|
Сделай сам! То, что можно сделать самому. Мелкий ремонт, фотографии, комментарии, помощь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.10.2010, 10:54 | #21 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
да да именно так и есть
__________________
МЫ НЕ ИЗ ТЕХ КТО НА ИЗМЕНЕ ВАЛИТ НА ЗАПАД!!! |
|||||||||||||||||||||||
13.10.2010, 10:59 | #22 |
Заблокирован
|
Товарищи! у меня шестигранник, там где масло в двигателе сливается не выкручивается, ЧТО ДЕЛАТЬ Может схемка есть какая??? номер пробки маслянной может кто подсказать??? Заранее благодарю!
|
13.10.2010, 11:08 | #23 |
Porsche-монстр
|
У меня по моему VIN вот такой номер даёт "N 908 132 01" - cливная резьбовая пробка M14 X 1,5 X 22, в PET по схеме замены его никаких сложностей и тонкостей, открутил болт, масло слил фильтр поменял, болт на место (лучше новый) масло до уровня и поехали...
__________________
МЫ НЕ ИЗ ТЕХ КТО НА ИЗМЕНЕ ВАЛИТ НА ЗАПАД!!! |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.10.2010, 11:40 | #24 |
Заблокирован
|
на СТО мне говорят, якобы там у шестиграниика грани сточены, открутить не получается, такое бывает? а пробку у ОФ брал? Сколько их брать?
|
13.10.2010, 11:42 | #25 |
Porsche-монстр
|
бывает конечно когда руки у предыдущих откручивателей из жопы... пусть только не высверливают - ато еще опилок в дифф насыпят... надо гайку приваривать и так откручивать
|
13.10.2010, 12:06 | #26 |
авосечник
|
+1 приваривать или гайку или шестигранник обрезанный.
Полуавтоматом аккуратненько. |
13.10.2010, 12:29 | #27 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
когда менял масло они сами ставили новую, хотя не факт что поставили ))))))) а так они вроде у Стича были эти пробки
__________________
МЫ НЕ ИЗ ТЕХ КТО НА ИЗМЕНЕ ВАЛИТ НА ЗАПАД!!! |
|||||||||||||||||||||||
01.11.2010, 00:59 | #28 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
а кто владеет инфой или мыслями - доустановка сей опции - дело многосложное или где? раз крутилка есть и она одна для всех - скорее всего всё общается по шине кан и моторчик блокировки подцеплен к заднему блоку электрики... по идее надо будет только галочку поставить... и останется понять можно ли доработать редуктор (вдруг там заглушка стоит и в редукторе все есть) или его надо менять на такой же с блокировкой... монстры мысли, ау! |
|||||||||||||||||||||||
01.11.2010, 09:31 | #29 |
авосечник
|
Теоритически все верно описал, а редуктор менять, нету в нем заглушки и сам дифф другой, с фрикционами.
Опция спорная, непрофи непоможет, а профи и без нее выедет |
01.11.2010, 10:26 | #30 |
Porsche-монстр
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | dimapolkov (20.08.2013) |
Метки |
главной, Замена, масла, передаче, Практика |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006 | xXxStitchxXx | Сделай сам! | 116 | 07.12.2021 17:20 |
Замена масла АКПП | МинХерц | Советы профессионала | 10 | 15.08.2014 10:54 |
[Практика] замена гидроблока | JaySan | Сделай сам! | 77 | 15.02.2013 01:27 |
замена масла в раздатках | Stepan | Основной форум | 6 | 27.04.2010 22:58 |
замена масла в раздатке | rusl73 | Двигатель и КПП | 7 | 29.09.2009 22:15 |