масла, кто в курсе какой общий объем масла в системе? Игорь+ добавил 03.09.2015 в 21:37 плесканул около 200г масла, посторонний звук исчез, мучал пол вечера климат - компрессор стартовал без отказа.. Дай бог причина была в этом. Завтра день покажет Игорь+ добавил 03.09.2015 в 21:44 так-же прочистил испаритель на сколько было можно в ручную через лючок фильтра, провел курс химчистки отопительной системы (ликвимолий), поставил авто проветриваться до утра. Вообщем сегодня у моего кайена был праздник, уйма внимания да еще и новый пневмоблок поставили... Теперь надеюсь ему совесть не позволит выEBNутьSя/ Игорь+ добавил 03.09.2015 в 23:12 а есть ли у кого схема конструкции компрессора, не могу понять как он управляется.. интересно понять для общего развития, впервые встретил такой агрегат Последний раз редактировалось Игорь+; 04.09.2015 в 00:14. Причина: Добавлено сообщение |
10.09.2015, 13:27 | #50 |
Sergeevna
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 1,696
Адрес: Культурная столица Петербург
Сказал(а) спасибо: 255
Поблагодарили 342 раз(а) в 232 сообщениях
|
Econ горит когда кондей выключен и дует теплый воздух ? Правильно ? Следовательно когда Econ не горит, кондей работает и дует холодный воздух )?
С утра совсем холодно было , решила погреться)
__________________
Берегите в себе человека. |