|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E3 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.03.2024, 18:32 | #31 |
Porsche-монстр
|
Могут ли возникнуть какие-то проблемы, если поставил заряжаться севший аккум не на том режиме?
(например AGM заряжал на обычном, или наоборот )
__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье) |
20.03.2024, 21:30 | #32 |
Porsche-монстр
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 743
Адрес: Екатеринбург
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 97 раз(а) в 85 сообщениях
|
|
21.03.2024, 02:01 | #33 |
Turbo forever
|
как дети, любая батарея состоит из стандартных элементов, разбираетесь какой тип и заряжаете соответствующем напряжением
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
21.03.2024, 02:02 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Режимы для зарядки АГМ и обычного жидкостного кислотника = одинаковые. В обоих случаях это напряжение 14,8. И сила тока не более 5% от номинала батареи со снижением в конце зарядки.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
21.03.2024, 08:41 | #35 |
Porsche-монстр
|
там указано, что не подходит для высоковольтной батареи, от которой работает электромотор, а не для аккумулятора. To charge the High voltage battery of plug-in hybrid vehicles please use the standard charging equipment, not the Charge-o-mat. больше там ни слова нет про гибриды. заряжай и не парься |
Пользователь сказал cпасибо: | Oleg_Prelude (21.03.2024) |
21.03.2024, 09:30 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
раз уж на гибриде ездите, лучше разобраться немного как он устроен. я уже выше писал, но видимо вы и сами изучить как гибрид устроен и прочитать что вам пишут не хотите. у вас в машине есть мощная высоковольтная батарея для гибридной установки и есть обычный аккум на 12вольт, сатандартный как у всех обычный аккум на 12 вольт он нужен для всяких вспомогательных целей в гибриде и его вы заряжаете обычной зарядкой как и любой другой кайен, заряжаете либо от клемм под капотом либо поршевским можно через прикуриватель. а высоковольтную батарею вы заряжаете либо имеющимся у вас комплектным зарядником через специальный разъем, либо на зарядной станции на заряднике 12 вольтовом написано что он не подходит для зарядки высковольтной батареи, но это и так должно быть очевидно владельцу гибрида. Причем заряжать 12в батарею надо было только на Е2. У вас же е3. Он плагин гибрид и заряжая его комплектным зарядным устройством, скорее всего вы заряжаете и батарею и аккумулятор? У вас комплектная зарядка высоковольтная есть, которая с машиной продавалась? Ее недостаточно что ли? Последний раз редактировалось ab050; 21.03.2024 в 09:45. |
|||||||||||||||||||||||
21.03.2024, 12:45 | #37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 29.05.2012
Сообщений: 743
Адрес: Екатеринбург
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 97 раз(а) в 85 сообщениях
|
Я прочитал по ссылке: Зарядное устройство Porsche Charge-o-mat Pro Зарядное устройство (5,0 а) с функцией резервного заряда и мониторинга аккумулятора и 2 режимами зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов Porsche 12 В и литий-ионных аккумуляторов Porsche 12 В (12 В LiFePO). Совет: для автомобилей без прикуривателя доступен адаптер. Не подходит для литий-ионных высоковольтных аккумуляторов Porsche E-Hybrid. Артикул: 95804490170 В принципе, похоже на то, что приведено:
В переводе выше речь шла про аккумулятор, это и смутило.
Ну зачем же так категорично. Принцип действия понятен. Но иногда лучше подстраховаться.
Именно батарею подзаряжаю именно через высоковольтную зарядную станцию. А вот еще один перевод от поставщика зарядки. Тут вообще пишут про: Устройство зарядки аккумулятора и зарядки с увеличенной зарядной мощностью (5,0 А) и дополнительный режим для Li-Ion батарей Porsche. Не подходит для моделей E-Hybrid. Адаптер для зарядных устройств Porsche: 958 044 900 75 Oleg_Prelude добавил 21.03.2024 в 11:45
Вот на этот вопрос у меня нет ответа. В руководстве по эксплуатации к Е3 нет разделения на гибрид или не гибрид. Там просто указано, что рекомендовано подзаряжать аккум раз в 6 недель (выше уже делал выписку из инструкции) Последний раз редактировалось Oleg_Prelude; 21.03.2024 в 12:45. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.03.2024, 16:57 | #38 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Тогда возник резонный вопрос, - почему на современных зарядных устройствах - переключаются вручную режимы, между обычным и AGM (в зависимости от того какой планируешь заряжать) ?
__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье) |
|||||||||||||||||||||||
22.03.2024, 05:35 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Современные это какие? Те, что менеджеры произвели? Дабы продажи увеличить? По факту: напряжение идентичное, сила тока идентичная. Я замечательно заряжал старый и новый АГМ Орионом в автоматическом режиме. Хотя возможно для обычного жидкостного свинца и годится увеличение напряжения до 16 в отдельных моментах. А вот по АГМ-му я бы не рискнул это напряжение. 14,8 это именно родное, то что даёт генератор.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Наушники Porsche и Зарядное устройство, Питер | lilporsche | Покупка/продажа | 11 | 10.01.2014 08:35 |