|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.01.2009, 12:56 | #31 |
Porsche-монстр
|
Да Вы Влад Максималист, хоть на 0,1 с, но лучше
|
15.01.2009, 14:30 | #32 |
Новичок
|
Влад, думаю для турбо С актуально все то же, что и для турбо. Тоесть можно выгнать коней 600-630 Но она ж у тебя еще на обкатке. Да и с гарантией возникнут сложности Добавлено через 1 минуту указатель наддува стоит на нуле. по времени - думаю день Последний раз редактировалось Filin; 15.01.2009 в 14:32. Причина: Добавлено сообщение |
15.01.2009, 14:32 | #33 |
Porsche-монстр
|
если ебать то только королеву Добавлено через 3 минуты Виталик еще вопрос появился - запах гари должен усилиться при удалении верхних катов, если я ставлю гламурные спортивные то гарь пропадает, но мах мощи не достигну, какая разница в л.с. будет при спорт катах и в банальном удалении верхних? по гарантии надеюсь что решим вопрос Последний раз редактировалось Кузмич; 15.01.2009 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение |
15.01.2009, 14:42 | #34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Во первых нагнетатель легче раскручивается когда за турбинной крыльчаткой, не соты а труба. Плюс ко всему, в настройках программы мы можем БОЛЬШЕ поднять давление надува, не ОПАСАЯСЬ перегрева нагнетателя и выхода его из строя.
Спрошу у нашего инженера, отпишусь. А вообще для более детальной инфы возьму пивис и померяю.
Вы очень часто используете воксклицательные знаки. Не могли бы вы поделиться информацией как можно достоверно померять мощность каена на стенде? На всякий случай я напомню что сам порш, запрещает мерять каены на стенде, и как оказалось небезосновательно.
В этом и есть наша разница от "именитых фирм", что мы постоянно находимся в Украине, и любой клиент может контролировать процесс, и в случае чего задавать вопросы и получать на них ответы. Все наши каены, и 911, тьфу, тьфу, ездят. И по поводу стенда, вот вам график нашего 1.8Т с 4х4 стенда, на 98 бензине. WBR, Denis. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.01.2009, 14:51 | #35 |
Porsche-монстр
|
по прежнему жду ответов на мои вопросы
|
15.01.2009, 15:23 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Влад, таких тонкостей не знаю. Пусть вон Денис ответит. Я крайем уха слышал что спортивные верхние каты ставят не изза запаха, а из-за черезмерно громкого выхлопа. |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2009, 15:36 | #37 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Вы не совсем правильно поняли как делаются такого рода проекты. Постройка машины это всетаки не конструктор. Т.е. мы сначала ставим все необходимое железо, а потом под это дело пишем программу и адаптируем коробку. Т.е. сняли каты. написали программу, померяли, потом сняли вторые снова написали померяли, так мы не делаем. Это дорого, и не совсем разумно. От себя могу заметить,ч то первый наш каен турбо 4.8, был с карграфиком оконечная бочка, но с обоими катами, мощность в результате чипа+карграфика составила 580 л.с. И это не надо понимать так, что если сейчас в нем выбросить 4-ката без изменения программы то мощность подымиться до 610 л.с. программы разные. Опять таки программы на американца и европейца тоже отличаются. Машины не простые, и правильная настройка таких аппаратов это несколько дней езды с диагностикой и последующей корректировкой. Касаемо динамики. Господа ООЧЕНЬ многое зависит от использования колес! Из личного опыта, на Чайке в Киеве, каен с с 19 колесами на 402 метра объехал турбо с 21 радиусом и здоровой резиной. Опять таки все машины мы перед настройкой взвешиваем. Так вот между двумя каенами турбо (я не силен в их комплектациях) была разница в 120 кг. Так что динамика слоненков есть чисто индивидуальная характеристика каждого конкретного взятого авто. 630 сильный каен на кованных 19 колесах с нетолстой резиной, я почти уверен с места уделает даже бентли континентал ГТ. А чипованый каен с на 22 радиусе, почти наверняка проиграет до сотни обычному 3.6 ФСИ. |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2009, 15:48 | #38 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Хех, 650 сил кай на 22 литых катках с 285 или 295 резиной, не парясь о загрузке, без повербрэйка делает Конти не сильно напрягаясь.
Впервые слышу Виталь, а как оказалось, у вас есть где померить машину с полным приводом мощнее чем 500 сил! Последний раз редактировалось G_A; 15.01.2009 в 16:03. |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2009, 16:06 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Виталик если он катализатор спортивный и тем более верхний, он в любом случае будет запирать мощность... вопрос насколько потери в л.с. будут при спортивном и без него. звук конечно не маловажно |
|||||||||||||||||||||||
15.01.2009, 16:24 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
хмм... значит таки есть... не знал но сможет ли снять замер с кайена с его "умным" приводом? Последний раз редактировалось Filin; 15.01.2009 в 16:30. |
|||||||||||||||||||||||
Метки |
atg, cayenne, киев, тюнинг |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Киев - встреча 24.10.2008 (обновлено 2) | Filin | Мероприятия | 215 | 30.10.2008 18:12 |
Про тюнинг | yar | Тюнинг и стайлинг | 45 | 26.02.2008 19:41 |
Лучший тюнинг для Porsche Cayenne | Doctor | Тюнинг и стайлинг | 22 | 17.01.2008 19:22 |