|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.08.2007, 09:35 | #31 |
Porsche-монстр
|
По опыту мерседеса, в мотор масло и только масло, в бак топливо и только топливо. |
03.08.2007, 02:08 | #32 |
Корректор
|
|
03.08.2007, 10:13 | #33 | |||||||||||||||||||||||
Лёха Ростовский
Регистрация: 29.06.2007
Сообщений: 6,746
Адрес: Ростов-на-Дону
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 208 раз(а) в 159 сообщениях
|
ну насчет что в двигатель только масло согласен! в масле в хорошем уже заложены все присадки нужные двигателю! а вот насчет бензина не согласен! эта кастроловская присадка не увеличиваетоктановое число бензина она нормализует его! и хуже от нее не становиться!попробуй сам результат месяца через 2 налицо! конечно если машина не новая! вот насчет того будетли разница в новой машине после ее применения вопрос большой! |
|||||||||||||||||||||||
04.08.2007, 05:09 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Специалист
|
Ты знаеш машину помою тоже побыстрей едит! |
|||||||||||||||||||||||
07.08.2007, 14:58 | #35 |
Porsche-монстр
|
|
07.08.2007, 20:23 | #36 |
Корректор
|
аа...ну-ну, это во всех таких книжках так пишут ))
|
13.08.2007, 16:47 | #37 |
Porsche fan
|
Тема - смешнее некуда.
Ну фиг с ним, что вы в рекомендации завода не смотрите, полбеды, ну льёте присадки(попробуйте ещё какой-нить кондиционер металла от оборонных предприятий!), но какова цель использования бензина с низким октаном?! Ну с чего вы взяли, что 92 у нас делают качественнее, чем 98-й? На пониженном октане шансы задетонить возрастают многократно, радуйтесь, что Порше - моторы крепкие, ибо и Эво, и СТИ развалились бы давно. 98ВР-шный был действительно мовно, года три назад ещё, тем не менее сейчас ситуация изменилась. В НАМИшной лаборатории, куда мы возили этот бензин, подтверждают, что о.ч. - 99. Безусловно, шанс нарваться на коктейль - имеет место быть - Россия, но в целом по городу картина вполне нормальная - и октан в норме, и свечи не накрываются(кто красные свечи выкручивал - понял о чём я) и т.д. До кучи - на 92м дрыгатель постоянно работает в режиме убранных углов зажигания - мало того, что он "не едет", так это ещё и ненормальный для него режим, который рано или поздно аукнется. Последний раз редактировалось Spitfire; 29.11.2007 в 21:18. |
13.08.2007, 23:09 | #38 |
Гуру
|
+ 1
http://forum.cayenneclub.ru/showthread.php?t=186 (9 сообщение) |
15.08.2007, 02:20 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Специалист
|
Вопервых 92й неделаут как 98й, а из 92 делают 95-98. Ты вообще сам своими глазами видел что творится в топливной системе писат о таких вещях. Возможно актан ниже но дитанаций не будет потому что доказали 92 от 95 мало отличается. |
|||||||||||||||||||||||
15.08.2007, 04:04 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Porsche fan
|
Да, расскажи мне, не видевшему топливных систем и рухнувших моторов по 30 Кгрин, спалившему свой мотор и не видевшему кучу других с плавленой, сгоревшей ковкой.. Доказывайте дальше, теоретики-задушевники, а я пока каждый день перемещаюсь на моторе с индикациями детонаций и раз в месяц карты зажигания отдаю править и логи сверять. Русский учи, пригодится(c). Последний раз редактировалось Spitfire; 15.08.2007 в 05:05. |
|||||||||||||||||||||||