|
Основной форум Все о Porsche Cayenne E3 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.05.2022, 18:30 | #31 |
Гуру
Регистрация: 21.12.2014
Сообщений: 400
Адрес: Мск
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
|
|
18.05.2022, 00:39 | #32 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Хон это и есть сетка нарезка на чугунное покрытие цилиндров. Хон измеряется в цифрах как по углам нарезки, так и по степени шероховатости. У моторов без чугуна (как например наш старичок серии М48) с напылением нет хона - за удержание масла отвечает шероховатость самого материала стенок цилиндров. Spartak27 добавил 17.05.2022 в 23:39 А у 3,0 гильзы чугунные залиты в алюминиевый блок? Это нормально. Полагаю, что если это так,то и у более форсированного 2,9 тоже самое.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 18.05.2022 в 00:39. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
18.05.2022, 08:46 | #33 |
Porsche-монстр
|
|
07.11.2022, 02:33 | #34 |
Заблокирован
|
Я такой же мотор себе недавно загильзовал 3.0 компрессор на Ауди S6. Они же на Порше стоят. С 2013 их уже с чугунными тонкими гильзами делают. В них слабые цепи и дорогие, но подходят от Тоеты цепи, по длинне переклепываются только. И натяжители там плохие без фиксаторов при спаде давления. Я такие поставил от старого 2.0 ТФСИ фиксаторы, но ход стопора убрал кольцами латунными внутри, и накладки от Тоеты наклепал. Этот мотор боится сильно потери уровня охлаждающей жидкости и попадания бензина в масло через аналог ТНВД 70 атмосферный. Нужно откручивать почаще заливную крышку и смотреть нет ли запаха бензина и поднятия уровня масла. 150-200 тыс км он ходит в среднем до капиталки. но если следить за этим и присадку лить то и больше. Так же боится перелива форсунок высокого давления, спасает присадка для смазки форсунок. Теплообменник в нем течет бывает, и высокотемпературный он до 105-107 градусов греется, на 103 вентилятор включается, я спасаюсь так: поставил термостат на 90 градусов и еще один вентилятор охлаждения+ датчик включения 94-92 и реле. Можно мне благодарность поставить кому полезная информация была.
Последний раз редактировалось Гуд Георг; 07.11.2022 в 03:12. |
03.12.2022, 14:20 | #35 |
Иногда заходит
Регистрация: 27.01.2017
Сообщений: 158
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
|
Неплохо бы номера установленных деталек выложить |
07.01.2024, 23:02 | #36 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Здравствуйте, читал вашу тему о муках выбора 2.9 или 3.0, сейчас тот же вопрос на повестке. Что вы выбрали, почему и что получили в итоге, какие сложности возникали с обслуживанием? Благодарю |
|||||||||||||||||||||||
08.01.2024, 13:15 | #37 |
Porsche-монстр
|
Разные моторы. Даже если сравнивать турбо 3.0 audi/vw и порше - могут отличаться в частности наличием гильз (вне зависимости от происхождения в рамках одного концерна). А компрессорных двигателей на порше вообще не припоминаю. |
08.01.2024, 13:28 | #38 |
MEMENTO MORI
Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
Иногда возникает ощущение что наличие гильз это панацея как-будто других проблем с моторами не бывает. Дождемся(а скорее нет из-за отсутствия посещения форума) человека который расскажет как провернуло вкладыши на 340 сил и озвучит сумму в которую встал ремонт. По мне так особой разницы в озвученных моторах нет, разница с 4.0 есть, тут бесспорно. Смотрю себе машину с вэ шесть и без гибрида, чего и всем желаю. На новую денег нет, а у б/у выбора нет, вот и ебу мозги
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
Пользователь сказал cпасибо: | Viktor68 (09.01.2024) |
08.01.2024, 13:38 | #39 |
Porsche-монстр
|
|
08.01.2024, 22:29 | #40 |
MEMENTO MORI
Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
Ага, как и достоверную причину задиров, а не мнение диванных экспертов. По пробегу сотка с копейками.
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭБУ двигателя Cayenne S 957 | VAG777 | Советы профессионала | 1 | 22.05.2013 10:11 |
Cayenne бензин 300лс надежность при этанол (спирт) | 543bp | Обмен опытом | 8 | 23.03.2013 03:09 |
Надёжность пневмы в жестких условиях -кай 03г | allPorsche | Подвеска, тормоза, колеса | 13 | 28.05.2011 14:00 |
надёжность рестайла | Кузмич | Обмен опытом | 40 | 19.02.2009 14:51 |
Надежность оригинальных дисков Porsche Cayenne | Дмитрий | Советы профессионала | 14 | 04.03.2008 02:21 |