23.05.2017, 17:29 | #31 |
Иногда заходит
|
всё очень просто. Лезвием ставишь метки на шестерне вала, потом транспортиром меряешь. Врятли стоит тут полностью освещать процедуру. В сети это пережевано миллионы раз.
|
23.05.2017, 20:37 | #32 |
Иногда заходит
|
|
25.05.2017, 23:59 | #33 |
Иногда заходит
|
пол часика работы и ништячек готов
|
Пользователь сказал cпасибо: | Евгений2021 (27.05.2017) |
31.05.2017, 00:22 | #35 |
Иногда заходит
|
Мотор наконецто собран. Ждем сальники коробки, стыкуем и в машину. Тот еще пазл скажу я вам. А еще и с обвеской придется попотеть.
Ладно, смотрим первый запуск https://www.youtube.com/watch?v=PNUrXYUk1Rw Кстати, акк подзарядили и давление масла при кручении стартером поднялось выше 2х бар и это в самом дальнем углу ГБЦ. Хотелось убедиться, что маслонасос норм... |
13.06.2017, 11:35 | #36 |
Иногда заходит
|
Пришли очередные ништяки и пришла пора стыковать мотор с коробкой. Много тут на форуме и на других мусолят тему катушек зажигания типа что лучше брать оригинал или BERU. Я лично не вижу смысла переплачивать за упаковку с надписью Порше, поэтому мой выбор был очевиден. Внутренность подтвердила оригинальнось, даже номер ОЕМ присутствует:
И вот на чем я бы хотел заострить особое внимание. Система охлаждения!!! Помпа нагнетает антифриз в трубу, далее он попадает в коллектор позади двигателя, там поток разделяется на 2, потом каждый из них еще на 2. Оба потока А и В заходят в блок. В блоке 2е несвязанных между собой рубашки охлаждения. Первая(канал А) это охлаждение цилиндров, проходит через весь блок и выходит вместе с В перед помпой. Вторая рубашка(канал В) представляет собой 2е полости снаружи первой рубашки. Поток воды проходя через канал В заходит в блок, от туда по каналам уходит в голову, проходит через нее и возвращается обратно в блок с другой стороны от цилиндров. Далее оба потока А и В с обоих голов встречаются в полости перед помпой. А теперь, какие существуют проблемы тут на мой взгляд. На картинке сверху выход с левой части(цилиндры 1-4), а выход справа(5-8) выглядит так: Видите на сколько каналы перекрыты? И какие цилиндры согласно статистике чаще всего задирает? Далее, мне не понравился маленький заход в рубашку охлаждения цилиндров. Чуть менее 17мм А когда я увидел прокладку, так вовсе чуть не прослезился. 11 мм!!! Я тут какбы пытаюсь мощности мотору поднять и такое отверстие здается мне точно не достаточно для охлаждения. Поэтому берем бормашинку и устраняем косяки. |
14.06.2017, 17:18 | #37 |
Иногда заходит
|
Начал прикручивать водяную помпу и сорвал резьбу в 4х местах(резьба еще до меня было херовая ).
Но это не беда, когда есть такой набор: Сверлим, нарезаем резьбу, вкручиваем ввертыши Далее, достаем коробас со склада, сливаем масло, отмываем и меняем сальники. Поигрался немного с блокировкой. Можно подать напрямую напряжение на управляющие провода и блокировка срабатывает. Нижний разъем, толстые провода с толстыми папками. Ну и загнали карэна на подъемник, пора готовиться к инсталляции мотора, а заодно проверить всё остальное. Несмотря на то, что он почти 5 лет простоял на улице, снизу на кузове ржавки нет. Ржавые только тормозные диски. Димыч Смарт добавил 14.06.2017 в 16:18 Тут ктонибудь смотрит то, что я пишу или мне ограничиться драйвом? Последний раз редактировалось Димыч Смарт; 14.06.2017 в 17:18. Причина: Добавлено сообщение |
14.06.2017, 17:39 | #38 |
Porsche-монстр
|
Смотрим...смотрим..., ждём продолжение...
__________________
Старайся делай хорошее,плохое само получиться !!! |
14.06.2017, 20:28 | #39 |
Porsche-монстр
|
смотрим смотрим )
|
14.06.2017, 21:52 | #40 |
Иногда заходит
|
А если вместо ввертышей просверлить насквозь? отсюда болт а оттуда гайку...
__________________
кто не владел Кайеном - тот не жил... |