|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.11.2009, 18:25 | #21 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Не верно. Насосы разные и каждый работает по разному... Хочу напомнить, что на V6 левый электрический топливный насос является "главным подкачивающим насосом" и во время работы двигателя постоянно управляется реле топливного насоса. Правый электрический топливный насос используется по потребности... На V8 правый электрический топливный насос является "главным подкачивающим насосом" и во время работы двигателя постоянно управляется реле топливного насоса. Левый электрический топливный насос используется по потребности. Когда работает второй насос: 1. при пустом топливном баке (меньше 20л.) 2. при запуске двигателя (в холодном и прогретом состояниях) 3. при полной нагрузке. Другими словами есть смысл менять оба насоса и топливный фильтр сразу... Кто не верит может испытать на себе... |
|||||||||||||||||||||||
12.11.2009, 18:28 | #22 |
Porsche-монстр
|
вопрос ? можно ли поставить насосы от туарега |
12.11.2009, 18:46 | #23 |
Завсегдатай клуба
|
|
12.11.2009, 21:33 | #25 | |||||||||||||||||||||||
Гуру.
|
Вот здесь я с вами не согласен. На всех Cayenne (955) - не важно V6, S, Turbo - принцип задействования насосов одинаковый. Левый насос - основной, работает постоянно, правый подключается. Сами насосы абсолютно идентичны. Отличаются только верхней крышкой, которая снимается. Поэтому номера у насосов разные. |
|||||||||||||||||||||||
12.11.2009, 21:40 | #26 |
Гость
|
|
12.11.2009, 21:42 | #27 |
Гуру.
|
Я не это имел ввиду. У Cayenne правый и левый насосы идентичны, отличия в верхних крышках. Про сходство с Туарегами где-то здесь писали, не помню где. Но в роде не про 4.2 речь шла. Последний раз редактировалось Solwenq; 12.11.2009 в 21:55. |
12.11.2009, 22:08 | #28 |
Гуру
|
На S-ку точно подойдут,проверено на товарище...ценник указывать не буду,наверняка в клубе есть
|
15.11.2009, 00:42 | #29 |
Гость
|
не лукавьте. насосы от туарега подходят, Вы же это практикуете. это же относится и к топливному фильтру. и насосы,и фильтра абсолютно идентичны, разница лишь в логотипе на коробке и цене. Добавлено через 54 секунды подходят, можно ставить Последний раз редактировалось Илья 1; 18.11.2009 в 21:27. Причина: Добавлено сообщение |
19.11.2009, 10:44 | #30 |
Гуру
|
всё таки не пойму как замена фильтра сказывается на потребность в замене насоса?(или это как профилактика, как срок службы насоса 60000 км?, так что ли?) Типа как сняли двигатель,- замена турбин генератора и стартёра
|
Метки |
топливный, фильтр |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Топливный фильтр | akordik | Советы профессионала | 60 | 25.08.2024 18:30 |
Фильтр нулевого сопротивления!! | GOR-ARM | Советы профессионала | 14 | 10.06.2009 16:58 |
Про салонный фильтр | Morpheus | Советы профессионала | 6 | 14.01.2009 23:23 |
Колодки и топливный фильтр | Вячеслав из Хабаровска | Советы профессионала | 14 | 25.03.2008 03:51 |
Топливный фильтр | nua | Обмен опытом | 3 | 04.12.2007 19:28 |