|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Alexei.Borisov (24.12.2013), Cox's Bazar (14.11.2013), Gertsog (24.11.2014), Heisenberg (21.01.2014), Roninrover (06.11.2014), sir_ (22.11.2017), ValeryBY (02.10.2018), Валдис (01.01.2013), Нурсултан (20.08.2014), Фрол (09.09.2018) |
28.03.2013, 01:13 | #261 |
Porsche-монстр
|
ну если прям 10 тыс пробега, то можно поставить, только где такие найти, и ещё весь комплект?
Добавлено через 24 минут(ы) 18 секунд(ы) Был сегодня в Зеленограде, отдал блок. Посмотрел местную ковку, теперь и с молибденовым напылением, на вопросы куда на ковку 0,04 зазора, сказали, что при нормально работающем двигателе, системе охлаждения и т.д. всё будет в порядке, сам уже проехал 150 тыс на таких же поршнях, и всё ок. Проехала поджеро, хозяин - человек в возрасте, не думаю, что любитель агрессивной езды, чем в общем то я и мотивировал, на, что в общем то не получил уверенного ответа, что при пиковых тепловых нагрузках, даже в стоковом моторе не будет прихватов. Так же затруднились ответить, какой материал используется, АК4 АК12 - не знаю типа, заготовки делают в МАДИ, а что делают ...... х.з. Теперь о хорошем, наверное ..... б.у. поршни поддаются восстановлению, т.е. не просто точат канавки под другие кольца, а делают всё то же молибденовое напыление на юбки, что в общем то препятствует износу, а так же скрывает небольшие дефекты, типа царапок и натертости. В общем то так я и поступил, докупил ещё 2 поршня. Вопрос следующий, поршни в итоге комплектуются кольцами TP, а о TP я слышал косвенно, какие то не лестные отзывы, кто то может пояснить? Добавлено через 59 минут(ы) 28 секунд(ы) В общем по TP негатив только в том, что могут быть подделки, нормальный TP поставляет на конвеер многих японских авто свои кольца, так, что не вижу проблем. Ставим TP, точим канавки, напыляем поршень. Сделаю фотки, когда заберу. |
28.03.2013, 06:30 | #262 |
Мастер
|
AZBorzakovski.Ели поршень не потерял свою геометрию и на нем нет сильных прихватов и царапок , то под чугунную гильзу покрывать молибденом поршень ненужно.Кольца ТР 80%потделка.Много моторов от разных производителей жрали масло на этих кольцах сразу после замены.Если решил точить канавки,бери оригинал Япония от Ниссан двиг VQ30,и Мицубиси 6G74,можно второе кольцо от мицубы шлифануть на плоскошлифе тогда VQ30 не нужно!
Последний раз редактировалось Vacia; 28.03.2013 в 06:36. |
28.03.2013, 09:24 | #264 | |||||||||||||||||||||||
Клал на всех :)
|
тоже!
__________________
|
|||||||||||||||||||||||
28.03.2013, 15:09 | #265 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Хорошо, давайте разберем это всё более подробно, а то так и будут на форуме висеть обрывки про кольца. Речь идет о турбовом моторе. 1. Канавки в любом случае лучше немного проточить, так, как они по любому будут иметь износ. 2. Какое кольцо меняем от Ниссан двиг VQ30, верхнее или нижнее? 3. Аналогично от Мицубиси 6G74 на какое кольцо? 4. второе кольцо от мицубы шлифануть на плоскошлифе тогда VQ30 не нужно! - это значит можно обойтись только кольцами от VQ30 с проточкой канавок? 5. Не раскрыта тема с маслосъемными кольцами, что от куда берем? |
|||||||||||||||||||||||
28.03.2013, 15:56 | #266 |
Завсегдатай клуба
|
Там целая наука как и во что пихать))) Обин раз запихали все вроде супер. Компрессия как с завода. Заводится супер. Едет вообще огонь. Но при полном прогреве начинает сдыхать. Если глушишь пока не остынет стартер не может прокрутить двигатель. Оконцовка дальняя поездка и клин. Видно тепловой зазор маловат был. Это микроны. |
28.03.2013, 16:13 | #267 |
Porsche-монстр
|
|
28.03.2013, 16:32 | #268 |
Завсегдатай клуба
|
поэтому и говорю что целая наука) больше того не думаю что кольца. скорее всего поршня зажимало после гильзовки. мастер проточил либо без поршней либо чайник. поэтому и ждал почти два месяца отдав на военный завод где умные люди. они шестеренку мне точили я устал ждать а потом мне объяснили что сначала старую отдают на анализ. потом металл подбирают. потом плановый отдел чертит чертеж. только потом токарю и фрейзеру. после этого в калильню))) чтобы достичь такого же калильного числа. я говорю там нагрузки нет сделайте просто шестеренки. а они по другому работать не могут |
28.03.2013, 17:01 | #269 |
Porsche-монстр
|
да, я тож удивился, что клин из за колец, гильзуют точно под поршни с определенным зазором.
Через часок будет инфа, какие именно кольца ставят в Зеленограде. |
28.03.2013, 17:22 | #270 |
Завсегдатай клуба
|
у меня два задранных было. гильзовали по старым пока новые шли.два месяца с бельгии. две тысячи проехал литруху масла долил. либо еще зеркало не набили кольца либо где то течет.
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гильзовка мотора 3,6 Carrera 997 | RustCorso | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 30 | 27.07.2014 13:15 |
Гильзовка каена 4.8 | igori | Двигатель и КПП | 40 | 18.05.2013 00:10 |
ремонт | Sergii | Двигатель и КПП | 1 | 12.11.2011 17:16 |
Ремонт двигателя | Сергей750 | Двигатель и КПП | 10 | 03.05.2011 15:25 |
Ремонт двигателя | cocaine708 | Основной форум | 3 | 03.02.2010 09:03 |