|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
05.09.2013, 20:44 | #1 |
Porsche-монстр
|
разница в езде есть?.. между гильзованм мотором и не
__________________
на безлюдной войне.. Последний раз редактировалось Ласточкин; 05.09.2013 в 20:47. |
07.09.2013, 19:03 | #3 |
Porsche-монстр
|
Ничего хорошего от этого не будет, а зачем так делать?
|
07.09.2013, 21:14 | #4 |
Иногда заходит
|
наполовину нормально !
|
Пользователь сказал cпасибо: | Макс алмата (07.09.2013) |
24.09.2013, 20:00 | #5 |
Porsche-монстр
|
см. выше, не так давно обсуждали.
Масло такое же. через 500 слить, поменять фильтр, далее на 3 000 кататься нежно без нагрузок, лучше на дальняк, что бы равномерно. до 3х тыс обкатка в общем то достаточна, но можно и до 5 000 |
24.09.2013, 20:53 | #6 |
Иногда заходит
|
На форуме много написано разных мнений по поводу обкатки после гильзовки. Никаких обоснований не прочитал.
В связи с этим 3 вопроса: 1) Есть ли какие-то обоснованные (авторитетные) рекомендации на этот счет, а не просто мнения частных мастеров и личные ощущения, типа, после 3000 не стерпел и начал жарить, полет нормальный после 5000км? 2) Какие рекомендации ОД для обкатки новой машины? 3) Чем обкатка после гильзовки отличается от обкатки новой машины? обоснованно, а не общие фразы. Спасибо!
__________________
Porsche Cayenne S, 2003 |
24.09.2013, 21:01 | #7 |
Porsche-монстр
|
почему нет обоснований?
500 км. слить весь образив - обязательно. 3000 - поменять масло, ну потому, что всё равно идет приработка. 3000 скажем так, минимальный предел. Рекомендовано обкатывать до 5000. А вот, что говорит ОД по этому поводу, надо просто позвонить к любому ОД и выяснить. по поводу отличается/не отличается, ну очевидно отличается, тут даже разность материалов отличается. http://www.mehanika.ru/forums/column/fire8/ |
24.09.2013, 21:29 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
А где обоснование? не вижу. Кто это рекомендует? Почему 500? 3000? на форуме читал и другие цифры, но также без аргументов. Почему надо верить этим цифрам, а не другим? Если так легко позвонить ОД и узнать, то наверное, кто-то уже это сделал, интересно его почитать. Конечно, что-то чем-то от чего-то отличается, ведь не может же не отличаться. Без обид, просил конкретики и обоснований, а не общие фразы.
__________________
Porsche Cayenne S, 2003 |
|||||||||||||||||||||||
24.09.2013, 22:03 | #9 |
Porsche-монстр
|
Я уже говорил тут про это. Мне рекомендовали официалы после гильзовки у них же: 3000 км при не выше 3000 оборотов и 120 км/ч. Все пунктуально исполнил и вот уже 33000 км после гильзовки абсолютно беспроблемной езды. В понедельник еду к ним на очередную замену масла и до кучи диагностику - расскажу. При этом мои знакомые "гаражные" мотористы-универсалисты, опыту которых я доверяю даже больше, чем официалов, говорили, что вполне достаточно и полутора тысяч км, но при не выше 2500 оборотов, если память не изменяет... |
Пользователь сказал cпасибо: | ViktorL (25.09.2013) |
25.09.2013, 06:38 | #10 |
Мастер
|
Почитайте внимательней форум,все конкретно и аргументировано уже описано!Если люди поле 300км пилят маслофильтр и там остатки стружки вымытые из каналов после гильзовки,кокой еще вам аргумент нужен?Обкатайте по другому,поделитесь на форуме,мы ваши аргументы послушаем. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гильзовка мотора 3,6 Carrera 997 | RustCorso | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 30 | 27.07.2014 13:15 |
Гильзовка каена 4.8 | igori | Двигатель и КПП | 40 | 18.05.2013 00:10 |
ремонт | Sergii | Двигатель и КПП | 1 | 12.11.2011 17:16 |
Ремонт двигателя | Сергей750 | Двигатель и КПП | 10 | 03.05.2011 15:25 |
Ремонт двигателя | cocaine708 | Основной форум | 3 | 03.02.2010 09:03 |