|
21.02.2011, 11:56 | #1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
PDCC действительно крутой девайс, но у меня (очень жаль) ГТС без него, и по управляемости с ним, ничего сказать не могу. НО, 63 имеет свою, очень грамотно настроенную подвеску, которая "утюжит" на все сто!!! Я откатал на 63 больше 20 тыс. и могу сказать следующее - в спорт режиме ( хотя из-за жёсткости, ощущение как на табуретке) при скорости 220-230 ,с частыми перестроениями, на полузаполненной трассе 63 выигрывает по ощущению безопасности в салоне (раскачивает его меньше) .
Согласен, на трассе и у меня бака хватало на 540 км. У кого делал? Доволен, ли?
Не соглашусь с Вами- я не большой специалист, но знаю, что у ГТС занижение подвески на 20 мм.и отрицательный развал, для лучшей рулёжки. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.02.2011, 21:05 | #2 |
Заблокирован
|
|
21.02.2011, 21:24 | #3 |
Porsche-монстр
|
|
21.02.2011, 23:16 | #4 |
Заблокирован
|
|
21.02.2011, 03:57 | #5 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Как мне известно разницы в подвеске нет (если конечно у обоих пневма и соответственно pdcc ), соответственно и рулятся они одинаково. GTS и от С-ки отличается только внешне и немного силёнок прибавили ( GTS- это чисто маркетинговый ход компании). |
|||||||||||||||||||
21.02.2011, 04:19 | #6 |
Гуру
|
|
21.02.2011, 20:04 | #7 |
Завсегдатай клуба
|
у меня GTS на ручке в спорт режиме за эту неделю 31л на 100 км
|
21.02.2011, 20:50 | #8 |
Porsche-монстр
|
|
21.02.2011, 21:54 | #9 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Так клиренс у GTS занижен только на пружинах, с пневмой вроде одинаковый. |
|||||||||||||||||||
22.02.2011, 03:52 | #10 |
Шаман=)
|
Гтс единственный кайен на стальных пружинах!
Гтс единственный кайен с PASM! Гтс ниже турбо на 20мм!)))) Ездил на батином турбо- честно, никому опять же не в обиду, но гтс рулится лучше! Возможно не все используют весь потенциал этого авто, но владельцы турбо сильно его недооценивают! По прямой любой турбо уедет, дайте мне 3 поворота и я буду впереди! Конечно сейчас все в один голос скажут что всё зависит от "прокладки" между рулем и сидением, но поверьте уже не первый подобный спор и покатушек по городу было куча- гтс жестче турбо и лучше держит затяжные повороты, его не заваливает и не "выносит" на внешний радиус. Не подумайте что я яростно отстаиваю эту модель, турбо ярче едет, но в управлении он проигрывает. Добавлено через 8 минут(ы) 55 секунд(ы) Не нужно бояться поворачивать на гтс- главное! Он повернет! Страх- ваш враг))))) Если есть PDCC- тогда все зависит от сил гравитации и качества резины!))) Очень рекомендую Falken 452 с усиленным боковым кордом и скоростным индексом Y или ZR. Кельт, чип делал на carset-e, мозг отправляют в Италию, тело чипа V-Tech, 600-800$ + замеры на дюно-стенде с графиками и гарантией на год- 500грн. Доволен! Машина валит отлично! До 60км/ч от турбо уезжаю, потом конечно турбины делают грязное дело))) У меня в планах разогнать его до 470-490лс, на атмосфере это очень серьезный показатель и в теории если все грамотно- сотню буду брать первым! Добавлено через 3 минут(ы) 48 секунд(ы) П.с. Мы гнали новый с Германии(75км пробег был, поэтому новый сказал), на их 98 бензе при скорости 150 бака хватило на 650км, заехали на Украину, на нашем 98(Шелл и тот и тот) при скорости 120-130- 700км)) |
Метки |
gts, Расход |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расход топлива | Galiardo111 | Обмен опытом | 1249 | 11.08.2024 11:25 |
Расход масла. | Алексей | Двигатель и КПП | 99 | 11.04.2013 19:20 |
Расход бензина. | caprin | Обмен опытом | 111 | 15.01.2012 19:47 |
Расход | Макс_кент | Основной форум | 42 | 05.08.2009 23:45 |
Расход на холостых | Кост | Обмен опытом | 6 | 23.06.2009 17:02 |