Есть ли ощутимое различие между Turbo и Turbo Power Kit 500 л.с. - Страница 3 - Кайен клуб

lichi · 18.11.2007, 16:54

)))

**G_A** · 18.11.2007, 20:46

Если бы интеркулеры считали от объема воздуха в сек то начали бы с замены патрубков всей системы подачи воздуха. Если просто чиповать со штатным, меньшими по размерам интеркулерами, то с ростом оборотов воздух не успевает охладится так как в больших интеркулерах, и температура на входе растет. Это проблема, если долго ехать с максимальным бустом. Если режим старт- короткий стоп - старт - то я думаю что это незаметно. И еще, больший интеркулер - это одно название))) 1-1,5 см выше и несколько мм толще.

lichi · 19.11.2007, 01:33

Цитата:

Сообщение от G_A


	Если бы интеркулеры считали от объема воздуха в сек то начали бы с замены патрубков всей системы подачи воздуха. Если просто чиповать со штатным, меньшими по размерам интеркулерами, то с ростом оборотов воздух не успевает охладится так как в больших интеркулерах, и температура на входе растет. Это проблема, если долго ехать с максимальным бустом. Если режим старт- короткий стоп - старт - то я думаю что это незаметно. И еще, больший интеркулер - это одно название))) 1-1,5 см выше и несколько мм толще.

Алексей, мой пост был предназначен Брабусу23, который советовал устанавливать интеркулеры от ТурбоС на обычные 450. Просто одну туже тему наплодили в разных ветках ... куй разберёшься куда писать

ежли целый день в этом форуме не сидеть

Куда модераторы смотрят

Да, пост перенёс туда где он и должен быть. В Тюнинг и Стайлиг.
Про "объём воздуха в секунду" я не писал вааще ... А про интеркулеры спасибо, что просветил … хотя и сам знаю для чего они нужны … Ответ: 1-ое Увеличение плотности воздушного заряда; 2-ое Снижение детонации.

P.S. Современные интеркулеры, типа Воздух/Воздух, эффективно охлаждают воздушный поток и на низких скоростях!!! С увеличением скорости КПД возрастает - это понятно... Новые интеркулеры (от ТурбоС) не только больше, визуально (лобовая площадь) процентов 10-15 ... в нём, по имеющейся инфе, другая технология, позволяющая увеличить теплообмен и снизить внутренние аэродинамические потери. Старый интеркулер есть, жду ТурбоС ... должен на днях заехать на кузовной ремонт, под него заказан новый интеркулер ... старый будем разбирать и сравнивать.

**xXxStitchxXx** · 17.11.2007, 13:32

Насколько я знаю, по заявке - 517.

Алексей · 18.11.2007, 02:40

На стенд лень ехать. На самом деле мне уже пофиг 450 или 500 коней под капотом, больше не заморачиваюсь на эту тему . А по поводу прибавки, единственное что точно могу сказать, что давление турбин поднимается не до 6-7 бар., а до 8(до упора).

Brabus23 · 18.11.2007, 03:07

Цитата:

Сообщение от Алексей


	На стенд лень ехать. На самом деле мне уже пофиг 450 или 500 коней под капотом, больше не заморачиваюсь на эту тему . А по поводу прибавки, единственное что точно могу сказать, что давление турбин поднимается не до 6-7 бар., а до 8(до упора).

у меня даже зашкаливает.. не слабо ... на Power Kite... в чем дело?

miron · 18.11.2007, 16:12

Цитата:

Сообщение от Алексей


	На стенд лень ехать. На самом деле мне уже пофиг 450 или 500 коней под капотом, больше не заморачиваюсь на эту тему . А по поводу прибавки, единственное что точно могу сказать, что давление турбин поднимается не до 6-7 бар., а до 8(до упора).

а в самом деле чек не загорается? ничего не глючит после чипа?

voldaus · 18.11.2007, 22:59

Всем привет. Такой вопрос. Если кто знает или слышал. Сейчас на новый кай-турбо тоже будут ставить пауэр кит с 2008года. Цена вопроса 19тыс в европейских деньгах. Есть ли смысл и есть ли риски? Все таки не три копейки.
Такие вопросы заботят:
1. Глюки из-за новой опции в элеткронике, двигателе и т.д.
2. Уменьшение комфорта в езде. Жесткость, шумность и т.д.
3. Расход топлива.
Реально ли улучшается динамика? Заказал машину. Взять пауэр кит вроде охота, но сомневаюсь.
Спасибо за ответы.

Brabus23 · 18.11.2007, 23:04

Цитата:

Сообщение от voldaus


	Всем привет. Такой вопрос. Если кто знает или слышал. Сейчас на новый кай-турбо тоже будут ставить пауэр кит с 2008года. Цена вопроса 19тыс в европейских деньгах. Есть ли смысл и есть ли риски? Все таки не три копейки. Такие вопросы заботят: 1. Глюки из-за новой опции в элеткронике, двигателе и т.д. 2. Уменьшение комфорта в езде. Жесткость, шумность и т.д. 3. Расход топлива. Реально ли улучшается динамика? Заказал машину. Взять пауэр кит вроде охота, но сомневаюсь. Спасибо за ответы.

бери конечно.. все будет нормально.. жрать будет на литр больше

Комфорт тот же... глюков не будет..

**G_A** · 19.11.2007, 01:11

никаких проблем не будет
а 19000 - это только кит, без работы? и кто дает такую цену?

18.11.2007, 16:54	#1
lichi Ni hao Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 180 Адрес: Ganduras Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях	))) Последний раз редактировалось lichi; 19.11.2007 в 01:25.

18.11.2007, 20:46	#2
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,740 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,285 Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях Гараж (1)	Если бы интеркулеры считали от объема воздуха в сек то начали бы с замены патрубков всей системы подачи воздуха. Если просто чиповать со штатным, меньшими по размерам интеркулерами, то с ростом оборотов воздух не успевает охладится так как в больших интеркулерах, и температура на входе растет. Это проблема, если долго ехать с максимальным бустом. Если режим старт- короткий стоп - старт - то я думаю что это незаметно. И еще, больший интеркулер - это одно название))) 1-1,5 см выше и несколько мм толще.

17.11.2007, 13:32	#4
xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Сообщений: 5,084 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях Гараж (1)	Насколько я знаю, по заявке - 517.

18.11.2007, 02:40	#5
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	На стенд лень ехать. На самом деле мне уже пофиг 450 или 500 коней под капотом, больше не заморачиваюсь на эту тему . А по поводу прибавки, единственное что точно могу сказать, что давление турбин поднимается не до 6-7 бар., а до 8(до упора).

18.11.2007, 22:59	#8
voldaus Иногда заходит Регистрация: 22.09.2007 Сообщений: 54 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем привет. Такой вопрос. Если кто знает или слышал. Сейчас на новый кай-турбо тоже будут ставить пауэр кит с 2008года. Цена вопроса 19тыс в европейских деньгах. Есть ли смысл и есть ли риски? Все таки не три копейки. Такие вопросы заботят: 1. Глюки из-за новой опции в элеткронике, двигателе и т.д. 2. Уменьшение комфорта в езде. Жесткость, шумность и т.д. 3. Расход топлива. Реально ли улучшается динамика? Заказал машину. Взять пауэр кит вроде охота, но сомневаюсь. Спасибо за ответы.

19.11.2007, 01:11	#10
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,740 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,285 Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях Гараж (1)	никаких проблем не будет а 19000 - это только кит, без работы? и кто дает такую цену?