18.07.2010, 15:37 | #31 |
Иногда заходит
|
С Х6М не ездил, но ездил с Х5М... у меня 957-ой турбо. В общем на квотер он везёт мне кузова 2.5-3 (в зависимости от того как тронемся)... а вот на милю уже ровно едем. Всё-таки на верхах турбинка интереснее атмосферника. Кстати, на милю он упирался в ограничитель - я не успевал, ехали рядом... Вот такая физика
Добавлено через 57 секунд(ы) Забыл добавить. Бензин у меня Лукойл - 98... У него 98 Роснефть Добавлено через 10 минут(ы) 51 секунд(ы) и колёса у него были 20-е, а у меня 21-е.. думаю на 19-х я бы его уже со старта дёрнул. |
18.07.2010, 17:13 | #32 |
Новичок
|
Двигатель серии «M» с системой турбонаддува TwinPower автомобилей BMW X5 M. Дебютировавший в этой модели двигатель серии «M» мощностью 555 л. с. с системой турбонаддува TwinPower, разработанный с учетом норм токсичности Евро-4 и отличающийся высоким КПД, с первых секунд работы заставляет поверить в свою силу. Его удельная мощность, составляющая свыше 126 л. с./л, стала новым рекордом. Выпускной коллектор с запатентованной системой перекрестного потока отработавших газов и два турбокомпрессора Twin Scroll обеспечивают максимальную мощность во всем диапазоне оборотов двигателя и оптимальное использование энергии отработавших газов для привода турбин компрессоров. В результате задержка реакции системы турбонаддува TwinPower на двигателе серии «M» меньше, чем на любом другом турбированном двигателе. Высокий крутящий момент на уровне 680 Нм поддерживается неизменным в очень широком диапазоне оборотов – от 1500 до 5650 в минуту, что наделяет двигатель огромными возможностями. Похоже у X5M тоже турбинки |
19.07.2010, 16:46 | #33 |
Иногда заходит
|
я знаю это. я к тому что вообще турбина на верхах едет интереснее чем атмо. у меня до этого С-ка была. На сколько мне известно - это тот же мотор что и на турбо-каене, только с другой поршневой под высокую степень сжатия. Ну ещё в турбо-кае вроде как в ГБЦ иные доработки. поправьте, если не так)
|
20.07.2010, 09:52 | #34 |
Гость
|
У нас крайслер 300С SRT8 пригнали,порвет обоих наверно,вообще жестяной монстр
|
20.07.2010, 10:03 | #35 |
Porsche-монстр
|
|
20.07.2010, 12:27 | #36 |
Гость
|
Блин у бэхи чо хорошо - у ниё максимальный крутящий высок, и достигается на малых оборотах! но вчера вышел я во двор, открываю ворота а там Х5 4.4 у ворот прижал, смотрю - ключи в замке, ну думаю прокачусь(в своё время хотел именно такой, но порш взял верх!) это ппц! вроде ухоженный, но так не понравился! жесткий, прыгает на лежачих, в салоне неудобно как то особенно стеклоподъёмники! один плюс - со старта подрывает реально лучше, но потом тухнет! порш со старта немного тупит, зато после 3000 оборотов ухх жару даёт! короче порадовался я что не купил бмв, сел в любимчика и поехал на работу!
|
21.07.2010, 15:56 | #38 |
Иногда заходит
|
Мне в рулёжке Х5М больше понравился чем мой. острее чувствуется... А то что на верхах порш лучше - это однозначно. Качество сборки имхо у турбо кая лучше чем у х5м... Как-то привык я к своему))) Одна алькантара у меня в салоне и кожанное торпедо чего стоит... у икса однозначно в этом позиции сдают |
23.07.2010, 23:15 | #40 |
Иногда заходит
|
это почему же?
|
Метки |
2010, bmw, cayenne, turbo |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Купил Porsche Cayenne 2010 | porsche2010 | Поздравляем с покупкой! | 27 | 17.09.2010 21:14 |
911 Turbo S 2010 | Serg124 | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 7 | 25.07.2010 23:28 |
Обсуждаем новый Porsche Cayenne 2010 (2011MY) | G_A | Основной форум | 721 | 05.07.2010 23:44 |
Выезд в город Орёл (15.01.2010 - 17.01.2010). | Barchello | Мероприятия | 188 | 23.01.2010 15:43 |
Вопрос по Cayenne Turbo S и Turbo. | Mefisto | Выбор Porsche Cayenne | 26 | 02.08.2008 03:59 |