22.02.2015, 22:49 | #41 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
А на нормальных спорткарах не пробывали кататься?) каю далеко жо них. |
22.02.2015, 22:54 | #42 |
Гуру
Регистрация: 21.12.2014
Сообщений: 400
Адрес: Мск
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
|
Еще раз повторю, меня s-ка устраивает полностью. На данный момент. Для адреналина есть лансер и мотик. Можно сделать что угодно, но, вопрос, накуя? Есть уже сделанные с завода машины. Я не сторонник фейка!!! Да, к меня кай s-ка сток, но не подделка, да, у меня часы tag heuer carrera calibre 1, не самые дорогие из этой марки, но их всего 6000 штук и они не фейк, да, у меня Эво сток, а не 2 литра с кучей говна и прямой трубой, ну дальше понятно)) не на ви жу фейк, копию, реплику и тд.
Пысы. Иногда есть бибики, которые можно тюнить, но это другая история. Мой - белый тазик)) http://www.youtube.com/watch?v=Kp3LP5aObjI Redtazik добавил 22.02.2015 в 21:54 А еще говорят если наклеить букву ЭМ на бэмэвэ - она едет быстрее))) Последний раз редактировалось Redtazik; 22.02.2015 в 22:54. Причина: Добавлено сообщение |
22.02.2015, 23:00 | #43 |
Porsche-монстр
|
|
23.02.2015, 12:48 | #45 |
Иногда заходит
|
Ежжю на эске. с конца ноября 14го. если честно - не понимаю чем он может не устраивать... пхнёт что дурной... я реально быстрее всех. режим "спорт" это ваще безумие. 99% трафика по городу. Ребята. считаю что Ваши доёбки к эске - это не эстетика а зажратость ) По разгонной динамике в городских условиях - 30-120-160-120-0, по манёвренности, поворачиваемости и комфорту.... это дримкар. Да, турбо лучше. НО.. для меня ЭС - это разумный компромисс. Если будет не хватать, то со временем поменяю 957С на Е2Т или ваще Е2ТС. НО!! КАЙЕН в личном автопарке МАСТХЕВ!!!
|
23.02.2015, 13:06 | #46 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 21.12.2014
Сообщений: 400
Адрес: Мск
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
|
Ну, ребята, это громко сказано))) Тут один ребятонок так считает |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | 19vs78 (23.02.2015) |
23.02.2015, 13:14 | #47 |
Иногда заходит
|
)))
Считаю Дядю Ялту красавчиком и новатором. Человек сделал реальный глубокий тюнинг своей эски. Из всех его переделок для себя мастхэвом считаю только магнум пакет, но если и буду себе такое пилить - то только ориджинал. |
23.02.2015, 13:37 | #48 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 21.12.2014
Сообщений: 400
Адрес: Мск
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
|
Так об этом и речь! Только оригинал "немного" других денег стоит) Имхо тупо вбухивать в 955 цену 957gts или turbo (s) |
|||||||||||||||||||||||
23.02.2015, 14:28 | #49 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Забыл дописать, что пхнёт - ТОЛЬКО НА ВЕРХАХ....!!! Когда купил Кай в 2010-м, и гнал его из Одессы в Ялту, то именно это меня и смутило, мотор 5 литров, а машина - НЕ ЕДЕТ ... Дальше в голову лезли всякие сравнения с предыдущей Тойотой, где мотор 4 литра - 239 л.с., а тут мотор 4.8 литра - 385 л.с., а разгон до сотки всего на 1 секунду быстрее..., и второе, у Тойоты автомат 5-ти ступка разбитый по ТЯГЕ, где выбор передачи увеличивает число оборотов на тахометре при той же скорости движения, например 5-я ступень при 120-ти - 1800 об/мин, 4-я - 3000 об/мин, 3-я - 4200 об/мин и т.д., проще говоря ты выбираешь нужный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, а всё остальное делает автомат! (платишь за МОМЕНТ дополнительным расходом бензина, но ТЯГА - ЕСТЬ везде, на любых оборотах!!!) У Каена этого нет, но есть долбанный тип-троник, который надо переключать в ручном режиме...., и соотвественно возникает вопрос: - Как увеличить МОМЕНТ на низах и ехать при этом на автомате??? Турбак не канает, низов там-нет, и нужен или компрессор, или редуктор, с пониженными передаточными числами, дабы реализовать всю полноту 500 Nm на низах и середине... Я пошел другим путём, раскумарил впуск/выпуск и уменьшил диаметр колеса, сделав при этом колёса более лёгкими. Эффект не заставил себя ждать: С 2000 об/мин, кай резво закусывает удила, после - 3000 оборотов срывается в галоп, после - 4000 выходит на СПУЛ.... (в атмосферном понимании этого термина) Щас, чтобы тулить по серпантину с уверенной тягой, нужно всего 3000 об/мин! |
|||||||||||||||||||||||
23.02.2015, 14:56 | #50 |
Иногда заходит
|
Ялта. Вы конечно большой молодец. Лично мне хватает стока. Причем более чем. А хуярить по серпантину 200кмч - нет уж, увольте. ))) Тот факт что Вы построили кайен под себя вызывает Огромное Уважение. Думаю с этим фактом должны и Ваши оппоненты согласиться, оппоненты этого форума. Во всех ветках. Но сказать правду, читая ваши взаимные пикировки можно и письнуть...
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] передний бампер (958) от Cayenne, Cayenne S и Cayenne Diesel (2011+) | Aleksandr Berlin | Покупка/продажа | 6 | 10.04.2019 18:24 |