|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.06.2012, 03:20 | #31 |
Иногда заходит
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 182
Адрес: Краснодар
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 31 раз(а) в 25 сообщениях
|
чет мы как-то друг друга не понимаем )) Бензиновые двигатели FSI Fuel Stratified Injection - принцип работы. вот здесь описан принцип работы двигателя FSI а также написано: "Необходимое давление впрыска поддерживает насос высокого давления нового типа" и как мне кажется - если это не так, то пусть меня поправят - у всех каенов по крайней мере бензиновых ситуация такая что везде стоит непосредственный впрыск топлива у меня 957 турбо 2008 год ну и как бы в дополнение два электрических насоса в баке + главный т.е. основной - разве не так ? Последний раз редактировалось Tzen; 20.06.2012 в 03:30. |
20.06.2012, 09:36 | #32 |
Porsche-монстр
|
т.к. ждал ТО и меня предупредили что будут менять тнвд (по акции)
А что за акция у ОД по замене насоса высокого давления и на какие машины, 957 или на Е-2? |
20.06.2012, 14:41 | #35 |
Гуру
|
Два подкачивающих насоса в баке и один высокого давления ! Двигатель с непосредственным впрыском, т.е. давления топлива на форсунке должно быть выше давления в камере сгорания в конце такта сжатия. Ни один электрич. насос не создает такое давления. Поэтому они подпитывают Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД)-это общее название и не обязательно это старый дремучий дизель. В нашем случае шестеренчатый. На тех же современных дизелях с электроуправляемыми форсами (системы Common Rail) стоит подкачивающий и высокого давления (ТНВД).
У нас проблема понять в чем причина. Или "сел" ТНВД и не создает нужного давления или подкачивающие насосы не снабжают его нужным количеством топлива. И как это увязать с температурой окруж.среды и самого двигателя. Я снял весь пластик из-под капота + упала температура на улице = все норм , все ездит....думаю это все таки ТНВД. Никак не выберу время его снять посмотреть регулятор и эл.магн. клапан |
20.06.2012, 15:09 | #36 |
Иногда заходит
|
ну с этим разобрались,вернёмся к теме?
Добавлено через 28 минут(ы) 21 секунд(ы) ну с этим разобрались, у меня 955 и без насоса ТНВД У вас проблема совсем другая... вернёмся к теме? |
20.06.2012, 15:22 | #37 |
Гуру
|
По теме ))) при чем здесь 955 ?? двигатель то какой ?
у меня сиииильные подозрения на ТНВД. Но не на его мех. часть, а на регулятор давления и эл.магн. клапан. Почему ? потому что так резко механические насосы не погибают...он стал бы долго заводится, тупить за пол-года до кончины....а тут резко при нагреве - ебёт мозг ! Думаю насосы в баках тут не при делах. Свой скорей всего на след. неделе сниму и помозгую.... Добавлено через 2 минут(ы) 56 секунд(ы) всё так ! точно в дырочку ))) про все не скажу, но моторы М45.01 / 51 именно так! А турбо на его базе и собран |
20.06.2012, 16:35 | #38 |
Иногда заходит
|
Короче: На 957 пошли FSI,
НА 955 MPI. Поэтому без ТНВД. НЕТ У МЕНЯ ЭТОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. ТольКО 2 НАСОСА В БАКЕ!!!! |
20.06.2012, 16:41 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
т.е. форсуночка "ссыт" во впускной коллектор на тарелку клапана....тогда у тебя всё проще....скорее всего насосы в баках...(а жаль ))) эксперимент придётся ставить на себе )))))).ты до диагностики не добрался еще ? |
|||||||||||||||||||||||
20.06.2012, 16:52 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
На Бошевской диагностике ошибок не показало? Не понимаю, как может быть давление стабильно 4 Бара и всё равно насосы??? Форсунки сами не доставал, разбирать многовато... Только давление померил. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Турбо Кайен 957 | HARAKIRI | Выбор Porsche Cayenne | 3 | 26.05.2012 11:57 |
не заводится кайен | transit | Советы профессионала | 3 | 29.08.2010 00:12 |
ищу кайен турбо | Get | Автомобили | 0 | 28.07.2010 02:15 |