07.09.2009, 20:46 | #31 |
Заблокирован
|
....чую Санек всеж душа лежит к 4,2 у тя!.еси чес 6 литров дизелЯ это крута!, но имхо чет как то не таво при расходе в 25 л соляры, как ты указал... |
07.09.2009, 20:47 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Я когда ездил на 4,2TDI первое впечатление было зверюга рвет из под жопы лучше некоторых бензиновых, но потом заметил эту особенность если интенсивно разгоняться с места, то до 80 разгон идет одинаково плавно а потом резко интенсивность разгона падает, он набирает, но только совсем не так как поначалу. Это помоему называется эластичность, если не ошибаюсь. Но стоит оговориться, что во первых это мои субъективные впечатления, во вторых это было год назад может они уже че доработали, могу узнать у меня на таганке друг хороший работает. И в третьих самое главное ты берешь машину - поэтому главное чтоб тебе нравилось. Я просто хотел обратить твое внимание на это. |
|||||||||||||||||||||||
07.09.2009, 22:24 | #33 |
Porsche-монстр
|
Поздравляю!!! Теперь будешь раздвигать мелкие машинки!!! Удачи на дорогах!!!
__________________
Don't hate the player, hate the game!!! |
08.09.2009, 02:33 | #35 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Мои поздравления, Александр!!! Отличное авто! Не спеши менять на 4,2 TDI. Момент у твоей "Кукушки" просто уникальный, насчет вялости двигателя, то необходимо дизелек раскатать, после 30 тыс пробега, ты почувствуешь изменение в динамике авто. Не забывай о том что на Q7, так же как и у родственников группы VW (имеется ввиду Porshe Cayenne и VW Touareg) установлена адаптивная АКПП, так что заставляй водителя испытывать свое авто в разных режимах работы АККП. Последний раз редактировалось Fermer; 08.09.2009 в 02:58. |
|||||||||||||||||||||||
08.09.2009, 02:51 | #36 |
На "авке" жена
|
Поздравляю!!!
|
08.09.2009, 09:58 | #37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Человек загадка
Регистрация: 21.11.2007
Сообщений: 2,816
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 177
Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях
|
Спасибо большое за инфо, для меня важно каждое мнение. Ведь именно количество мнений определяет точность выбора... И отмечу: 1. Рвет 6,0 из под задницы что пипец, ибо стартует с первой передачи. Что бы понять в чем прикол, попробуй постоянно стартовать с первой передачи на кае А теперь умножь эффект на 1,5 Ибо крутящего момента у машины 1000. У 4.2 крутящего момента несколько поменьше 760 (у нового Turbo если не ошибаюсь 700, и все равно он стартует со второй передачи), замеченный мной незачет в 6,0 пропадает практически полностью на 4,2, позволяя ехать более плавно. Сегодня заеду еще раз и проверю разгон с 80 до 120 км. Но, не думаю, что будет плохо, ибо вчера разница между динамикой до 70-80 километров была незначительно выше за 6,0 (хотя признаться «топить по черному» я пока очкую ). 2. В салоне 4,2 немного проще чем в 6,0 НО все то же самое есть. Исключение составляет рычаг коробки передач, немного видоизмененные «крутилочки» (это жена обозвала ), фары, тыловые фонари, кнопочки и кресла. К слову: кресла можно заменить, да и фары с задними фонарями тоже. Короче если брать за комфорт в пользу 6,0 – 5 баллов, то у 4,2 будет около 4,7 балла. 3. Здорово грызет совесть, ибо Ваша правда – автомобиль исключительный в своем классе, да и вообще один из лучших дизельных автомобилей… НО: елки палки нельзя было не оставить без внимания просто таки избыточную мощность двигателя. Как оказалось, для машины на каждый день, с этим просто перебор… Меня изначально предупреждали, но я не слушался (аки ребенок), успокаивает только одно, что поменяться можно абсолютно безболезненно Однако решение до сих пор не принято Добавлено через 1 минуту
Спасибо! Добавлено через 1 минуту Спасибо! Добавлено через 4 минуты
Да дело в том, блин, что в пробке ей управлять становится просто опасно Она рвет, если даже просто отпускать педаль Сетуация напоминает вождение ламбы – весело и стремно Может у нее что то еще не доделано? Короче это "очко" меня в могилу сведет, или здорово подорвет мое здоровье Добавлено через 5 минут Спасибо!
__________________
Случайности не случайны! Последний раз редактировалось ALEX_ALEX; 08.09.2009 в 10:04. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.09.2009, 13:14 | #38 |
секс-инструктор
|
саныч поздравляю!!!
большому кораблю большое плавание
__________________
в моём дворе, всегда весна... на мне, кота матроскина тельняшка |
09.09.2009, 00:24 | #39 |
Иногда заходит
|
Поздравления !!!
теперь если что - пару заглохших фур даже в горку можно..... 1000нм цифра не "легковая" |
09.09.2009, 00:40 | #40 |
ту дабл трипл
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,907
Адрес: Рига
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 72 раз(а) в 42 сообщениях
|
Мои поздравления! от старого властелина колец! какой-никакой автобус, но ауди - значит отличный авто! ещё раз гладкой дороги!
__________________
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам, как способность хорошо разбираться в дорогих телефонах, часах и автомобилях... (с) |
Метки |
audi, tdi, v12, ощущения, первые, пользования |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Cayenne S - первые впечатления м непонятки | Kurator | Поздравляем с покупкой! | 33 | 01.09.2011 20:45 |
В Россию привезли первые Porsche Panamera | maximuses | Основной форум | 40 | 23.08.2009 23:30 |
Мои первые шаги на форуме | GOR-ARM | Основной форум | 30 | 16.04.2009 14:00 |
Panamera - первые фотографии салона | Filin | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 21 | 21.08.2008 19:25 |