12.10.2014, 16:44 | #351 |
Завсегдатай клуба
|
Вот и меня мучает до сих пор этот вопрос, и нужных людей во время заказа данной опции не оказалось Аргументы есть, кроме слов "я сказал"? |
12.10.2014, 16:46 | #352 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,106
Адрес: Rus
Сказал(а) спасибо: 759
Поблагодарили 325 раз(а) в 212 сообщениях
|
|
12.10.2014, 16:51 | #353 |
Завсегдатай клуба
|
|
12.10.2014, 17:39 | #355 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
поздравляю. Сколько лошадей в ПТС у рестайла 3.0 D? |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2014, 17:41 | #356 |
Загрузка данных...
|
в первую очередь пневматическая подвеска комфортнее пружин. спорить тут не о чем. если есть возможность сравнить - сделайте это.
плюс на высоких скоростях система автоматически снижает клиренс. а это плюс в управляемости. а так в принципе разницы архаичной нет особой. дело в комфорте и удобстве регулировки клиренса. |
12.10.2014, 17:55 | #357 |
Porsche-монстр
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 3,300
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 547 раз(а) в 383 сообщениях
|
Тюнинг ателье "автобус на Ванеева")))) Сейчас видел твой. Все же не могу привыкнуть к этому кузову, видимо пока свой не купишь. Жопа стала интересней, а морда не понятно, на туарег в общем похож, на мой взгляд. Не хватает прямых линий мне кажется, зализанный он, закругленный. Нет былой дерзости как у 957, прям жаль... Зато начинка наверно компенсирует, внешность. Posted via Mobile Device |
12.10.2014, 18:19 | #358 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 03.08.2010
Сообщений: 1,106
Адрес: Rus
Сказал(а) спасибо: 759
Поблагодарили 325 раз(а) в 212 сообщениях
|
Если видел там 545 на эсках, его тюнинговали в ателье " четырнадцатоя на Гагарино" )))) |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2014, 20:02 | #359 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Спасибо, спорить не собирался, во всём разобрался сам Повторю я на пневме ездил 6 лет, только у ауди и фольцвагена нет отдельной функции PASM. Так как я не сталкивался с проблемами пневмы, сказать плохого про неё не могу, но и полным функционалом не пользовался, а именно туда сюда клиренсом. Сильно не гоняю, поэтому на брюхе не ездил, проездил в режиме комфорт от звонка до звонка. Так и в чём отличие у Порше: За комфорт, плавность хода, динамику и т.п. отвечает функция Porsche Active Suspension Management (PASM), у порше эту опцию можно заказать отдельно от пневмы, и разницы во время движения по дороге не почувствуешь, пневма в данный момент или пружины. Пневма отвечает за постоянный клиренс, и есть возможность ручной регулировки клиренса. На пружинах это сделать невозможно, но на плавность и динамику не влияет. Пневма дороже в обслуживании, но дольше ходит, зависит от условий эксплуатации и должном уходе, часто падает от налипания снега в арках и от наличия влаги в системе, пружинная подвеска надёжнее за отсутствием электронники. Я сделал для себя выбор, каждый делает свой сам. |
|||||||||||||||||||||||
12.10.2014, 22:43 | #360 | |||||||||||||||||||||||
Знаю я, есть края...
Регистрация: 10.04.2014
Сообщений: 162
Адрес: Rus, Северо-Запад
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 20 раз(а) в 13 сообщениях
|
Согласен... Даже немного жаль отдавать было сегодня любимой, по сути навсегда... свой 957,который, как не крути, а круче формой нынешнего рестайла... но... , положение обязывает. А уж про звук выхлопной системы моего(нового) дизеля 3.0 против моего(её), даже простого бензинового, не S и не турбо просто промолчу... Очень и очень мягкий, скажу так...Как у БМВ или Мерседеса. Но дизель S звучит иначе...как ни крути, это рокот океанского прибоя против волн, бьющихся о гальку))) Когда заводишь их рядом... Реакция любимой, когда я поставил с гордостью рядом второго (нынешнего) Порше Кайенна была примерно такой же... (Нет былой дерзости как у 957) Она была очень и очень довольна , когда в него садилась как преемница, потому что он брутальнее, он как Шварц и Брюс Уиллис, или хорошее вино..., с годами становится круче... Но и... старомоднее. Не хуже. А старомоднее. Передняя часть эффектнее у 957, согласен, даже несмотря на наплывы, задняя часть у дорестайла Е2 не заставляла меня думать о его покупке вообще в принципе... Сейчас не только посмотрел , но и купил в деньги, хотя планировал в лизинг на год... Он изменился. Неуловимо. Это в сравнении с дорестайлом, хотя по сути, это одинаковые машины (мы так думаем, хотя поршевские маркетологи говорят нам , что это новое поколение) Если смотреть в целом, то он стал современнее, с новыми опциями и другим в целом. Это понимаешь только когда на нем проедешь больше, чем тест-драйв. Новый Порше Е2 хорош в движении и ... тем , что это Порше. На мой взгляд он стал не просто современнее, он стал технологичнее, ну примерно как старая любимая Нокиа и новый Айфон... (Кстати, у меня Айфона нет))) Но есть непреодолимое желание купить 6-ой... Добавлено через 1 часa(ов) 27 минут(ы) 24 секунд(ы) Спасибо. 244.8 л.с. Кажется так. Если нет, то отпишусь) Когда за своим? P.S. Очень порадовал электрический фаркоп, убирается полностью автоматичски, а не как на Туареге с пинка))) но может это электро-механический мне показывали на нем... Будет на чем велики возить. Всегда думал, что фаркоп нужен для прицепов... Пока байк не купил)))
__________________
Living On My Own Последний раз редактировалось Brixxx; 12.10.2014 в 22:52. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рестайлинг 955 в 957 | BRABUS | Тюнинг и стайлинг | 297 | 25.12.2020 01:30 |
куплю зеркала рестайлинг, молдинг рестайлинг на крышку багажника , PCM 2003 года | старик | Покупка/продажа | 1 | 12.03.2009 14:58 |
Рестайлинг...???!!! | 530d | Основной форум | 43 | 11.07.2007 08:35 |