|
Поздравляем с покупкой! Обсуждаем, показываем фото. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.10.2013, 04:55 | #31 |
Шаман=)
|
Это про этот кайен Хлебосолов Денис мне рассказывал, что сделали 438лс и за 950Нм)) круто))) Поздравляю! Должен очень бодро ехать, если сток объезжает Х6 М50d 2013 года))) Диски, ADV.1 5кг в 19"???? А вы их взвешивали, что то не верится...вот 8-8,5 другое дело! Да и не поворачивает он на них...он на родных 20"(диски turbo I) хреново рулится и резина кусок говна это латюд мишка...будем ставить 21" ковку весной и резину пилот спорт 3 либо супер спорт. Качество дизеля в Киеве очень хорошее и возможно даже выше, чем в РФ на 90% азс, просто нужно лить Сокар либо ONIO, либо БРСМ, у них дизель из Литвы и Белорусии, а вы лили дерьмо- Шелл...да и ОККО тоже испортился порядком!
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
14.10.2013, 02:04 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
все верно - это Дениса работа ) едет азартно ) мне нравится ))) точно подметили по поводу веса ))) это разница между стоковыми 18 дюймовыми и adv1 19 дюймов 5 кг с небольшим - adv1 легче...я неккоректно написал в спешке ((( приношу извинения мне интересно как вы ездите по трассе киев-одесса например на 20-21 дисках - это до того как ее латать начали летом ?)))) ну или Киев-Кременчуг ?))) резина живет долго ? еще скажите что комфорт при этом такой же как на 18-19 дисках ))) я не могу сравнивать управляемость 19 и 21 дисков, потому как не ездил на 21, но с 20-ми отличий особо для себя не заметил. поэтому мой выбор для наших долбанных украинских дорог -19". Были бы они такие как в Европе- ездил бы на 21-ых. В Донецке нет хорошего дизельного топлива, ОККО и WOG испортились. Shell - через раз и странная у них присадка в дизеле, мне не нравится - то тупит, то стреляет как с окисью азотом..... Последний раз редактировалось Cheshire; 14.10.2013 в 17:31. |
|||||||||||||||||||||||
14.10.2013, 17:02 | #33 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Езжу отлично))) И быстро, за 160+ км/ч, обычно еду 180-200. Жестко, но я готов жертоооаь комфортом ради управляемости, потому что, если машина не поворачивает- это самое худшее что для меня может быть) Ясное дело, что на 19" комфортнее, и давление 2,4+/-, а у меня 21" и 3 бара по кругу)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
14.10.2013, 17:30 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
у меня давление как по паспорту 2,6 перед, 2.9 зад |
|||||||||||||||||||||||
16.10.2013, 14:35 | #35 |
Новичок
|
Поздравляю с авто! Вы, прям, задуманный мною проект осуществили. Супер! Теперь я знаю, что получу на выходе после ЧИПа. Только я рестайл решил дождаться По дискам могу сказать только одно, оставайтесь на тех, которые у Вас сейчас, по прямой дороге, рулежка не так и нужна, но в комфорте очень проиграете. У меня сейчас w221 на 19 дисках AMG и с 40 профилем, трасса Одесса - Киев это испытание нервов + рихтовка дисков, кованные диски проблему не решат, поскольку появится проблема с резиной.
|
16.10.2013, 18:01 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Спасибо за поздравления ) хочу Вам отметить, пока вы еще не купили авто, что морда у s Diesel гораздо тяжелее чем у других Каев (примерно на 80 кг), а это немало для управляемости и ощутимо - я для себя вижу следующим авто версию Турбо или Турбо С - опять же с чипом ))))) Потестируйте обе машины для себя (но только не из салона, а чтобы пробег был у них за 10 тыс. км.) или сьездите в Европу на роад-шоу Порше когда на треке погоняете, тогда сможете для себя принять решение какая машина нужна. они сильно очень все отличаются. Тяжело например очень сравнивать S diesel и GTS и Турбо - это разные машины. эмоции от них свои уникальные. проблема с резиной - это для меня тоже было на БМВ больной темой, когда зад был с профилем 35, а перед 40 ))) вот поэтому и езжу на 19-ых дисках. Друзья ездят на 20-х и 21-х, но плюются когда выезжают за город на трассу, комфорта нет ((( |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | John Dooe (16.10.2013) |
16.10.2013, 23:27 | #37 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Катался и на том, и на другом, трек мне не нужен, каен не для трека, даже турбо с, IMHO. 80кг. да мне после lx570 (моя рабочая лошадка) кай дизель с, в стоке, спортивным болидом показался в управляемости и динамике. Так что подойдет, да еще + чип, вообще огонь будет Как раз кай на замену LX570 и планирую брать. А турба, для меня - перебор, не нужна мне такая машина, лучше Беню купить в довесок к каю, ну или gtr, эта уж точно для души и трека, все строго IMHO. Последний раз редактировалось John Dooe; 16.10.2013 в 23:32. |
|||||||||||||||||||||||
18.10.2013, 01:51 | #38 |
Иногда заходит
|
тогда закажите в опция обязательно пневмоподвеску и PTV Plus (очень классно для управляемости, подтормаживает в повороте внутреннее колесо), да и будут вам блокировки диффоф с ней - центральнего и заднего - для внедорожного режима полезно. и рекомендую брать керамические тормоза сразу с завода.
Последний раз редактировалось Cheshire; 18.10.2013 в 15:56. |
18.10.2013, 03:59 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
На дизель керама не ставится)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
18.10.2013, 14:57 | #40 |
Иногда заходит
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Cayenne S Diesel | Gurman | Основной форум | 320 | 22.01.2021 13:20 |
[Продам] передний бампер (958) от Cayenne, Cayenne S и Cayenne Diesel (2011+) | Aleksandr Berlin | Покупка/продажа | 6 | 10.04.2019 18:24 |
Cayenne 2 Diesel | Mr.Gk | Автомобили | 13 | 30.05.2011 14:33 |