|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
20.08.2009, 01:59 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 06.08.2008
Сообщений: 1,260
Адрес: Питер
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях
|
ну фиг знает... дымят они может просто пока везёт с топливом))) то что багажник маленький это зуб даю... он длинне чем на кае... но очень высокий пол и тем самым есть ограничения по высоте... большой багажник на GL там просто огромный по сравненю со всеми... ну а по сверчкам повторюсь это как соберут товарищи немцы... раз на раз не приходиться. вон у брата бывшая машина был форд экспедишн 2005 года... в салоне ниодного сверчка... всё завсисит от того как соберут
__________________
По статистике 9 из 10 мужчин предпочитают женщин с большой грудью, а 10-й предпочитает остальных 9. |
20.08.2009, 02:19 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
Белый Ку7 6-и литровый TDI - красавец авто!!! Если честно то меня впечатляет высокий крутящий момент, а если вдруг имеется желание улучшить динамику этого авто то чип-тюн и все дела. Получаем прибавку в 50 л.с. и 50 Нм крутящего. При этом динамика разгона уже будет в рамках 5- сек до сотни. |
|||||||||||||||||||||||
19.08.2009, 21:47 | #3 |
Заблокирован
|
Из трех рассматриваемых автомобилей на мой взгляд заслуживает более пристального внимания все таки Q7 6.0 TDI!
Для сравнения ниже характеристики трех моделей: Audi Q7 6.0.TDI Двигатель Объем двигателя, куб.см: 5934 Расположение цилиндров: V-образное Количество цилиндров: 12 Количество клапанов: 48 Система питания: Непосредственный впрыск Турбонаддув Мощность, л.с.: 500 Крутящий момент, н*м при об/мин: 1000/1750-3250 Тип топлива: Дизель Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч.: 250 Время разгона (0-100 км/ч), с: 5.5 Расход топлива (городской цикл): 14.8 л/100 км Расход топлива (смешанный цикл): 11.3 л/100 км Расход топлива (загородный цикл): 9.3 л/100 км Mercedes-Benz ML 63 AMG Двигатель: Бензин Объем двигателя: 6208 куб.см. Мощность: 510 л.с. при 6800 об./мин. Крутящий момент: 630 Нм при 5200 об./мин. Разгон 0-100 км/ч: 5 с Максимальная скорость: 250 км/ч* Тип двигателя: V8 Привод: постоянный полный КПП: Автоматическая 7 ступеней Расход топлива в городе: 21,5 л/100 км Расход топлива за городом: 16,9 л/100 км Porsche Cayenne Turbo S Двигатель: Бензин тип двигателя: V8 рабочий объем: 4806 куб.см мощность: 550 л.с. при 6000 об/мин макс. крутящий момент: 750 Нм привод: полный КПП: 6-и ступ. Tiptronic S максимальная скорость: 280 км/ч Разгон 0-100 км/ч: 4,8 сек Расход (городской цикл): 22,5 л/100 км Расход (загородный цикл): 10,5 л/100 км Средний расход (смешанный): 14,9 л/100 км Последний раз редактировалось Fermer; 19.08.2009 в 21:50. |
20.08.2009, 13:35 | #4 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
цены забыл. а они разные |
|||||||||||||||||||||||
25.08.2009, 05:11 | #5 |
Заблокирован
|
Про цены не забыл, они действительно разные. Вопрос был о сравнении технических характеристик. Согласись, ведь не так часто со светофора мы пытаемся показать кому-то динамику своего авто, да и кататься со скоростями выше 240 тоже не всегда есть желание и необходимая для таких скоростей трасса. Поэтому на мой взгляд разница в динамике разгона от 0,5 до 1 секунды среди этих марок уже не столь существенна. |
02.09.2009, 23:13 | #6 |
Заблокирован
|
Выбор Q7 6.0 TDI, 6.3 AMG , Turbo...
Бери Каен. Этот новый каен 2, в таком виде и на Порше непохож Tiguan какойто. Q 7 оптимальный 4.2 -это если хочеш выглядеть дорого а ездить дешево. 6.0 зачем трактор с двигателем от фуры и дымящий как паровоз,за такие деньги. Порше и в болото и по асфальту, внешне жир. Немного обвес Rinspeed и полный сикус.
П.С. Появился ГЕЛЕНД 63 AMG. Это тоже апарат будь здоров Последний раз редактировалось y.p; 02.09.2009 в 23:29. |
03.09.2009, 03:36 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
|
ИМХО, не соглашусь насчет трактора с 6-и литровой битурбо, который дымит как паровоз...катал такой двигун или просто теоретическое представление, раз дизель значит коптит? Порше Каенн бесподобен на асфальте!!! А вот насчет болота...лучше не экспериментировать, он хоть и премиум внедорожник, но не для того чтобы по болотам и говнам кататься))) |
|||||||||||||||||||||||
03.09.2009, 16:02 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Кайенн II будет просто убойный аппаратом. Судить об авто по закамуфлированным тест версиям было бы крайне нелогично. А техническое наполнение авто будет вообще изменено довольно сильно, одна только PDK чего стоит. Интересно на чем базируется твое заключение о Q7 6.0 TDI - ездил или просто сделал умное умозаключение которое основывается на восприятии дизеля а-ля 80-е. Я ездил на обоих Q7 4.2 бензин и 4.2 TDI и могу вполне авторитетно заключить что дизель лучше практически по всем позициям кроме звука ессно, а фантазии про дым и фуры можешь оставить при себе. Гелен 63 АМГ не только не появился, но и никогда не появится. Ни высокооборотный мотор, ни спортивная 7-ми ступенчатая коробка не сочетаются с системой полного привода Гелена, а так же с его философией и необходимостью крутящего момента на низах. Радикальная переделка потребует огромных вложений и не имеет смысла, так как есть великолепно подходящий Гелену 55-й АМГ, кто ездил, тот поймет. Хотя может это для кого то и откровение, но G63 AMG действительно существовал, давно очень, об этом сейчас расскажу в рубрике Другие авто. |
|||||||||||||||||||||||
19.08.2009, 23:39 | #10 |
Особый статус
|
бля, ку7 500сил и 1000(в рот мне ноги!) момента а разгон как у турбы дорестайл
как так? вес? аэродинамика? коробка? |
Метки |
amg, tdi, turbo, выбор |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор между Porsche Cayenne S и Turbo + ряд вопросов | joyrider | Выбор Porsche Cayenne | 55 | 15.10.2018 22:00 |
Выбор сервиса | Лера | Обмен опытом | 10 | 27.10.2009 14:39 |
выбор прически | mynameis | Ни о чем и обо всем | 54 | 06.05.2009 16:07 |
Мучительный выбор | бубусик | Ни о чем и обо всем | 46 | 21.05.2008 14:26 |
Эксплуатация Turbo в сибири выбор | Nick | Выбор Porsche Cayenne | 2 | 31.10.2007 18:31 |