|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.11.2007, 01:33 | #31 |
Ni hao
|
Алексей, мой пост был предназначен Брабусу23, который советовал устанавливать интеркулеры от ТурбоС на обычные 450. Просто одну туже тему наплодили в разных ветках ... куй разберёшься куда писать ежли целый день в этом форуме не сидеть Куда модераторы смотрят Да, пост перенёс туда где он и должен быть. В Тюнинг и Стайлиг. Про "объём воздуха в секунду" я не писал вааще ... А про интеркулеры спасибо, что просветил … хотя и сам знаю для чего они нужны … Ответ: 1-ое Увеличение плотности воздушного заряда; 2-ое Снижение детонации. P.S. Современные интеркулеры, типа Воздух/Воздух, эффективно охлаждают воздушный поток и на низких скоростях!!! С увеличением скорости КПД возрастает - это понятно... Новые интеркулеры (от ТурбоС) не только больше, визуально (лобовая площадь) процентов 10-15 ... в нём, по имеющейся инфе, другая технология, позволяющая увеличить теплообмен и снизить внутренние аэродинамические потери. Старый интеркулер есть, жду ТурбоС ... должен на днях заехать на кузовной ремонт, под него заказан новый интеркулер ... старый будем разбирать и сравнивать. Последний раз редактировалось lichi; 19.11.2007 в 13:28. |
19.11.2007, 10:43 | #32 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|