|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.07.2015, 11:18 | #31 |
Завсегдатай клуба
|
Какое было давление на холодной и горячей линии и как реагировало на разные обороты двигателя, были дрожащие колебания стрелок. Для начала хотя-бы эти моменты Игорь+ добавил 05.07.2015 в 10:18 у порша защита кондиционера тормозит компрессор при низком давлении в холодной фазе, Если с давлением порядок то компрессор работает постоянно а ТРВ следит за температурой испарителя. Сколько бы фреона не перелить клапан давлением четка выводит +1С". На горячей фазе установлен обычный редукционный клапан, если конденсатор и ресивер заполнены а компрессор еще даванет фреона то клапан просто откроется и сбросит газ в атмосферу, но на это рассчитывать нельзя, лишний фреон в кайене даст ненужную нагрузку на компрессор. Последний раз редактировалось Игорь+; 05.07.2015 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение |
05.07.2015, 11:27 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Блин. Игорь не помню какое давление было. Но вор при работающем двигателе стрелки вообще не шевелились. Сейчас хочу перезаправить у дилера фольксваген отпишусь как дела. Заодно спрошу у них про давление и сколько зайдет. Игорь подскажите может еще что то надо будет им сказать на что обратить внимание? Сколько вообще должно зайти фреона? Я так понимаю если не докачать то компрессор работать не будет? |
|||||||||||||||||||||||
05.07.2015, 11:58 | #33 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,742
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Последний раз редактировалось G_A; 05.07.2015 в 11:58. Причина: Добавлено сообщение |
05.07.2015, 12:08 | #34 |
Иногда заходит
|
|
05.07.2015, 12:40 | #35 |
Завсегдатай клуба
|
0.7 кг с двузонным климатом без холодильника
А где-то под капотом есть бирка, не помню точно где. Игорь+ добавил 05.07.2015 в 11:25 скорее нет, компрессор будет запускаться и по аварии низкого давления блокироваться. Игорь+ добавил 05.07.2015 в 11:40 ТРВ регулирует давление примерно 2-атм. это +1С" для R134. Если не до качать то давление будет тем же благодаря ТРВ но жиженого газа будет меньше и испаритель не будет им проливаться полностью и остужать соответственно будет не 100% плоскости испарителя а только та часть которая прольется фреоном. Компрессор станет после того как газа будет на столько мало что при открытом ТРВ давление упадет ниже аварийного. В этой ситуации уже фреон жиженым не будет и охлаждения само собой не произойдет. А, да, вспомнил, когда варил конденсатор, там был датчик высокого давления. Если перезаправить то компрессор тоже будет блокироваться примерно при 31атм. но при уличной температуре фреон максимум даст 12 атм. В итоге компрессор как минимум обязан стартовать. Последний раз редактировалось Игорь+; 05.07.2015 в 12:40. Причина: Добавлено сообщение |
08.07.2015, 19:40 | #36 |
Иногда заходит
|
у меня схожая проблема, заправили кондиционер он поработал мин 5 холодным, потом заглушили авто. Далее компрессор включается и сразу выключается и так постоянно. Когда авто заглушен показывает давление 6 атм. Что может быть ?
|
15.07.2015, 21:44 | #37 |
Всегдатый
|
Да будет тебе известно, что при температуре 28 градусов за бортом, на обратном трубопроводе (только при рабочем компрессоре) должно быть 2 bar не более и не менее. При заглушенном двигателе не проверить никак. Baykonyr177 добавил 15.07.2015 в 20:44 Про ТРВ в кайене я слышу впервые. Где он находится??? Игорь+ вы ничего не путаете? Последний раз редактировалось Baykonyr177; 15.07.2015 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение |
Пользователь сказал cпасибо: | Natasha (22.07.2015) |
16.07.2015, 00:36 | #38 |
Porsche-монстр
|
трв есть на любом кондиционере. это матчасть.
|
16.07.2015, 03:19 | #39 |
Всегдатый
|
Я обследовал всю трассу Кондея до входа в салон и не увидел трв. Еще я не увидел никакой муфты ка компрессоре Кондея, так как у этого компрессора несколько иной принцип работы в отличае от стандартных дешевых компрессоров. Этот вид компрессора не имеет отключения с помощью муфты и молотит постоянно. И подачу фреон перекрывает некий электромагнитный вентиль. Последний раз редактировалось Baykonyr177; 16.07.2015 в 03:23. |
16.07.2015, 11:21 | #40 |
Porsche-монстр
|
))) и дальше что?
|