Porsche Cayenne Turbo (4.5 - 450 л.с.) Быть или не быть?)

1.Двадцатьпять-легко.
2.Да лечится.
3.Здесь есть люди,кто и на лям "наобслуживали" все зависит от конкретной машины и сервиса.
4.У меня лично ничего не сыпалось,все что менял,менял один раз.
5.Я из МСК,тут такие морозы редко бывают,пневма никогда не подводила.
6.Любая машина ломается.С каем проблем не было.Но читая форум понимаю,что мне повезло.
7.Чем с большим пробегом у меня был авто,тем больше жрал масла.В далеком 06/07 году была турба с пробегом 44т.км. подливал литруху раз в 10т.км.
8.Не смогу ответить за мотивацию друзей.

[Heisenberg]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый 1.Двадцатьпять-легко. 2.Да лечится. 3.Здесь есть люди,кто и на лям "наобслуживали" все зависит от конкретной машины и сервиса. 4.У меня лично ничего не сыпалось,все что менял,менял один раз. 5.Я из МСК,тут такие морозы редко бывают,пневма никогда не подводила. 6.Любая машина ломается.С каем проблем не было.Но читая форум понимаю,что мне повезло. 7.Чем с большим пробегом у меня был авто,тем больше жрал масла.В далеком 06/07 году была турба с пробегом 44т.км. подливал литруху раз в 10т.км. 8.Не смогу ответить за мотивацию друзей.

Спасибо за конструктивный ответ!) В принципе, всё норм, напрягает только пункт 6.

Добавлено через 2 минут(ы) 14 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Makc будешь третьим кто с субаря на кай прыгнул!

С субаря 280 л.с. я прыгнул на селику 300+ л.с. полноприводную (gt-four) =) Вот с неё хочу на турбокая. У финика очень нравится салон... G35x(надоели седаны); EX35 (внешне напрягает немного, да и маленькая какая-то); FX37S(на него денег не хватает).

Меня бы еще и третий слегка напряг

[Heisenberg]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Меня бы еще и третий слегка напряг

Ну, это да. Но я понимаю, что всё зависит от конкретного автомобиля, его состояния и того, что с ним делал прошлый владелец...
А вот вопрос "общей" надёжности... Т.е.:
Мне кажется, надёжность измеряется не тем, сколько нужно вложить до идеального состояния при покупке б.у. автомобиля. А тем, сколько раз в определённый промежуток времени (год, например) автомобиль незапланированно будет простить посетить сервис. И разница в надёжности = разница в этих "разах" при изначально одинаковом состоянии автомобилей. Плюс, разница в сумме, затраченой на сервис в этот же промежуток при одинаковом пробеге.

[Zenit 84]

Цитата топик стартера: "И выбор машины для меня - это важно. Т.к. у меня особое отношение к авто. Не просто поповозка-понтовозка..., а... очень многое) Часть души..." Так вот, прежде чем выбрать машину или хотя бы определиться по марке изучи историю фирмы, её философию, как они пришли именно к такой модели, какие идеи вкладывали, какие инновации. Если философия фирмы, к примеру, Порше, тебе по душе, то рассматривай конкретную модель... От себя могу сказать, что, так как внедорожник Кайен во всех его модификациях это первое детище компании Порше в этом классе автомобилей, то инженеры и разработчики потрудились над ним на славу, во всех отношениях, чтобы не ударить в грязь лицом или точнее не обосраться ... Выходя в этот сегмент авторынка. На мой взгляд наиболее удачным было семейство кайенов в первом 955-м кузове, в дальнейшем было уже искусство компромисса с рынком .... Опять же это моё личное мнение .. Поэтому, общая надежность автомобиля или запас его прочности в широком смысле этого слова очень высоки. Безусловно, любой автомобиль, как сложное техническое изделие требует ухода и бережного , уважительного отношения, то есть, своевременные ТО, регламенты, контроль жидкостей и т.п..... Но если ты уважаешь Порше как производителя, разделяещь философию компании, то это для тебя не просто автомобиль, это часть твоей души, твоего внутреннего мира, твой способ самовыражения, а на это не грех и потратиться. Такое вот ИМХО....

[Heisenberg]

Цитата: Сообщение от Zenit 84 Цитата топик стартера: "И выбор машины для меня - это важно. Т.к. у меня особое отношение к авто. Не просто поповозка-понтовозка..., а... очень многое) Часть души..." Так вот, прежде чем выбрать машину или хотя бы определиться по марке изучи историю фирмы, её философию, как они пришли именно к такой модели, какие идеи вкладывали, какие инновации. Если философия фирмы, к примеру, Порше, тебе по душе, то рассматривай конкретную модель... От себя могу сказать, что, так как внедорожник Кайен во всех его модификациях это первое детище компании Порше в этом классе автомобилей, то инженеры и разработчики потрудились над ним на славу, во всех отношениях, чтобы не ударить в грязь лицом или точнее не обосраться ... Выходя в этот сегмент авторынка. На мой взгляд наиболее удачным было семейство кайенов в первом 955-м кузове, в дальнейшем было уже искусство компромисса с рынком .... Опять же это моё личное мнение .. Поэтому, общая надежность автомобиля или запас его прочности в широком смысле этого слова очень высоки. Безусловно, любой автомобиль, как сложное техническое изделие требует ухода и бережного , уважительного отношения, то есть, своевременные ТО, регламенты, контроль жидкостей и т.п..... Но если ты уважаешь Порше как производителя, разделяещь философию компании, то это для тебя не просто автомобиль, это часть твоей души, твоего внутреннего мира, твой способ самовыражения, а на это не грех и потратиться. Такое вот ИМХО....

Спасибо за такой ответ!) Да, я действительно изучал и историю, и философию фирмы Порше. И да, она мне близка. Особенно "сердцу". Но я же говорю, практичный мозг не позволяет так легко решиться. Поэтому и спрашиваю. По сути, я внутренне уже всё решил для себя, только немного страшновато в этом признаться)) Разные мысли посещают...)

[turbost]

не берите, если есть хоть капля сомнений.

[Mr.Sparkle]

изучив философию компании порше надо брать 911 а не кайн, который изначально был сделан для того чтобы поднять фирму с колен

[Zenit 84]

Цитата: Сообщение от Mr.Sparkle изучив философию компании порше надо брать 911 а не кайн, который изначально был сделан для того чтобы поднять фирму с колен

Может в этом и заключается современная философия компании ??)))))

[Heisenberg]

Цитата: Сообщение от Mr.Sparkle изучив философию компании порше надо брать 911 а не кайн, который изначально был сделан для того чтобы поднять фирму с колен

911 надо брать как 2-ую, 3-ю машину... Но никак не единственную. Как заработаю на 3-е авто, так обязательно куплю.)))