Чем управляет блок 7L5 937 049 C?

[kmc5]

Цитата: Сообщение от G_A ВЫ их все выкрутили? точно? Опыта у них не мало) Вы их собственноручно крутили? все до единого болтика?

Нет, я не один. Но уровень человека который со мной крутил - гораздо выше моего. А про опыт - читайте правильно. Если бы его было НЕ мало, я бы здесь вопросы не задавал. В каком конкретно месте вы советуете выкрутить и проверить все саморезы? С чего начать?

Хотя версия с саморезом кажется мне наименее вероятной. Скорее всего просто сгорел бы предохранитель или коротнул бы весь жгут...

[G_A]

Да кто ж знает где выкручивать.
А ошибки читали по заднему блоку/дверям?

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от kmc5 Нет, я не один. Но уровень человека который со мной крутил - гораздо выше моего. А про опыт - читайте правильно. Если бы его было НЕ мало, я бы здесь вопросы не задавал. В каком конкретно месте вы советуете выкрутить и проверить все саморезы? С чего начать? Хотя версия с саморезом кажется мне наименее вероятной. Скорее всего просто сгорел бы предохранитель или коротнул бы весь жгут...

Не на все проводкИ есть предохранители.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФАРКОПОМ отключите, если он установлен.

[kmc5]

Был надорван массовый провод под гидрагрегатом АБС. Ещё и вентилятор охлаждения не выключался, думал это отдельная проблема. Восстановили массу, и всё заработало, вентилятор выключился. Но в любом случае всем спасибо за участие и готовность помочь!!

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от kmc5 Был надорван массовый провод под гидрагрегатом АБС. Ещё и вентилятор охлаждения не выключался, думал это отдельная проблема. Восстановили массу, и всё заработало, вентилятор выключился. Но в любом случае всем спасибо за участие и готовность помочь!!

Нуууу дружище...
Надорванная масса, незакрученная масса, недовставленный пин, саморез в проводке, жгут пережатый каркасом сидений - это все из одной оперы.

А двигатель заводился при надорванной массе? Или только зажигание включалось?

В любом случае, пожалуйста.

[kmc5]

Цитата: Сообщение от Solwenq Нуууу дружище... Надорванная масса, незакрученная масса, недовставленный пин, саморез в проводке, жгут пережатый каркасом сидений - это все из одной оперы. А двигатель заводился при надорванной массе? Или только зажигание включалось? В любом случае, пожалуйста.

Только зажигание включалось. Заводился путём подачи напряжения на реле стартера напрямую. Некоторые проблемы, конечно, ещё остались, но это уже автомобиль, который заводится и ездит.

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от kmc5 Только зажигание включалось. Заводился путём подачи напряжения на реле стартера напрямую. Некоторые проблемы, конечно, ещё остались, но это уже автомобиль, который заводится и ездит.

Если бы вы сразу озвучили весь список проблем, таких как:
-работают вентиляторы на полную;
-двигатель не заводится;
-ДМЕ не выходит на связь/ошибки не считываются;
-ошибка PSM на приборке;
-неисправность измерения уровня масла на приборке;
-горят стоп-сигналы

было бы сэкономлено много вашего времени и сил.
Ну да ладно.

[kmc5]

Цитата: Сообщение от Solwenq Если бы вы сразу озвучили весь список проблем, таких как: -работают вентиляторы на полную; -двигатель не заводится; -ДМЕ не выходит на связь/ошибки не считываются; -ошибка PSM на приборке; -неисправность измерения уровня масла на приборке; -горят стоп-сигналы было бы сэкономлено много вашего времени и сил. Ну да ладно.

Знать бы ещё заранее что всё это взаимосвязано! Вот сейчас завели, автомат в аварийном режиме. Комп пишет нет связи с блоком раздатки, не работает левый бензонасос. Это после снятия/установки мотора и акпп и замены раздатки. На акпп был заменён датчик положения селектора (по причине его механической поломки). Нужно ли что-либо прошивать? Раздатка установлена строго идеинтичная снятой. Электропривод тот же.